[實(shí)用新型]無線隨鉆測斜儀減震器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920145092.7
• 申請日: 2009-03-06
• 公開（公告）號: CN201377318Y
• 公開（公告）日: 2010-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李頂真;王會寶
• 申請（專利權(quán)）人: 北京寶恩通科技有限公司;李頂真
• 主分類號: E21B47/02
• 分類號: E21B47/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種無線隨鉆測斜儀減震器，它主要用于高溫大震動工況下(如石油鉆探過程中)儀器電子部件的減震。

背景技術(shù)

目前國內(nèi)無線隨鉆測斜儀的減震器，主要有彈簧式、橡膠懸掛式、液壓式幾種類型。其中彈簧式在使用過程中易于疲勞損壞，兩端容易發(fā)生扭轉(zhuǎn)。橡膠懸掛式減震器未加限位，受到大的沖擊時容易斷裂，兩端也容易發(fā)生扭轉(zhuǎn)，這將影響到儀器的測量精度，而測量精度問題已經(jīng)成為油田使用者較為關(guān)心的問題。液壓式減震器雖然沒有扭轉(zhuǎn)問題，但其充油密封容易漏油失效。他們還有一個共同的問題：就是儀器的導(dǎo)線都需繞在減震器外面的導(dǎo)線槽中。在惡劣的使用環(huán)境中，很容易造成導(dǎo)線破損，直接影響工作。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種簡單合理、工作可靠、走線方便、無扭轉(zhuǎn)、無磁的無線隨鉆減震器。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了下述技術(shù)方案：它的總體方案是由減震器外殼、空心螺管、上墊圈、橡膠套(材料為氰化丁腈)、下墊圈、防轉(zhuǎn)銷、限位螺母、導(dǎo)向管、減震橡膠圈組成。上述各種材料均選用無磁銅材料。減震器外殼為圓筒狀，在減震器的最外面，防轉(zhuǎn)銷裝于導(dǎo)向管的孔中，限位螺母、下墊圈、橡膠套、上墊圈依次裝于導(dǎo)向管外部，空心螺管的下端與導(dǎo)向管上端通過螺紋上緊，構(gòu)成減震組件；減震組件裝在減震器外殼的圓筒內(nèi)，限位螺母通過外螺紋固定在減震器外殼的內(nèi)壁；減震橡膠圈位于減震器外殼外徑的槽中。

所述的減震器外殼為圓筒狀，其一端可與儀器連接；防轉(zhuǎn)銷可安裝在導(dǎo)向管的孔中，然后依次安裝限位螺母、下墊圈、橡膠套、上墊圈，之后在空心螺管的螺紋處涂上防震膠，將空心螺管與導(dǎo)向管的螺紋上緊，形成減震組件，此時橡膠套有一定的預(yù)緊力；

將上述組裝好的減震組件安裝于減震器外殼的圓筒內(nèi)，在限位螺母的螺紋處涂膠，并上好螺紋，當(dāng)膠干燥后，安裝外徑槽上的減震橡膠圈即可，導(dǎo)向管的一端，可連接需要減震的部件。使用減震橡膠圈可起一定的徑向減震作用。

使用過程中，由于震動，當(dāng)減震器兩端承受拉力時，導(dǎo)向管通過空心螺管拉動上墊圈，壓縮橡膠套受力于限位螺母上，此時橡膠套受壓力。當(dāng)減震器兩端承受壓力時，導(dǎo)向管通過下墊圈壓縮橡膠套受力于減震器外殼內(nèi)側(cè)，橡膠套依然受壓力。采用雙向壓縮橡膠套的設(shè)計(jì)，因此，在工作時減震器總是受壓力，沒有受拉力損壞的問題；由于防轉(zhuǎn)銷的作用，減震器在工作時不可旋轉(zhuǎn)；而空心螺管與導(dǎo)向管均為空心設(shè)計(jì)，本實(shí)用新型實(shí)施例可以中心穿導(dǎo)線，給使用提供了較大的方便。

與國內(nèi)同類產(chǎn)品相比較，該減震器有以下的特點(diǎn)：

1.外殼體全部采用銅金屬制造，較為堅(jiān)固，且無磁。

2.無論減震器承受拉力或壓力，其橡膠圈均承受壓力，其受力狀況合理。

3.減震器兩端受力偏載時，不會使使用部件發(fā)生扭轉(zhuǎn)。

4.可較為方便地中心過線，不易造成導(dǎo)線破損。

附圖說明

附圖1為無線隨鉆測斜儀減震器的結(jié)構(gòu)示意圖

其中：1，減震器外殼、2，空心螺管、3，上墊圈、4，橡膠套、5，下墊圈、6，防轉(zhuǎn)銷、7，限位螺母、8，減震橡膠圈、9，導(dǎo)向管。

具體實(shí)施方式

參見圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，可見減震器外殼1為圓筒狀，在減震器的最外面；

可見橡膠套4位于上墊圈3和下墊圈5之間，在使用過程中，當(dāng)減震器兩端受拉力時，導(dǎo)向管9帶動空心螺管2，拉動上墊圈3，壓縮橡膠套4，橡膠套4受壓力；當(dāng)減震器承受壓力時，導(dǎo)向管9通過下墊圈5壓縮橡膠套4受力于減震器外殼1內(nèi)側(cè)，橡膠套4依然受壓力。可見，在工作時減震器總是受壓力，沒有受拉力損壞的問題；

可見減震器外殼1、空心螺管2、導(dǎo)向管9為空心設(shè)計(jì)，中心可以穿導(dǎo)線；

可見防轉(zhuǎn)銷6位于導(dǎo)向管9和限位螺母7之間，在減震器工作過程中，防轉(zhuǎn)銷6只可軸向活動，但不可旋轉(zhuǎn)。

在附圖1中，減震器外殼1安裝在最外面，空心螺管2、上墊圈3、橡膠套4、下墊圈5、防轉(zhuǎn)銷6、導(dǎo)向管9串聯(lián)在一起，用限位螺母7與減震器外殼1固定，減震橡膠圈8安裝于減震器外殼1的槽內(nèi)。