[實用新型]內燃機排氣凈化裝置

有效

• 申請號: 200920145758.9
• 申請日: 2009-04-08
• 公開（公告）號: CN201377349Y
• 公開（公告）日: 2010-01-06
• 發明（設計）人: 任雪華
• 申請（專利權）人: 大連華昌隆減排技術有限公司
• 主分類號: F01N3/10
• 分類號: F01N3/10
• 代理公司: 北京中原華和知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 壽 寧;張華輝

技術領域

本實用新型涉及一種內燃機排氣凈化裝置，特別是涉及一種高效節能且易于實施的內燃機排氣凈化裝置。

背景技術

依靠發動機本身的技術改進和先進電子控制系統，內燃機的排放水平已經明顯降低。然而仍然無法達到目前和未來更嚴格的排放法規要求。目前，內燃機必須安裝尾氣催化凈化裝置才能達到排放標準。目前廣泛使用的催化凈化裝置一般是安裝在發動機排氣岐管之后或者車輛底盤下面。

如中國實用新型專利授權公告號CN201125769Y“歧管式催化轉化器總成”和美國專利5388407“汽車發動機歧管催化轉化器和消音器”，其整體結構都是將催化凈化器設置于排氣岐管之后，然而因為這種安裝方式占用空間，影響機車的緊湊設計要求，因此在使用時，利用此種結構，顯得相當不具有實用性。

另外，如中國發明專利授權公告號CN1294345C“內燃機的排氣裝置”，其結構主要在第一排氣管和第二排氣管之間設置有排氣凈化裝置，該排氣凈化裝置與內燃機的排氣歧管較遠，損失了內燃機排出氣體的熱能，以至于造成凈化效率降低。

由此可見，上述現有的內燃機排氣凈化裝置在結構與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進一步改進。為了解決內燃機排氣凈化裝置存在的問題，相關廠商莫不費盡心思來謀求解決之道，但長久以來一直未見適用的設計被發展完成，而一般產品又沒有適切的結構能夠解決上述問題，此顯然是相關業者急欲解決的問題。因此如何能創設一種可兼具體積小、成本低且使用時可具有全方位調整功能的新型結構的內燃機排氣凈化裝置，實屬當前重要研發課題之一，亦成為當前業界極需改進的目標。

有鑒于上述現有的內燃機排氣凈化裝置存在的缺陷，本發明人基于從事此類產品設計制造多年豐富的實務經驗及專業知識，并配合學理的運用，積極加以研究創新，以期創設一種新型結構的內燃機排氣凈化裝置，能夠改進一般現有的內燃機排氣凈化裝置，使其更具有實用性。經過不斷的研究、設計，并經反復試作樣品及改進后，終于創設出確具實用價值的本實用新型。

發明內容

本實用新型的目的在于，克服現有的內燃機排氣凈化裝置存在的缺陷，而提供一種新型結構的內燃機排氣凈化裝置，所要解決的技術問題是使其高效節能且易于實施。

本實用新型的目的及解決其技術問題是采用以下的技術方案來實現的。依據本實用新型提出的一種內燃機排氣凈化裝置，包括至少一個催化轉化器，其中該催化轉化器塞設于內燃機排氣歧管的進氣口。

本實用新型的目的以及解決其技術問題還可以采用以下的技術措施來進一步實現。

前述的內燃機排氣凈化裝置，其還包括固定結構，與該催化轉化器固接。

前述的內燃機排氣凈化裝置，其還包括密封墊，包覆于該固定結構的表面，并且與該催化轉化器環形固接。

前述的內燃機排氣凈化裝置，其中所述的催化轉化器，包括催化劑載體以及置于催化劑載體上的催化劑。

前述的內燃機排氣凈化裝置，其中所述的催化劑載體是金屬材料的立體網狀結構或金屬材料的立體多孔泡沫結構。

前述的內燃機排氣凈化裝置，其中所述的催化劑載體是陶瓷材料的蜂窩結構或陶瓷材料的多孔泡沫結構。

前述的內燃機排氣凈化裝置，其中所述的催化轉化器在長度方向截面為橢圓形、菱形、梯形或長方形。

前述的內燃機排氣凈化裝置，其中所述的催化劑是三元催化劑、柴油氧化催化劑或柴油顆粒氧化催化劑。

前述的內燃機排氣凈化裝置，其中所述的催化轉化器的長度不大于該密封墊厚度的10倍。

前述的內燃機排氣凈化裝置，其中所述的催化轉化器數量與發動機排氣岐管進氣口的數量相等。

本實用新型與現有技術相比具有明顯的優點和有益效果。借由上述技術方案，本實用新型內燃機排氣凈化裝置可達到相當的技術進步性及實用性，并具有產業上的廣泛利用價值，其至少具有下列優點：

一、本實用新型的內燃機排氣凈化裝置，設置于內燃機的排氣岐管的入氣口，在尾氣進入催化劑前，熱能損失少，可有效利用排氣岐管內的較高溫度，可使催化劑工作溫度較高，催化反應加快，轉化效率提高。

二、本實用新型的內燃機排氣凈化裝置，尤其是在發動機冷啟動情況下，能夠快速提升催化劑溫度，在發動機達到正常工作之前，將最高排放時段的污染物即時凈化。

三、本實用新型的內燃機排氣凈化裝置，該催化轉化器不占用任何發動機外部空間，對已有的發動機設計無任何影響，而且是固定在密封墊上，易于安裝和拆卸。

四、本實用新型的內燃機排氣凈化裝置，可使汽油發動機在冷啟動，或柴油機在全部運行工曠范圍內的尾氣排放能夠達到法規標準。