[實(shí)用新型]一種快開壓濾機(jī)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920148873.1
• 申請(qǐng)日: 2009-04-22
• 公開（公告）號(hào): CN201558587U
• 公開（公告）日: 2010-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹玉國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 曹玉國(guó)
• 主分類號(hào): B01D25/12
• 分類號(hào): B01D25/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種固液分離設(shè)備，屬過濾領(lǐng)域，尤其是涉及一種快開壓濾機(jī)。

背景技術(shù)

目前在用的快開式壓濾機(jī)是由主梁、油缸、壓緊板、止推板、中間板、濾板組成，油缸和壓緊板通過安裝在油缸上的液壓馬達(dá)、鏈輪、鏈條的驅(qū)動(dòng)在主梁上運(yùn)動(dòng)，在其達(dá)到其特定位置時(shí)，用鍵板將油缸鎖緊在主梁上，然后油缸再推動(dòng)壓緊板壓緊濾板組，在中間板上也安裝有液壓馬達(dá)，通過鏈輪、鏈條帶動(dòng)中間板連同一組濾板在主梁上來回移動(dòng)，使濾板進(jìn)行壓緊、過濾、卸料動(dòng)作。本結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是油缸和其上的液壓馬達(dá)體積龐大、重量大，拖動(dòng)功率損耗大，其上的液壓管路較多，來回隨油缸進(jìn)行長(zhǎng)距離的移動(dòng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。中間板上的管路也存在同樣的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種快開壓濾機(jī)，可有效的對(duì)原快開壓濾機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：本實(shí)用新型包括油缸、主梁、壓緊板、液壓馬達(dá)、濾板、鋼絲繩、離合器，所述油缸連接到主梁上，直接推動(dòng)壓緊板壓緊濾板組，液壓馬達(dá)安裝到油缸上，液壓馬達(dá)通過離合器可分別驅(qū)動(dòng)卷筒旋轉(zhuǎn)，卷筒分別帶動(dòng)鋼絲繩運(yùn)動(dòng)，鋼絲繩分別與驅(qū)動(dòng)濾板和可動(dòng)止推板連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：由于本實(shí)用新型中的油缸連接到主梁上，直接推動(dòng)壓緊板壓緊濾板組，液壓馬達(dá)安裝到油缸上，液壓馬達(dá)通過離合器可分別驅(qū)動(dòng)卷筒旋轉(zhuǎn)，卷筒分別帶動(dòng)鋼絲繩運(yùn)動(dòng)，鋼絲繩分別與驅(qū)動(dòng)濾板和可動(dòng)止推板連接，用一個(gè)液壓馬達(dá)帶動(dòng)兩組鋼絲繩，將油缸直接固定在主梁上，改由可動(dòng)止推板的移動(dòng)來代替油缸的移動(dòng)，使所有的液壓管路位置固定，不必隨油缸進(jìn)行長(zhǎng)距離的移動(dòng)。

附圖說明

附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中，1.繩輪、2.鋼絲繩、3.繩輪、4.鋼絲繩、5.卷筒、6.離合器、7.卷筒、8.液壓馬達(dá)、9.油缸、10.主梁、11.繩輪、12.繩輪、13.壓緊板、14.濾板、15.驅(qū)動(dòng)濾板、16.可動(dòng)止推板、17.繩輪、18.繩輪。

具體實(shí)施方式

在圖中，油缸(9)連接到主梁(10)上，直接推動(dòng)壓緊板(13)壓緊濾板組，液壓馬達(dá)(8)安裝到油缸(9)上，液壓馬達(dá)(8)通過離合器(6)可分別驅(qū)動(dòng)卷筒(5)、(7)旋轉(zhuǎn)，卷筒(5)、(7)分別帶動(dòng)鋼絲繩(2)、(4)運(yùn)動(dòng)，鋼絲繩(2)、(4)分別與驅(qū)動(dòng)濾板(15)和可動(dòng)止推板(16)連接，這樣通過液壓馬達(dá)(8)的正反轉(zhuǎn)和離合器(6)的開、合就可實(shí)現(xiàn)各濾板組和可動(dòng)止推板(16)所需的運(yùn)動(dòng)。