[實用新型]腳輪剎車片疲勞強度檢測機

無效

• 申請號: 200920144692.1
• 申請日: 2009-02-26
• 公開（公告）號: CN201373826Y
• 公開（公告）日: 2009-12-30
• 發明（設計）人: 郝云飛
• 申請（專利權）人: 圣路機械(嘉興)制造有限公司
• 主分類號: G01N3/34
• 分類號: G01N3/34;G01N19/00
• 代理公司: 北京立成智業專利代理事務所（普通合伙）
• 代理人: 張江涵

技術領域

本實用新型涉及一種檢測裝置，特別涉及一種用于檢測腳輪剎車片疲勞強度的檢測機。

背景技術

國際標準ISO22883-2004中，對速度在1.1米/秒(4公里/小時)以下的運輸裝置用腳輪和輪子提出了“剎車和鎖緊裝置的疲勞檢測”，規定在每分鐘循環10次，共檢測循環5000次的情況下，如果其剎車和鎖緊裝置沒有產生任何對功能不良影響的磨損或持續變形，檢測既為通過。ISO?22884-2004中和歐洲腳輪標準EN?12530，EN?12532，EN?12533中都有這樣的規定。而國內生產的腳輪沒有經過這個項目的測試，也沒有對其進行檢測的檢測機，因此腳輪的剎車裝置即剎車片是否符合安全標準就不得而知，為其使用帶來安全隱患。

發明內容

本實用新型提供一種腳輪剎車片疲勞強度檢測機，目的是解決現有技術問題，提供一種能夠對腳輪剎車片疲勞強度進行檢測，以確保腳輪剎車片符合要求的剎車片檢測機。

本實用新型解決問題采用的技術方案是：

腳輪剎車片疲勞強度檢測機，具有機架，機架下端橫向設有電機，電機同電子計數器相連接，電子計數器同感應開關相連接；電機的輸出軸同減速機構連接在一起；曲柄搖桿機構中搖桿的一端同減速機構相連接，另一端同位于其上方的轉軸相連接，而轉軸的另一端則同剎車片驅動機構相連接；所述剎車片驅動機構：具有驅動臂和腳輪固定機構，驅動臂通過平鍵固定在轉軸上，驅動臂上具有能將腳輪的剎車柄前端卡住的凹槽，該凹槽位于轉軸一側，且該凹槽的軸向方向平行于轉軸；腳輪固定機構固設在機架轉軸一側，且位于驅動臂凹槽的相對應一側。

所述驅動臂包括一直臂、上驅動片及下驅動片，該直臂一端通過平鍵固定在轉軸上，上下驅動片固定在直臂的另一端，且上下驅動片之間形成能將腳輪的剎車柄前端卡住的凹槽。

本實用新型的有益效果：能夠對腳輪剎車片疲勞強度進行檢測，以確保腳輪剎車片符合要求，提高了使用的安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖

圖2是本實用新型的右視圖

圖3是剎車片驅動機構的后視圖

圖4是圖3的A向視圖

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，腳輪剎車片疲勞強度檢測機，具有機架，機架下端橫向設有電機1，電機1同電子計數器(圖中未示)相連接，電子計數器同感應開關(圖中未示)相連接。電機1的輸出軸同減速機構2連接在一起。曲柄搖桿機構3中搖桿的一端同減速機構2相連接，另一端同位于其上方的轉軸4相連接，而轉軸4的另一端則同剎車片驅動機構5相連接。所述剎車片驅動機構5：具有驅動臂8和腳輪固定機構6，驅動臂8通過平鍵固定在轉軸4上，驅動臂8包括一直臂81、上驅動片82及下驅動片83，該直臂81一端通過平鍵固定在轉軸4上，上下驅動片82、83固定在直臂81的另一端，其中上驅動片82通過緊固件固定在直臂81上，下驅動片83通過緊固件固定在上驅動片82上，且上下驅動片82、83之間形成能將腳輪的剎車柄10前端卡住的凹槽80。

所述驅動臂不局限于本實施例中的所提到的結構，任何相似結構均落入本實用新型的范圍。

檢測時先將安裝好剎車片9的腳輪支架7固定在腳輪固定機構6上，其腳輪支架7的剎車手柄10插入轉軸4，剎車手柄10的前端插入驅動臂8的凹槽80內，啟動電機1。此時，電動機1通過減速機構2將轉速減為每分鐘10轉，并通過驅動曲柄搖桿機構3將轉動轉換為擺動，再通過轉軸4，將每分鐘10次的擺動傳遞到剎車片驅動機構5上，驅動臂8隨轉軸4的擺動一起擺動。由于腳輪支架7固定在腳輪固定機構6上，支架7本體不擺動，而剎車手柄10前端插入驅動臂8的凹槽80內，剎車手柄10隨著驅動臂8的擺動進行擺動，因此驅動安裝在腳輪支架7上的剎車片9進行模擬剎車的動作。通過感應開關和電子計數器把動作次數記錄下來，到5000次時，發出使電動機1停止轉動的信號，停止轉動后，取下安裝在腳輪支架7上的剎車片9，和檢測前的剎車片對比看是否發生了比較大的變形或磨損。如變形或磨損在標準規定的公差范圍內，則腳輪剎車片疲勞強度檢測通過。如變形或磨損超出了標準規定的公差范圍，則腳輪剎車片疲勞強度檢測不通過。