[實(shí)用新型]空氣懸掛平衡裝置無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200920143926.0 | 申請(qǐng)日： | 2009-07-10 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN201484110U | 公開（公告）日： | 2010-05-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 劉麒 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 劉麒 |
| 主分類號(hào)： | B60G21/067 | 分類號(hào)： | B60G21/067 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 753000 寧夏回族自治區(qū)石嘴山市大*** | 國(guó)省代碼： | 寧夏;64 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 空氣 懸掛 平衡 裝置 | ||
1.一種空氣懸掛平衡裝置，包括安裝在汽車上的空氣懸掛，該空氣懸掛主要由內(nèi)部裝有壓縮空氣的空氣彈簧和減震器組成，其特征在于連接管將汽車同側(cè)的前、后輪空氣彈簧相連通，在連接管上串聯(lián)安裝有活塞缸(8)，活塞缸(8)為一封閉缸體，在其內(nèi)腔安裝有可移動(dòng)的活塞(6)，在活塞兩端的缸體內(nèi)分別安裝有平衡彈簧；上述連接管中與汽車前輪空氣彈簧(1)相連通的前連接管(2)和與汽車后輪空氣彈簧(1)相連通的后連接管(3)的一端分別與活塞(6)兩端的活塞缸內(nèi)腔相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣懸掛平衡裝置，其特征在于在上述的前連接管(2)和后連接管(3)上分別串聯(lián)有缸體I(11)和缸體II(12)，缸體I(11)和缸體II(12)為封閉的缸體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空氣懸掛平衡裝置，其特征在于在上述缸體I(11)和缸體II(12)內(nèi)均安裝有可以動(dòng)的活塞I(15)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的空氣懸掛平衡裝置，其特征在于在上述前連接管(2)或后連接管(3)上安裝有電磁閥(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的空氣懸掛平衡裝置，其特征在于上述平衡彈簧與活塞(6)之間安裝有彈簧固定座(16)，彈簧座(16)與活塞(6)之間采用可擺動(dòng)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的空氣懸掛平衡裝置，其特征在于上述可擺動(dòng)連接為球面接觸連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的空氣懸掛平衡裝置，其特征在于上述球面接觸連接是由活塞(6)端面的凹球面和與其相配的彈簧固定座(16)上的凸球面(17)組成。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的空氣懸掛平衡裝置，其特征在于上述球面接觸連接是由活塞(6)端面的凸球面和與其相配的彈簧固定座(16)上的凹球面組成。
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