[實用新型]一種油電兩用的摩托車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920144848.6
• 申請日: 2009-03-02
• 公開（公告）號: CN201376491Y
• 公開（公告）日: 2010-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曾慶才
• 申請（專利權(quán)）人: 曾慶才
• 主分類號: B60K6/20
• 分類號: B60K6/20;B62K11/00;B62K11/10
• 代理公司: 北京紐樂康知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所
• 代理人: 田 磊;王 珂

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種油電兩用的摩托車。

背景技術(shù)

摩托車作為一種便捷的交通工具，在人們的生活中起著重要的作用，尤其是鄉(xiāng)鎮(zhèn)的人們經(jīng)常使用，但在使用時經(jīng)常會出現(xiàn)摩托車沒油現(xiàn)象，有時可能是忘記加油了，有時是因為路程太遠(yuǎn)了，如果是在城市里，可以在附近找到加油站，給摩托車加油；在鄉(xiāng)鎮(zhèn)，加油站則非常稀少，有的地方要很遠(yuǎn)才會有加油站，當(dāng)摩托車沒油時則很麻煩，如果需要走很遠(yuǎn)的路程，有時還需要自備汽油，非常耽誤時間。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種油電兩用的摩托車，以克服現(xiàn)有的摩托車在遠(yuǎn)程行駛時，在遠(yuǎn)離加油站處，出現(xiàn)汽油不足現(xiàn)象的不足。

本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種油電兩用的摩托車，包括車架、前車輪、踏板、車座支架、后車輪，車架前部設(shè)有車頭，車頭的中部設(shè)有斷路器開關(guān)、前智能控制器和智能繼電器，斷路器開關(guān)和前智能控制器之間、前智能控制器和智能繼電器之間均通過電纜連接，車頭頂部的兩側(cè)各設(shè)有油電雙用轉(zhuǎn)把，兩個油電雙用轉(zhuǎn)把之間設(shè)有雙油電機械儀表，車頭的底部設(shè)有前車輪，前車輪靠近中心處設(shè)有前驅(qū)動電機；所述車架的中部設(shè)有踏板，踏板的內(nèi)部設(shè)有總電源轉(zhuǎn)換器；所述車架后部設(shè)有車座支架，車座支架的頂部設(shè)有車座，車座支架的內(nèi)部設(shè)有油電兩用電纜，車座支架的下面設(shè)有后車輪，后車輪靠近中心處設(shè)有發(fā)電機。

本實用新型的有益效果為：當(dāng)摩托車在遠(yuǎn)離加油站沒油時，使用電來繼續(xù)驅(qū)動摩托車行走，不會因沒油而耽誤時間。

附圖說明

下面根據(jù)附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

圖1是本實用新型實施例所述的一種油電兩用的摩托車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1、車架；2、車頭；3、斷路器開關(guān)；4、前智能控制器；5、智能繼電器；6、油電雙用轉(zhuǎn)把；7、雙油電機械儀表；8、前車輪；9、前驅(qū)動電機；10、踏板；11、總電源轉(zhuǎn)換器；12、車座支架；13、車座；14、油電兩用電纜；15、后車輪；16、發(fā)電機。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型實施例所述的一種油電兩用的摩托車，包括車架1、前車輪8、踏板10、車座支架12、后車輪15，車架1前部設(shè)有車頭2，車頭2的中部設(shè)有斷路器開關(guān)3、前智能控制器4和智能繼電器5，斷路器開關(guān)3和前智能控制器4之間、前智能控制器4和智能繼電器5之間均通過電纜連接，車頭2頂部的兩側(cè)各設(shè)有油電雙用轉(zhuǎn)把6，兩個油電雙用轉(zhuǎn)把6之間設(shè)有雙油電機械儀表7，車頭2的底部設(shè)有前車輪8，前車輪8靠近中心處設(shè)有前驅(qū)動電機9；所述車架1的中部設(shè)有踏板10，踏板10的內(nèi)部設(shè)有總電源轉(zhuǎn)換器11；所述車架1后部設(shè)有車座支架12，車座支架12的頂部設(shè)有車座13，車座支架12的內(nèi)部設(shè)有油電兩用電纜14，車座支架12的下面設(shè)有后車輪15，后車輪15靠近中心處設(shè)有發(fā)電機16，當(dāng)摩托車沒油時，電動機16發(fā)電代替油驅(qū)動摩托車。