[實用新型]噴氣發動機保護罩

無效

• 申請號: 200920146929.X
• 申請日: 2009-03-16
• 公開（公告）號: CN201367945Y
• 公開（公告）日: 2009-12-23
• 發明（設計）人: 左學禹
• 申請（專利權）人: 左學禹
• 主分類號: F02C7/055
• 分類號: F02C7/055
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種用于噴氣發動機的保護罩，屬于飛行器技術領域。

背景技術

飛機與飛鳥相撞，特別是飛鳥被噴氣發動機的進氣流吸入發動機，使發動機壓氣機葉輪損壞或卡死，導致空難發生。這樣的事故全世界已發生很多起。人們想到一些驅鳥的辦法，但始終沒有杜絕此類事故的發生。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種噴氣發動機保護罩，使飛鳥無法進入噴氣發動機，從而避免飛鳥撞飛機導致空難悲劇的再次發生。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：在噴氣發動機進氣口前端固定一個帶有多個進氣孔的噴氣發動機保護罩。保護罩上進氣孔面積的總和大于噴氣發動機進氣口的截面積。保護罩的形狀因噴氣發動機進氣口形狀不同而有所差異。與進氣口為圓形或近似圓形的噴氣發動機相配合的保護罩，其形狀為類似子彈頭狀的流線型殼體。在保護罩本體的開口端加工成與噴氣發動機進氣口外緣相配合的環帶狀接合部。在接合部上加工出多個螺釘孔。在噴氣發動機進氣口外緣對應保護罩接合部上螺釘孔的位置，加工出與螺釘孔數量相同的螺紋孔。用螺釘將保護罩固定在噴氣發動機進氣口外緣上。與進氣口為橢圓形且位于機身下方的噴氣發動機相配合的保護罩，其形狀為橢圓錐狀。為了提高保護罩安裝的穩定性，這種保護罩前端做成扁平狀，其與機身接合部形狀與對應的機身部位形狀相配合。在保護罩前端接合部加工有多個螺釘孔。在與螺釘孔對應的機身部位加工出螺紋孔。用螺釘將保護罩固定在機身上。與進氣口為傾斜長方形的噴氣發動機相配合的保護罩，其形狀為三棱柱狀。三棱柱的一個長方形面為開口端，與噴氣發動機進氣口相配合。在保護罩開口端加工有四條可折疊的接合部。在接合部上加工出多個螺釘孔。在噴氣發動機進氣口外緣對應保護罩接合部上螺釘孔的位置，加工出與螺釘孔數量相同的螺紋孔。用螺釘將保護罩固定在噴氣發動機進氣口外緣上。發動機保護罩用具有高強度、高韌性、耐熱、耐寒、耐腐蝕、吸水性低、收縮率小、尺寸穩定性好的非金屬材料制成。保護罩可涂成紅色、橘黃色等鮮明的顏色，以便嚇跑飛鳥。在流線型保護罩上沿經線位置，或在棱柱狀保護罩前端棱上裝刀刃。當飛鳥撞上保護罩時，刀刃可將飛鳥切斷，以免飛鳥堵塞進氣孔影響發動機工作。

因為保護罩可有效防止飛鳥進入噴氣發動機，它將是防止飛機撞飛鳥空難事故發生的重要措施。

附圖說明

圖1是適用于噴氣發動機進氣口為圓形或近似圓形的噴氣發動機保護罩示意圖。

圖2是適用于噴氣發動機進氣口為橢圓形的單引擎飛機發動機保護罩示意圖。

圖3是適用于噴氣發動機進氣口為傾斜長方形的噴氣發動機保護罩示意圖。

具體實施方式

下面結合圖1至圖3詳細說明本實用新型提出的具體結構的細節和安裝情況，它并不作為對本實用新型的限定。

對于大型噴氣式客機等機型，噴氣發動機進氣口近似圓形。該型噴氣發動機保護罩可以采用圖1的結構形式。噴氣發動機保護罩1是近似于子彈頭形狀的殼體。在保護罩1上加工出多個密布的圓形、橢圓形、六邊形或其它形狀的進氣孔2。這些進氣孔面積的總和大于噴氣發動機進氣口的截面積。在保護罩1的開口端加工成與噴氣發動機進氣口外緣相配合的環帶狀接合部3。在接合部3上加工出多個螺釘孔4。在噴氣發動機進氣口外緣對應保護罩接合部上螺釘孔4的位置，加工出與螺釘孔數量相同的螺紋孔。用螺釘將保護罩固定在噴氣發動機進氣口外緣上。噴氣發動機保護罩1可用聚碳酸酯增強塑料、聚砜塑料、防彈玻璃、碳纖維等摸壓成形。表面涂紅色。

對于殲10等噴氣發動機進氣口為橢圓形的單引擎機型，噴氣發動機保護罩可以采用圖2的結構形式。保護罩1的開口端具有與發動機橢圓形進氣口外緣相配合的接合部3。在接合部3上加工出多個螺釘孔4。在噴氣發動機進氣口外緣對應保護罩接合部上螺釘孔4的位置，加工出與螺釘孔數量相同的螺紋孔。用螺釘將保護罩固定在噴氣發動機進氣口外緣上。保護罩1的前端做成扁平狀，與對應的機身部位形狀相配合。在保護罩前端接合部5上加工有多個螺釘孔6。在螺釘孔對應的機身部位加工出同樣數量的螺紋孔。用螺釘將保護罩固定在機身上。保護罩1上進氣孔2的形狀和數量、保護罩的選材和涂色均與上述實施例相同，不再贅述。