[實用新型]單缸柴油機的雙飛輪機構無效
| 申請號： | 200920144029.1 | 申請日： | 2009-08-27 |
| 公開（公告）號： | CN201475245U | 公開（公告）日： | 2010-05-19 |
| 發明（設計）人： | 趙東平 | 申請（專利權）人： | 趙東平 |
| 主分類號： | F16F15/315 | 分類號： | F16F15/315 |
| 代理公司： | 寧夏專利服務中心 64100 | 代理人： | 徐淑芬 |
| 地址： | 753200 寧夏回族自治區*** | 國省代碼： | 寧夏;64 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 柴油機 雙飛 輪機 | ||
【說明書】：
技術領域
本實用新型涉及一種單缸柴油機的雙飛輪機構。
背景技術
單缸柴油機廣泛應用于各種農業機械中，但單缸柴油機安裝在小四輪拖拉機上后，由于機頭部份重量不足，常常在載重啟動時，由于動能不足，導致牽引輪打滑，為此很多司機在機頭加裝鑄鐵增重，給人們的在日常的工作中帶來了不便。
發明內容
本實用新型的目的在于克服上述現有技術的缺陷，提供一種可以增強牽引輪抓地能力，提高柴油機動能的單缸柴油機的雙飛輪機構。
本實用新型的技術方案是：一種單缸柴油機的雙飛輪機構，包括曲軸及安裝在曲軸一端的后飛輪，其特征是：在所述曲軸的另一端安裝有前飛輪；
所述前飛輪與后飛輪對稱安裝在曲軸。
本實用新型在原單缸柴油機單飛輪的基礎上，在曲軸的前端增加一個飛輪，達到雙飛輪機構的目的，雙飛輪機構設計可使柴油機運行更加平穩，使柴油機蓄積的動能大幅增加，同時增強了牽引輪的抓地能力，減少打滑。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型是在單缸柴油機的曲軸1的后端裝有后飛輪2的基礎上，在曲軸1的前端對稱安裝一個前飛輪3，在增加前飛輪3時，可適當加長曲軸1的前端，當曲軸1旋轉時，可同時帶動前飛輪3和后飛輪2旋轉工作。
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