[實用新型]半掛車的鋼板彈簧

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920147166.0
• 申請日: 2009-05-19
• 公開（公告）號: CN201401472Y
• 公開（公告）日: 2010-02-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 景汴京;樊俊峰
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭州景瑞汽車板簧有限公司
• 主分類號: F16F1/20
• 分類號: F16F1/20;B60G11/02
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 孫長龍

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于車用鋼板彈簧領(lǐng)域，尤其涉及一種半掛車的鋼板彈簧。

背景技術(shù)

鋼板彈簧是半掛車的主要部件之一，是連接車架和車軸的彈性元件，起到減緩車輪由于路面的高低不平而傳給車身的沖擊載荷，降低車身的振動，從而提高車輛行駛的平順性和相關(guān)部件的使用壽命。

現(xiàn)有半掛車鋼板彈簧結(jié)構(gòu)如圖1、圖2和圖3所示，鋼板彈簧由多組彈片11組成，所有彈片11的厚度相同，彈片之間緊密貼合，這種半掛車鋼板彈簧的設(shè)計結(jié)構(gòu)的缺點在于：

第一，由于鋼板彈簧的彈片11之間緊密接觸，彈片在半掛車行駛過程中相互不斷擠壓、摩擦，增加了鋼板彈簧的動剛度，從而無法有效地儲存和釋放由于路面不平而引起的沖擊能量，使車輛的行駛平順性和穩(wěn)定性受到影響。

第二，彈片末端31為棱切面，末端21為棱切面導(dǎo)致使相鄰葉片之間末端接觸部位在受力時易產(chǎn)生硬性劃傷。

第三，螺栓孔21為簡單的直孔，在夾緊螺栓松動的情況下易發(fā)生斷片現(xiàn)象。

上述幾種缺點都會導(dǎo)致半掛車的鋼板彈簧使用壽命減少。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種半掛車的彈簧，能夠減少彈片之間的硬性摩擦，使彈片接受的壓力分布均勻，在夾緊螺栓松動的情況下不易發(fā)生斷片現(xiàn)象，提高半掛車的鋼板彈簧的使用壽命。

為了解決上述問題，本實用新型采取以下技術(shù)方案：一種半掛車的鋼板彈簧，包括組成彈簧的多組彈片和板簧支座，在板簧支座范圍內(nèi)的每組彈片之間安裝墊片；所述彈片由中間向端頭延伸逐漸變薄，且每組彈片端頭上翹，所述每組彈片端頭上翹部分相互連接；所述每組彈片的端頭為橢圓形；所述每組彈片中間部位的螺栓孔內(nèi)設(shè)置有锪孔。

優(yōu)選方案，所述彈片個數(shù)在2-4個。

優(yōu)選方案，所述墊片為彈性墊片。

采用本實用新型提供的半掛車的鋼板彈簧帶來的有益效果為：

1、在每組彈片之間增加墊片，每組彈片由中間部位向端頭逐漸變薄，且彈片端頭上翹，使得各彈片之間除端頭接觸外，其余部分由于安裝墊片而存在間隙，減少了墊片之間的摩擦；

2、每組彈片末端為橢圓形，減少了彈片端頭的硬性劃傷。

3、在彈片中間的螺栓孔內(nèi)設(shè)置锪孔，減少緊固螺栓松動時彈片從中間斷的機率；

終上所述，通過本實用新型提供的半掛車鋼板彈簧的設(shè)計結(jié)構(gòu)的優(yōu)點，顯著的提高鋼板彈簧的使用壽命。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有半掛車鋼板彈簧的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為現(xiàn)有半掛車鋼板彈簧的螺栓孔的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為現(xiàn)有半掛車鋼板彈簧的端頭俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型半掛車鋼板彈簧的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型半掛車鋼板彈簧螺栓孔結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實用新型半掛車鋼板彈簧的端頭俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

如圖4、圖5和圖6所示，本實用新型半掛車的鋼板彈簧由2-4片彈片11組成，板簧支座范圍內(nèi)每組彈片11之間安裝墊片41，使各組彈片11之間除端頭61相接觸外其余部分由于安裝墊片41而存在1-3毫米的間隙，其中所述墊片41可以為軟金屬或具有彈性的橡膠材料，從而大幅度減少彈片間的直接接觸面積，消減彈片間的直接摩擦；彈片11從中間部位向兩端頭61逐漸變薄，彈片為拋物線或斜線形狀，每個彈片的端頭61微微上翹，保證下層彈片的上表面和上層彈片的下表面僅端頭61相接觸；彈片11的螺栓孔在原有螺栓孔31的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上增加锪孔52減少緊固螺栓松動時彈片從中間斷的機率；所述彈片的端頭61設(shè)置成橢圓形，改善了彈片端頭的應(yīng)力分布，避免了車輛顛簸時彈片端頭61之間的摩擦。

通過比較本實用新型的半掛車鋼板彈簧和普通的半掛車鋼板彈簧，在承載能力不變的情況下，本實用新型提供的鋼板彈簧的自身重量減輕40％--50％，節(jié)約了鋼材40--60％，降低了成本約20％，其使用壽命延長到1。6倍以上，車上其它部件的使用壽命也得到了大幅度的提高，車輛行駛更加平穩(wěn)，其占據(jù)的空間也大為減少，便于布置，外形美觀。

本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，還有很多根據(jù)其權(quán)利要求確定的具體的技術(shù)性應(yīng)用方案。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。