[實(shí)用新型]一種可組合的單體動(dòng)力電池裝配結(jié)構(gòu)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920144585.9
• 申請(qǐng)日: 2009-03-04
• 公開（公告）號(hào): CN201360019Y
• 公開（公告）日: 2009-12-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙建和
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 趙建和
• 主分類號(hào): H01M2/26
• 分類號(hào): H01M2/26;H01M2/10;H01M2/20;H01M2/34;G01R31/36;G01R19/155;G01K7/00
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所屬技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種可組合的單體動(dòng)力電池裝配結(jié)構(gòu)，特別涉及一種可以方便地將單體動(dòng)力電池串聯(lián)或并聯(lián)成動(dòng)力電池組的單體動(dòng)力電池裝配的電連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)和動(dòng)力電池電源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)動(dòng)力電池組需求日益增長(zhǎng)，鋰動(dòng)力電池具有電壓高、能量密度高等優(yōu)勢(shì)，為業(yè)界所青睞。大功率動(dòng)力電池單體多是以鋁塑膜封裝的軟包電池，電池電極軟且薄，實(shí)際應(yīng)用中需要將多個(gè)單體電池串聯(lián)或并聯(lián)起來構(gòu)成電池組，為應(yīng)用系統(tǒng)提供電源。眾知的串聯(lián)和并聯(lián)方法是將多個(gè)單體電池固定在一個(gè)電池盒中，通過焊接或機(jī)械連接實(shí)現(xiàn)多個(gè)單體電池的串、并聯(lián)連接，構(gòu)成電池組或電池組單元。大容量、高功率的動(dòng)力電池單體的重量較大，多個(gè)單體電池構(gòu)成的電池組的重量可達(dá)幾十公斤，裝卸、運(yùn)輸很不方便，對(duì)電池組內(nèi)部的單體電池的檢修和更換也比較困難。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決電池可直接串并聯(lián)成組和瞬間大電流放電并保證電池工作安全，本實(shí)用新型提供了一種安全封裝方式，將內(nèi)部保護(hù)板去除，改由成組后統(tǒng)一保護(hù)，針對(duì)大電流工作添加了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)溫度的傳感器，電池輸出電極選擇可靠接觸的插簧方式，在電池殼內(nèi)設(shè)計(jì)了牢固的電極固定架。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種可組合的單體動(dòng)力電池裝配結(jié)構(gòu)，包括測(cè)試接線端子2a，均衡接線端子2b，單體電池電極3，電極連接板4，連接板螺栓5，測(cè)試電路板6，電池盒底座7，電池盒上蓋8，金屬管9和電池連接螺栓10，測(cè)試接線端子2a、均衡接線端子2b分別與單體電池電極3進(jìn)行電連接，連接板螺栓5將電極連接板4和單體電池電極3壓緊連接，以電極孔貫穿方式實(shí)現(xiàn)電池之間串并聯(lián)組合，電池盒底座7和電池盒上蓋8上設(shè)置有散熱窗14，在電池盒底座7的內(nèi)側(cè)設(shè)置有溫度傳感器放置槽13，電極連接板4上的電極組合連接孔11的直徑小于電池盒外連接孔12的直徑，電池連接金屬管9的外徑小于或等于電池盒外連接孔12的直徑，電池連接螺栓10和電池連接金屬管9與兩個(gè)以上單體電池的電極連接板4緊固連接，測(cè)試電路板6與單體電池的正負(fù)電極連接，測(cè)試電路板6上具有顯示電池電壓的按鍵開關(guān)和指示燈。

本實(shí)用新型的有益效果是，采用可組合的單體動(dòng)力電池裝配結(jié)構(gòu)，單體動(dòng)力電池?cái)y帶、運(yùn)輸更加安全，可以方便地實(shí)現(xiàn)兩個(gè)以上的單體動(dòng)力電池的電連接，構(gòu)成串并聯(lián)動(dòng)力電池組。

測(cè)試電路板6可以隨時(shí)檢測(cè)與其相連的單體電池的電壓狀態(tài)，并通過指示燈顯示電池電壓狀態(tài)。外部的電池管理系統(tǒng)可以通過電池盒上的測(cè)試接線端子2a對(duì)串聯(lián)好的電池組中的每個(gè)單體電池的電參數(shù)進(jìn)行測(cè)量，也可以通過電池盒上的均衡接線端子2b對(duì)串聯(lián)好的電池組中的每個(gè)單體電池進(jìn)行單獨(dú)的充電或放電，實(shí)現(xiàn)串聯(lián)電池組中各單體電池充電和放電狀態(tài)的均衡。外部的電池管理系統(tǒng)還可以通過測(cè)試電路板6上的溫感插座監(jiān)測(cè)單體動(dòng)力電池的溫度。

該結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了單體動(dòng)力電池模塊化封裝，有利于單體動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化使用。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是電池盒內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖

圖2是電池盒的俯視圖

圖3是電極連接板圖

圖4是電池并聯(lián)連接圖

圖5是電池串聯(lián)連接圖

圖6是測(cè)試電路板電路布置圖

圖7是軟包動(dòng)力電池的外形圖(主視圖和左視圖)

圖8是測(cè)試電路板電路原理圖

圖9是電池盒底座構(gòu)造圖

圖中，1、單體電池，2a、測(cè)試接線端子，2b、均衡接線端子，3、單體電池電極，4、電極連接板，5、連接板螺栓，6、測(cè)試電路板，7、電池盒底座，8、電池盒上蓋，9、電池連接金屬管，10、電池連接螺栓，11、電極組合連接孔，12、電池盒外連接孔，13、溫度傳感器放置槽，14、散熱窗。

具體實(shí)施方式

本實(shí)施例提供了一個(gè)可組合的單體動(dòng)力電池的裝配結(jié)構(gòu)，單體動(dòng)力電池使用100Ah的軟包鋰電池，并將14個(gè)裝配好的單體電池串聯(lián)構(gòu)成動(dòng)力電池組。

參見圖1、圖2和圖9，依據(jù)100Ah的軟包鋰電池的外形尺寸，使用ABS工程塑料和注塑工藝制作電池盒底座7和電池盒上蓋8，測(cè)試接線端子2a和均衡接線端子2b采用黃銅材料制成的通用連接端子，鑲嵌在電池盒底座7上，測(cè)溫傳感器使用TMP175數(shù)字溫度傳感器，安裝在電池盒底座7內(nèi)側(cè)的溫度傳感器放置槽13內(nèi)，參見圖3，使用厚度2.5mm的紫銅板制作電極連接板4，置于單體電池電極3的兩側(cè)，用M6的鋼制連接板螺栓5將電極連接板及單體電池電極壓緊連接，將安裝了電極連接板的單體電池置于電池盒底座7內(nèi)，用普通導(dǎo)線將測(cè)試接線端子2a、均衡接線端子2b分別與電池電極3連接。