[實用新型]兩側自卸車

無效

• 申請號: 200920143998.5
• 申請日: 2009-08-14
• 公開（公告）號: CN201484256U
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發明（設計）人: 王琦
• 申請（專利權）人: 王琦
• 主分類號: B60P1/28
• 分類號: B60P1/28
• 代理公司: 蘭州中科華西專利代理有限公司 62002
• 代理人: 李艷華

技術領域

本實用新型涉及一種運輸車輛自卸設備，尤其涉及一種兩側自卸車。

背景技術

目前，市場上銷售的自卸車輛，主要是從前向后自卸，且自卸車的車槽長度只有8米左右，因此無法適應10米以上槽子車輛和部分車輛的長槽拖掛。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種通過兩側自卸的方式將車內貨物自動卸下的兩側自卸車。

為解決上述問題，本實用新型所述的一種兩側自卸車，其特征在于：它包括車架、活動支架和車廂；所述車架上設有所述活動支架，該活動支架與所述車廂相連，且其上設有油壓頂；所述車廂由帶固定底板的上層車廂和帶滑動底板的下層車廂組成，該下層車廂上設有側門；所述固定底板和滑動底板均從中間分為兩半，且固定底板兩側固定而中間開裂；所述滑動底板中間設有滑動軸。

所述油壓頂為一個或多個。

所述側門為兩層。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：

1、由于本實用新型中上層固定底板是兩側固定、中間開裂，下層底板是中間固定、兩側滑動，因此當油壓頂向上運動時，不但將上層底極向上頂起，而且同時填補了上層底板中間的裂縫，從而使物體不向下漏出，而是自由沿底板向兩側滑落。

2、本實用新型中設有可根據車槽長、短設計的1個或多個油壓頂，由于油壓頂從受力小的中間頂起，因此，油壓頂用力小，并且比較安全。

3、由于本實用新型中的車槽長度沒有限制，因此可以適應各種長槽車輛，特別是10米以上的槽子車廂和部分車輛的長槽拖掛。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型中固定底板被頂起的狀態圖。

圖3為本實用新型中滑動底板被頂起的狀態圖。

圖4為本實用新型中活動支架的結構示意圖。

圖中：1-車架?2-活動支架?3-油壓頂?4-上層車廂41-固定底板?5-下層車廂?51-滑動底板?52-滑動軸?6-側門

具體實施方式

如圖1、圖4所示，一種兩側自卸車，包括車架1、活動支架2和車廂。

車架1上設有活動支架2，該活動支架2與車廂相連，且其上設有一個或多個油壓頂3。

車廂由帶固定底板41的上層車廂4和帶滑動底板51的下層車廂5組成，該下層車廂5上設有兩層側門6，從而使得門既可以從下面向上打開，也可以從上面向下打開；固定底板41和滑動底板51均從中間分為兩半，且固定底板41兩側固定而中間開裂；滑動底板51中間設有滑動軸52。

當油壓頂3向上頂起滑動底板51至45度時，滑動底板51向上運動將固定底板41向上頂起，同時填補固定底板41中間的裂縫，使物體不向下漏出，而向兩側自由下落(如圖2、圖3所示)。