[實(shí)用新型]啟動(dòng)助力器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920143958.0
• 申請(qǐng)日: 2009-07-22
• 公開（公告）號(hào): CN201474817U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張如學(xué);郎生壽
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張如學(xué)
• 主分類號(hào): F02N1/00
• 分類號(hào): F02N1/00
• 代理公司: 蘭州中科華西專利代理有限公司 62002
• 代理人: 李艷華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車輛助力器，尤其涉及一種啟動(dòng)助力器。

背景技術(shù)

在農(nóng)村，農(nóng)用三馬子的啟動(dòng)裝置大都采用單缸柴油機(jī)，而單缸柴油機(jī)的啟動(dòng)非常費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，尤其在低溫時(shí)很難啟動(dòng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種啟動(dòng)時(shí)間少、耗力小的的啟動(dòng)助力器。

為解決上述問題，本實(shí)用新型所述的一種啟動(dòng)助力器，包括盒體和置于所述盒體內(nèi)的助力裝置，其特征在于：所述盒體表面兩側(cè)分別設(shè)有孔I、孔II；所述助力裝置由環(huán)形齒輪、從動(dòng)扇形齒輪、提速齒輪、鎖子棘輪、導(dǎo)向扇齒輪、角度扇齒輪、手柄驅(qū)動(dòng)扇齒輪、啟動(dòng)軸齒輪和滑動(dòng)導(dǎo)軌組成；所述環(huán)形齒輪外部一側(cè)設(shè)有齒牙，其中部為空心并對(duì)稱設(shè)有齒牙，且其表面兩側(cè)分別設(shè)有一所述滑動(dòng)導(dǎo)軌；所述提速齒輪和所述導(dǎo)向扇齒輪分別設(shè)在所述環(huán)形齒輪的兩面，且三者同軸；所述提速齒輪上設(shè)有所述鎖子棘輪；所述從動(dòng)扇形齒輪上設(shè)有與其同軸的所述角度扇齒輪；所述手柄驅(qū)動(dòng)扇齒輪安裝在所述盒體的軸I上，該軸I通過孔I外接手柄；所述啟動(dòng)軸齒輪設(shè)在穿過所述孔II且在所述盒體內(nèi)的啟動(dòng)軸上。

所述盒體呈橢圓型。

所述滑動(dòng)導(dǎo)軌上設(shè)有壓條。

所述環(huán)形齒輪、提速齒輪、鎖子棘輪、導(dǎo)向扇齒輪均通過固定在盒體上的軸II相連。

所述從動(dòng)扇形齒輪與所述角度扇齒輪通過固定在盒體上的軸III相連，該角度扇齒輪與所述手柄驅(qū)動(dòng)扇齒輪相嚙合。

所述環(huán)形齒輪中的外齒牙與所述從動(dòng)扇形齒輪相嚙合，其內(nèi)齒牙與所述導(dǎo)向扇齒輪相嚙合。

所述提速齒輪與所述啟動(dòng)軸齒輪相嚙合。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、由于本實(shí)用新型可代替電瓶，耗力小，因此不但降低了成本，而且在低溫情況下，數(shù)分鐘即可制動(dòng)，同時(shí)避免了馬達(dá)虧電、燒電機(jī)現(xiàn)象，可適用于男女老少，尤其是體弱的人。

2、由于本實(shí)用新型采用齒輪嚙合，因此不易損壞，可有效地延長(zhǎng)使用壽命。

3、由于本實(shí)用新型設(shè)有鎖子棘輪，因此不會(huì)發(fā)生反彈現(xiàn)象，安全系數(shù)高。

4、由于本實(shí)用新型無(wú)需改變車上任何部件，只要在啟動(dòng)軸旁邊安裝即可，因此車上、車下都可方便操作使用。

5、本實(shí)用新型體積小、重量輕，適用于各種型號(hào)車輛安裝使用。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型中助力裝置的主視圖。

圖2為本實(shí)用新型中環(huán)形齒輪的后視圖。

圖3為本實(shí)用新型中提速齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-環(huán)形齒輪?2-從動(dòng)扇形齒輪?3-提速齒輪?4-鎖子棘輪5-導(dǎo)向扇齒輪?6-角度扇齒輪?7-手柄驅(qū)動(dòng)扇齒輪?8-啟動(dòng)軸齒輪9-滑動(dòng)導(dǎo)軌

具體實(shí)施方式

一種啟動(dòng)助力器，包括表面兩側(cè)分別設(shè)有孔I、孔II的呈橢圓型的盒體和置于盒體內(nèi)的助力裝置。助力裝置由環(huán)形齒輪1、從動(dòng)扇形齒輪2、提速齒輪3、鎖子棘輪4、導(dǎo)向扇齒輪5、角度扇齒輪6、手柄驅(qū)動(dòng)扇齒輪7、啟動(dòng)軸齒輪8和滑動(dòng)導(dǎo)軌9組成(參見圖1～3)。

環(huán)形齒輪1外部一側(cè)設(shè)有齒牙，其中部為空心并對(duì)稱設(shè)有齒牙，且其表面兩側(cè)分別設(shè)有一所述滑動(dòng)導(dǎo)軌9；提速齒輪3和導(dǎo)向扇齒輪5分別設(shè)在環(huán)形齒輪1的兩面，且三者同軸；提速齒輪3上設(shè)有鎖子棘輪4；從動(dòng)扇形齒輪2上設(shè)有與其同軸的角度扇齒輪6。環(huán)形齒輪1、提速齒輪3、鎖子棘輪4、導(dǎo)向扇齒輪5均通過固定在盒體上的軸II相連。環(huán)形齒輪1中的外齒牙與從動(dòng)扇形齒輪2相嚙合，其內(nèi)齒牙與導(dǎo)向扇齒輪5相嚙合；提速齒輪3與啟動(dòng)軸齒輪8相嚙合。

手柄驅(qū)動(dòng)扇齒輪7安裝在盒體的軸I上，該軸I通過孔I外接手柄，手柄可設(shè)在座位旁邊；啟動(dòng)軸齒輪8設(shè)在穿過孔II且在盒體內(nèi)的啟動(dòng)軸上。

從動(dòng)扇形齒輪2與角度扇齒輪6通過固定在盒體上的軸III相連，該角度扇齒輪6與手柄驅(qū)動(dòng)扇齒輪7相嚙合。

為了穩(wěn)固，可在滑動(dòng)導(dǎo)軌9上設(shè)有壓條。