[實用新型]機動車輛車身和用于機動車輛的A柱接頭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920145764.4
• 申請日: 2009-04-10
• 公開（公告）號: CN201472477U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發(fā)明（設計）人: 拉里·J·迪普伊;德拉甘·斯托伊科維奇
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B62D25/04
• 分類號: B62D25/04
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明

技術領域

本實用新型涉及機動車輛的車架，更為具體地，涉及A柱上與機動車輛前端的上側梁和下側梁的接頭。

背景技術

機動車輛車身構造包括連接至機動車輛車身主車架組件的前端車架結構。更為具體地，所述車身構造形成有稱為A柱的總體上垂直的主車架組件，車輛的前門鉸接地支撐至該主車架組件。前端結構包括車架上梁和車架下梁，上梁和對應的減震器支撐梁一般被稱為槍形結構(shotgun)，其通常被焊接至橫向間隔開的A柱并從那里沿前端的側面向前延伸以支撐發(fā)動機和懸架組件并支撐前保險杠。2007年5月1日授權給Tim?Mouch等人的美國專利第7,210,733中顯示了這種前端結構，其中這些前端梁部件通過開口進入A柱以連接至那里。

如2006年5月2日公開的Dragan?Stojkovic等人的美國專利No.7,036,874和2006年8月15日授權給Dragan?Stojkovic等人的美國專利No.7,090,273中所描述的，A柱傳統(tǒng)上形成有前凸緣以便為其提供強度。如在這兩個專利中可以看出的，上梁和下梁穿過形成在A柱前凸緣中的用以允許上梁和下梁的后端通過的開口或槽伸出以焊接至A柱的主垂直延伸部。如在美國專利No.7,090,273中具體公開的，前端上梁和前端下梁的后向端部與密封裝置關聯(lián)以密封上、下梁與各自A柱之間的接口。這些密封用于將內部車廂(即乘客艙)與發(fā)動機艙隔離以減少通常由發(fā)動機、道路和多種其它外部噪音源產(chǎn)生的噪音的傳播。

由于采用的組件的數(shù)目和進行其組裝所需的額外時間，在前端上、下梁和各自的橫向間隔開的A柱的接口處所使用的管狀密封對于裝入車輛車身而言是非常昂貴的組件。因此，需要在前端上、下梁與A柱之間提供一種接頭，所述接頭不需要在各組件之間的接口處使用內部管狀密封或外部密封。

實用新型內容

本實用新型的目的在于通過在前端車架梁與A柱之間提供一種接頭而不需要在A柱上形成用以允許前端車架梁焊接至A柱的開口來克服現(xiàn)有技術的前述缺點。

本實用新型的另一個目的在于消除在前端車架梁與A柱結構的接口處對密封的需要。

本實用新型提供了一種機動車輛車身，具有一對橫向間隔開的前柱，前柱支撐向A柱的前方伸出的前端車架結構，前端車架結構包括與每個相應A柱相對應的至少一個總體上縱向延伸的前端車架梁部件，特別地，其改進包含：每個A柱形成為在A柱的相對側面上具有一對縱向定向垂直面的管狀部件，每個前端車架梁部件形成有焊接至相應一個垂直面的扁平端。

優(yōu)選地，每個前端車架梁部件進一步包括鄰近扁平端的傾斜部以與對應的A柱的端面相匹配。

優(yōu)選地，每個前端車架梁部件形成為管狀部件，扁平端形成在管狀部件的一側上，傾斜部提供了從管狀結構到扁平端的過渡。

優(yōu)選地，前端車架結構包括至少兩個前端車架梁部件，每個前端車架梁部件均形成為帶有傾斜部的管狀結構，傾斜部提供了到偏向管狀結構的一側的扁平端的過渡。

優(yōu)選地，每個A柱均沒有供前端車架梁部件中的一個進入A柱以彼此連接的開口。

本實用新型的特征在于前端車架梁部件可焊接至A柱而不需要在A柱中有開口。

本實用新型的優(yōu)點在于在前端車架梁與A柱結構之間的接口處既不需要內部管狀密封也不需要外部密封。

本實用新型的另一個特征在于可在液壓成型過程期間形成前端車架梁部件的端部以產(chǎn)生能夠直接焊接至A柱結構以形成它們之間的接頭的扁平端部。

本實用新型的再一個特征在于A柱是由管狀部件液壓成型的。

本實用新型的又一個特征在于前端車架梁部件的后向端部形成得與A柱相匹配從而有助于梁部件與A柱的焊接。

本實用新型的另一個優(yōu)點在于降低了前端與A柱接頭的制造成本。

本實用新型的再一個目的在于在機動車輛的前端車架梁部件和A柱之間提供一種結構穩(wěn)定、制造便宜、維護方便、裝配容易并且使用簡單有效的接頭。

因此，本實用新型還提供了一種用于機動車輛的A柱接頭，特別地，A柱接頭包括：具有一對橫向間隔開且縱向延伸的垂直面以及一對縱向間隔開且橫向延伸的面的管狀A柱，垂直面包括外垂直面和內垂直面，橫向延伸的面與垂直面整體形成且包括前向面和后向面；和連接至A柱的前端結構，包括總體上縱向延伸的至少一個管狀前端車架梁部件，管狀前端車架梁部件具有管狀部、扁平端和在管狀部與扁平端之間形成過渡的傾斜部，扁平端直接焊接至垂直面中的一個而不用穿過A柱，傾斜部將扁平端定向為與對應的垂直面相接合。