[實(shí)用新型]卡軸式連接裝置及采用該連接裝置的開門機(jī)系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920148769.2
• 申請(qǐng)日: 2009-03-27
• 公開（公告）號(hào): CN201372665Y
• 公開（公告）日: 2009-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 麥克·必士凱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 盛柏林科技(深圳)有限公司
• 主分類號(hào): E05F15/10
• 分類號(hào): E05F15/10;E05F7/00;E05F15/20
• 代理公司: 北京林達(dá)劉知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所
• 代理人: 劉新宇;張會(huì)華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種軸連接裝置，具體涉及將不同直徑的軸連接在一起的卡軸式連接裝置及采用該連接裝置的開門機(jī)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

以往，作為將不同直徑的軸連接在一起的連接裝置，尤其是在開門機(jī)系統(tǒng)領(lǐng)域，作為將門上橫軸與開門機(jī)空心軸相連接的連接裝置，需要使兩軸相互無(wú)相對(duì)位移地一體旋轉(zhuǎn)，通常采用剛性固定式聯(lián)軸器。這種聯(lián)軸器由不同內(nèi)徑的兩個(gè)卡環(huán)部構(gòu)成，兩卡環(huán)部上軸向相對(duì)的周向外緣部具有螺紋孔，兩個(gè)卡環(huán)部分別套入不同直徑的軸管后，沿軸向向兩卡環(huán)部相對(duì)的周向外緣部的螺紋孔內(nèi)穿入螺栓而將兩卡環(huán)部連接固定，從而將兩軸連接起來(lái)。對(duì)于將兩卡環(huán)部連接固定的方式，不只上述螺栓固定，也可采用插入銷、或設(shè)置鍵槽等各種連接固定方式。

這種固定式聯(lián)軸器，需要將不同直徑的兩軸分別套入聯(lián)軸器進(jìn)行連接，對(duì)于小型軸管的連接尚可，但對(duì)于開門機(jī)系統(tǒng)中連接門上橫軸與開門機(jī)空心軸這樣的情況而言，需要在橫軸已安裝在門上的狀態(tài)下進(jìn)行連接，作業(yè)空間受限，操作起來(lái)十分繁雜。

而且，這種固定式聯(lián)軸器的卡環(huán)部的內(nèi)徑固定，僅能連接與其內(nèi)徑完全相符的軸管，對(duì)軸管的制造精度有嚴(yán)格要求，若軸管的圓度、直徑稍有誤差，則聯(lián)軸器的連接會(huì)松動(dòng)或完全套不上，連接質(zhì)量很不可靠。對(duì)此，在開門機(jī)系統(tǒng)領(lǐng)域，為了確保開門機(jī)空心軸與門上橫軸的可靠傳動(dòng)，對(duì)軸本身進(jìn)行改進(jìn)，在門上橫軸的外壁設(shè)置肋，并在空心軸的內(nèi)壁相應(yīng)地設(shè)置槽部。但這樣會(huì)大幅增加制造成本，同時(shí)對(duì)兩軸本身的強(qiáng)度要求也有一定影響。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型是鑒于上述狀況而做出的，其目的在于解決上述問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、且連接可靠的新型卡軸式連接裝置及采用該連接裝置的開門機(jī)系統(tǒng)。

本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案而得以實(shí)現(xiàn)的。

技術(shù)方案1是一種卡軸式連接裝置，用于將不同直徑的兩根軸相聯(lián)結(jié)以在兩軸之間傳遞動(dòng)力，該連接裝置包括：

卡座部件，在其一側(cè)面上在寬度方向的中央位置設(shè)有沿軸向延伸的圓弧凹槽，該凹槽的交叉垂直于軸向的橫截面的圓弧中心角小于180度，該圓弧凹槽從卡座部件軸向一端延伸到卡座部件軸向另一端，該圓弧凹槽由從卡座部件的一端起的大直徑圓弧凹槽和從卡座部件的另一端起的一小直徑圓弧凹槽構(gòu)成，該大直徑圓弧凹槽與該小直徑圓弧凹槽同心且在軸向上相連通，在該小直徑圓弧凹槽內(nèi)側(cè)端與該大直徑圓弧凹槽內(nèi)側(cè)端之間形成一臺(tái)階部；在卡座部件的該大直徑圓弧凹槽所位于的部分中，在該卡座部件的上述圓弧凹槽的寬度方向兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)沿卡座部件厚度方向貫通該卡座部件的螺紋孔，在卡座部件的該小直徑圓弧凹槽所位于的部分中，在該卡座部件的上述圓弧凹槽的寬度方向兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)沿卡座部件厚度方向貫通該卡座部件的螺紋孔；上述大直徑圓弧凹槽用于與要連接的兩軸中的大直徑軸相配合，其圓弧半徑與該大直徑軸的半徑相同；上述小直徑圓弧凹槽用于與要連接的兩軸中的小直徑軸相配合，其圓弧半徑與該小直徑軸的半徑相同；

大軸壓緊部件，在其一側(cè)面上在寬度方向的中央位置設(shè)有沿軸向延伸的圓弧凹槽，該凹槽的交叉垂直于軸向的橫截面的圓弧中心角小于180度，該圓弧凹槽從該大軸壓緊部件的軸向一端延伸到另一端，該圓弧凹槽的圓弧半徑與上述卡座部件的大直徑圓弧凹槽的圓弧半徑相同，在大軸壓緊部件的圓弧凹槽的寬度方向兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)沿厚度方向貫通該大軸壓緊部件的通孔，該大軸壓緊部件的軸向長(zhǎng)度小于或等于上述卡座部件的上述大直徑圓弧凹槽的軸向長(zhǎng)度；

小軸壓緊部件，在其一側(cè)面上在寬度方向的中央位置設(shè)有沿軸向延伸的圓弧凹槽，該凹槽的交叉垂直于軸向的橫截面的圓弧中心角小于180度，該圓弧凹槽從該小軸壓緊部件的軸向一端延伸到另一端，該圓弧凹槽的圓弧半徑與上述卡座部件的小直徑圓弧凹槽的圓弧半徑相同，在小軸壓緊部件的圓弧凹槽的寬度方向兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)沿厚度方向貫通該小軸壓緊部件的通孔，該小軸壓緊部件的軸向長(zhǎng)度小于或等于上述卡座部件的上述小直徑圓弧凹槽的軸向長(zhǎng)度；

用于將上述大軸壓緊部件、小軸壓緊部件分別連接固定于上述卡座部件上的連接螺栓，

在上述連接裝置中，上述小軸壓緊部件在其設(shè)有圓弧凹槽的側(cè)面與上述卡座部件的設(shè)有小直徑圓弧凹槽的側(cè)面相面對(duì)的狀態(tài)下、由穿過(guò)設(shè)在小軸壓緊部件上的上述通孔并擰入設(shè)在上述卡座部件的相對(duì)應(yīng)的螺紋孔中的上述連接螺栓被連接在上述卡座部件上；上述大軸壓緊部件在其設(shè)有圓弧凹槽的側(cè)面與上述卡座部件的設(shè)有大直徑圓弧凹槽的側(cè)面相面對(duì)的狀態(tài)下、由穿過(guò)設(shè)在大軸壓緊部件上的上述通孔并擰入設(shè)在上述卡座部件的相對(duì)應(yīng)的螺紋孔中的上述連接螺栓被連接在上述卡座部件上。