[實用新型]阻車釘連環板收桿自動鎖扣裝置

無效

• 申請號: 200920147809.1
• 申請日: 2009-04-14
• 公開（公告）號: CN201381485Y
• 公開（公告）日: 2010-01-13
• 發明（設計）人: 唐雪冰;唐志鵬;黃志偉
• 申請（專利權）人: 唐泉涌
• 主分類號: E01F13/12
• 分類號: E01F13/12
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司
• 代理人: 閆立德

技術領域

本實用新型屬于一種阻車釘連環板收桿自動鎖扣裝置。

背景技術

傳統的車輛攔截器攔截工具是在可伸縮的阻車釘連環板上密布刺釘，用帶滿刺釘的連環板橫向封閉公路，而通常阻車釘連環板用呈X形狀的彼此相連的用彈簧伸縮的伸縮板構成。使用前，將阻車釘連環板壓緊，將彈簧繃緊的阻車釘連環板置入便攜遙控阻車攔截器的箱中，而后關閉箱門。當疑犯車輛逃壁檢查、沖擊關卡時，用遙控器將便攜遙控阻車攔截器的箱門打開，阻車釘連環板在彈簧作用下從箱中彈出，阻車釘連環板快速封閉路面，一但疑犯車輛壓上連環板，其上的刺釘即可刺穿疑犯車輛的車胎并對車胎放氣，從而迫使疑犯車輛停下，達到攔截車輛的目的。若再重新使用，重復上述步驟即可。但將阻車釘連環板壓緊，將彈簧繃緊的阻車釘連環板置入便攜遙控阻車攔截器的箱中，十分麻煩，費勁，亦十分危險。通常用阻車釘連環板收桿完成阻車釘連環板的收起工作，阻車釘連環板收桿由帶有凹槽的鋁型材做桿體，桿體一端設有翻扣，另一端為封閉結構。將阻車釘連環板壓緊后桿體上的凹槽從阻車釘連環板中部的凸舌穿過，從而使阻車釘連環板固定在桿體上，而后，再將彈簧繃緊的阻車釘連環板置入便攜遙控阻車攔截器的箱中，再打開翻扣，取下阻車釘連環板收桿。由于阻車釘連環板收桿無提手和縮緊機構，使其上的阻車釘連環板固定不穩，更不利于提帶、放置阻車釘連環板。

發明內容

本實用新型的目的是設計一種阻車釘連環板收桿自動鎖扣裝置，具有自動鎖扣裝置，能方便、穩妥、安全地提帶、放置阻車釘連環板。為此，本實用新型采用位于鋁材收桿一端外側面豎向設有開槽，開槽內滑配有鎖鉤把，鎖鉤把下端與位于鋁材收桿另一端的鎖鉤上端連接，鎖鉤與對應的鋁材收桿之間設有彈簧，在鎖鉤外側的鋁材收桿上通過軸銷軸接鎖扣架的中端，鎖扣的下端通過固定銷連接鎖舌，鎖扣的上端伸出鋁材收桿位于鎖鉤把上端形成拉桿提手。上述結構設計達到了本實用新型的目的。

本實用新型的優點具有自動鎖扣裝置，能方便、穩妥、安全地提帶、放置阻車釘連環板。還具有便攜、體輕、結構簡單、使用壽命長和使用效果好和方便的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型的開啟狀態結構示意圖

圖2為本實用新型鎖閉過程狀態的結構示意圖

圖3為本實用新型鎖閉使用狀態的結構示意圖

具體實施方案

如圖1至圖3所示，一種阻車釘連環板收桿自動鎖扣裝置，主要由鋁材收桿6、彈簧7和拉桿提手8所組成。本實用新型的一端仍設有翻扣，而另一端為改進的自動鎖扣裝置，翻扣和鋁材收桿均為傳統結構。自動鎖扣裝置是位于鋁材收桿一端外側面豎向設有開槽，開槽內滑配有鎖鉤把9，鎖鉤把下端與位于鋁材收桿另一端的鎖鉤5上端連接，鎖鉤與對應的鋁材收桿之間設有彈簧。推動鎖鉤把，鎖鉤把可帶動鎖鉤沿鋁材收桿向翻扣方向(箭頭所指方向)滑行，而后在彈簧作用下自動復位。在鎖鉤外側的鋁材收桿上通過軸銷4軸接鎖扣架1的中端，鎖扣的下端通過固定銷2連接鎖舌3，鎖扣的上端伸出鋁材收桿位于鎖鉤把上端形成拉桿提手。

所述的鎖扣架呈Z字型。顯然，本實用新型由帶有凹槽的鋁型材做桿體，桿體一端設有翻扣，另一端為自動鎖扣裝置。

使用時，將阻車釘連環板壓緊后桿體上的凹槽從阻車釘連環板中部的凸舌穿過，從而使阻車釘連環板固定在桿體上，而后，將拉桿提手向后轉動(按箭頭所指方向)，當拉桿提手段的鎖扣架與桿體平行后，鎖扣架下端的鎖舌正好卡頂在鎖鉤上，在彈簧作用下鎖鉤卡入鎖舌槽內，使兩者自動鎖死。同時，鎖鉤另一端亦卡緊壓緊的阻車釘連環板，握住拉桿提手可方便安全地攜帶阻車釘連環板。需要開啟時，只需推動鎖鉤把，壓縮彈簧，使鎖鉤脫離鎖舌，反向轉動拉動提手，即可將彈簧繃緊的阻車釘連環板置入便攜遙控阻車攔截器的箱中，而后關閉箱。

總之，本實用新型具有自動鎖扣裝置，能方便、穩妥、安全地提帶、放置阻車釘連環板。還具有便攜、體輕、結構簡單、使用壽命長和使用效果好和方便的優點。