[實用新型]雙向防墜安全器

無效

• 申請號: 200920147927.2
• 申請日: 2009-03-31
• 公開（公告）號: CN201419956Y
• 公開（公告）日: 2010-03-10
• 發明（設計）人: 楊興
• 申請（專利權）人: 楊興
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種升降機械部件，尤其涉及一種雙向防墜安全 器。

背景技術

隨著國民經濟的高速發展，施工升降在越來越多的領域發揮著巨 大的作用，而防墜安全器在升降機械部件中至關重要?，F有的防墜安 全器大多為單向的，其離心座上只安裝一個離心塊，要實現雙向功能 就需要安裝兩個單向防墜安全器，這樣既提高了制造成本，也增加了 升降機械的整體重量，驅動升降機械升降的電機則要加大功率，從而 耗費了大量的電能?，F有的制動輪襯套無儲油功能，容易導致軸與襯 套之間磨損，產生噪音大，工作效率低，時間一常會導致制動輪直接 壞掉不易修復?，F有的防墜安全器的制動輪尾部無注油孔道，安全器 測試后全部鉛封，一旦出現缺油，無法注油，齒輪軸與襯套間只能干 摩擦并發出噪音，加速襯套的磨損，降低使用壽命。另外現有制動輪 內側的凸齒為5個，離心塊與凸齒間不容易咬合到位，從而導致無法 制動，出現安全事故。

實用新型目的

本實用新型的目的是提供一種雙向防墜安全器，其能對升降機械 進行雙向防墜，使用壽命長，降低電能消耗。

本實用新型采用的技術方案是：

雙向防墜安全器，包括齒輪軸、制動輪、襯套、碟簧片、離心塊 和離心座，所述制動輪內置有離心座，所述齒輪軸穿過制動輪上端的 大端蓋與離心座連接，所述離心座上設有離心塊；當齒輪軸轉速超速 時，所述離心塊與制動輪內側的凸齒咬合；所述制動輪的大端蓋及制 動輪底部分別固定有襯套與齒輪軸套接，所述襯套包括襯套壁和襯 里，所述離心座上對稱設有兩個離心塊，所述制動輪尾部設有內外均 開有螺紋的內外螺母和只開有內螺紋的內螺母，所述內螺母螺紋套接 內外螺母外側，所述內外螺母與制動輪尾部螺紋連接，所述內螺母外 側連接螺母擋板，所述螺母擋板上設有撞針，所述制動輪尾部外側設 有行程開關。

制動輪上的凸齒設有四個，并均勻分布在制動輪的內側壁上。

所述襯套的襯里為帶孔網板，所述帶孔網板上的孔與襯套壁一起 形成多個油坑。

所述制動輪尾部開有油道與制動輪底部連通，所述油道口通過鎖 緊螺釘螺紋連接固定。

所述內螺母與內外螺母之間倒牙鎖緊固定，鎖緊螺釘與制動輪尾 部油道之間倒牙鎖緊固定。

本實用新型的離心座上對稱設有兩個離心塊，所述制動輪尾部設 有內外均開有螺紋的內外螺母和只開有內螺紋的內螺母，所述內螺母 螺紋套接內外螺母外側，所述內外螺母與鎖緊螺釘通過內螺紋固定連 接，所述內螺母外側連接螺母擋板，所述螺母擋板上設有撞針，所述 制動輪尾部外側設有行程開關，這樣可以實現一個防墜安全器進行雙 向防墜的目的，降低了生產成本和升降機械整體重量，降低了電力消 耗。

制動輪上的凸齒設有四個，并均勻分布在制動輪的內側壁上，比 現有的防墜器凸齒減少了一個，這樣有利于離心塊能與凸齒有效咬 合。

所述襯套的襯里為帶孔網板，所述帶孔網板上的孔與襯套壁一起 形成多個油坑，由于油坑可以儲存機油，這樣可以長期保持軸和襯套 之間的潤滑，增加其使用壽命。

所述制動輪尾部開有油道與制動輪底部連通，所述油道口通過鎖 緊螺釘螺紋連接固定，由于有了該注油的油道，可以確保傳動部位的 潤滑，降低了軸與襯套之間的磨損，延長了使用壽命。鎖緊螺釘則可 以在不注油的情況下將油道封住。

所述內螺母與內外螺母之間倒牙鎖緊固定，鎖緊螺釘與制動輪尾 部油道之間倒牙鎖緊固定。當制動輪左轉時，制動輪尾部螺紋帶動內 外螺母轉動，由于鎖緊螺釘與制動輪尾部油道之間倒牙鎖緊固定，鎖 緊螺釘隨制動輪左轉；又由于內螺母與內外螺母之間倒牙鎖緊固定， 這樣內外螺母同時帶動內螺母向左移動，內螺母向左轉動壓迫碟簧 片，從而產生制動作用，碟簧片使內螺母擋板上的撞針與行程開關撞 擊，切斷電源。當制動輪右轉時，由于內螺母與內外螺母之間倒牙鎖 緊固定，內外螺母因內螺母阻礙無法獨立向右移作軸向移動，只得與 內螺母形成一體，與制動輪尾部螺紋發生相對轉動，內螺母及內外螺 母一齊向左移動壓迫碟簧片產生制動作用，碟簧片使內螺母擋板上的 撞針與行程開關撞擊，切斷電源。

本實用新型的優點是能對升降機械進行雙向防墜，使用壽命長， 降低電能消耗。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型帶離心座制動輪的俯視圖。