[實用新型]攜車架結構

無效

• 申請號: 200920147354.3
• 申請日: 2009-04-22
• 公開（公告）號: CN201395102Y
• 公開（公告）日: 2010-02-03
• 發明（設計）人: 王秋桂
• 申請（專利權）人: 高鐵工業股份有限公司
• 主分類號: B60R9/10
• 分類號: B60R9/10
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 孫皓晨

1.一種攜車架結構，其特征在于，其包括：

一承架組，所述承架組設有至少兩側架體、一承桿架體及一U型載架體，所述側架體的頂面設有多個抵持件，另所述U型載架體設有兩穿制結合端部，所述承桿架體樞設于所述兩側架體間，而所述U型載架體結合于側架體底面；

一抵頂組，所述抵頂組設有多個上快拆式調整體、多個下快拆式調整體、一橫向頂持架及一縱向頂持架，所述上、下快拆式調整體分設有一縱向穿制孔及一橫向穿制孔，而所述橫向頂持架及所述縱向頂持架分設有多個穿固部、一抵頂部及多個彈性勾持固定帶件，所述承架組的U型載架體所設穿制結合端部，是穿制結合于下快拆式調整體所設橫向穿制孔，而所述縱向頂持架體所設穿固部，是穿制結合于上、下快拆式調整體所設縱向穿制孔，且所述橫向頂持架體所設穿固部，是穿制結合于上快拆式調整體所設橫向穿制孔。

2.根據權利要求1所述的攜車架結構，其特征在于，所述承架組的側架體底面設有多個結合柱，而所述U型載架體設有多個結合孔，所述側架體所設結合柱，是穿制結合于所述U型載架體所設結合孔。

3.根據權利要求1所述的攜車架結構，其特征在于，所述承架組的U型載架體兩側的穿制結合端部形成一開口，所述開口是呈朝側邊方式設置。

4.一種攜車架結構，其特征在于，其包括：

一承架組，所述承架組設有至少兩側架體、一承桿架體及一U型載架體，所述側架體的頂面設有多個抵持件，另所述U型載架體設有兩穿制結合端部，所述承桿架體樞設于兩側架體間，而所述U型載架體結合于所述側架體底面；

一抵頂組，所述抵頂組設有多個上快拆式調整體、多個下快拆式調整體、一橫向頂持架及一縱向頂持架，所述上、下快拆式調整體分設有一縱向穿制孔及一橫向穿制孔，而所述橫向頂持架及所述縱向頂持架分設有多個穿固部、一抵頂部及多個彈性勾持固定帶件，所述承架組的U型載架體所設穿制結合端部，是穿制結合于下快拆式調整體所設橫向穿制孔，而所述縱向頂持架體所設穿固部，是穿制結合于上、下快拆式調整體所設縱向穿制孔，且所述橫向頂持架體所設穿固部，是穿制結合于上快拆式調整體所設橫向穿制孔；

一輔助拉桿組，所述輔助拉桿組設有一套合座桿體、多個輔助拉桿體及多個扣合體，所述扣合體結合于輔助拉桿體端部，而所述輔助拉桿體的自由端活動設于所述套合座桿體上，所述套合座桿體套合于抵頂組的縱向頂持架體所設穿固部。

5.根據權利要求4所述的攜車架結構，其特征在于，所述承架組的側架體底面設有多個結合柱，而所述U型載架體設有多個結合孔，所述側架體所設結合柱，是穿制結合于U型載架體所設結合孔。

6.根據權利要求4所述的攜車架結構，其特征在于，所述承架組的U型載架體兩側的穿制結合端部形成一開口，所述開口是呈朝側邊方式設置。

7.根據權利要求4所述的攜車架結構，其特征在于，所述抵頂組的縱向頂持架所設穿固部設有彈性卡制件，而所述輔助拉桿組的套合座桿體兩端分設有多個卡制孔，所述套合座桿體套合于抵頂組的縱向頂持架體所設穿固部，且所述縱向頂持架體的穿固部所設彈性卡制件，是彈性卡制于套合座桿體所設卡制孔。