[實用新型]半掛車尾部彈簧爬梯

無效

• 申請號: 200920143891.0
• 申請日: 2009-04-18
• 公開（公告）號: CN201423967Y
• 公開（公告）日: 2010-03-17
• 發明（設計）人: 聶振潤;王軍衛;張龍;李宏科
• 申請（專利權）人: 甘肅中集華駿車輛有限公司
• 主分類號: B60P1/43
• 分類號: B60P1/43
• 代理公司: 甘肅省知識產權事務中心
• 代理人: 劉繼春

技術領域

本實用新型涉及低平板系列半掛車使用的輔助裝置，具體地說是一種半掛車尾部彈簧爬梯。

背景技術

為了讓機械裝備更容易的裝卸，低平板系列半掛車后端一般都裝有爬梯。現有爬梯較重，單靠一個人的力量無法操作爬梯的升降，所以都帶有助力裝置，其助力裝置一般采用壓縮彈簧，彈簧在爬梯重力作用下被壓縮，彈簧導向桿向后伸出。這種結構的爬梯，彈簧導向桿向后伸出后，占用了爬梯長度方向較大的空間，且需要較長的壓縮彈簧，還有兩只彈簧采取單獨固定的方式，即前固定軸與后固定軸為兩個，套裝于導桿的兩只彈簧經彈簧座分別安裝在各自的前固定軸與后固定軸，裝配時難度大。

實用新型內容

本實用新型爬梯要解決的技術問題在于提供一種重量輕，加工、裝配容易，使用勞動強度低的半掛車尾部彈簧爬梯。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案如下：一種半掛車尾部彈簧爬梯，包括爬梯縱梁，前固定軸，后固定軸，兩只彈簧，四只彈簧座，跳板軸，兩個外側固定座和兩個內側固定座；其特征在于：它還包括兩個內套筒，兩個外套筒；前固定軸與后固定軸分別一個；內套筒和外套筒的一端分別和彈簧座固定連接，內套筒與外套筒插接式移動連接，兩只彈簧套裝于內套筒與外套筒，兩只彈簧兩端經彈簧座固定安裝在前固定軸與后固定軸。

進一步的，本實用新型的外側固定座和內側固定座為整體式結構，前固定軸安裝在外側固定座和內側固定座。

本實用新型因彈簧兩端彈簧座由前固定軸和后固定軸固定，內套筒插入外套筒中，彈簧在壓縮或伸長時，內套筒在外套筒作往復運動，這樣有效的利用了爬梯縱向方向的空間；彈簧兩端的彈簧座采用整體前固定軸和后固定軸固定，改變了現有技術每個彈簧的彈簧座分別固定在各自的前固定軸和后固定軸上這種單獨固定的方式，減小了裝配時的難度。

本實用新型外側固定座和內側固定座采用整體式結構，前固定軸安裝在外側固定座和內側固定座，改變了現有技術的拼接式結構，前固定軸分別安裝在內側固定座；從而減小了在制作過程中的定位誤差。

本實用新型將現有技術的彈簧導向桿，改變成內套筒與外套筒的插插接式移動連接，減輕了爬梯的自重，降低顧客在使用時的勞動強度，也降低了爬梯在制作過程中的難度。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖，

??????????圖2是圖1的俯視圖，

??????????圖3是現有技術爬梯的主視圖；

??????????圖4是圖3的俯視圖。

圖中：1-爬梯縱梁，2-前固定軸，3-彈簧，4-彈簧座，401-前彈簧座，402-后彈簧座，5-后固定軸，6-外側固定座，7-內側固定座，8-跳板軸，9-內套筒，10-外套筒，11-彈簧導向桿。

具體實施方式

如圖1與圖2所示：一種半掛車尾部彈簧爬梯，包括爬梯縱梁1，前固定軸2，安裝于爬梯縱梁1上的后固定軸5，兩只彈簧3，四只彈簧座4，安裝于爬梯縱梁1的跳板軸8，外側固定座6和內側固定座7；它還包括兩個內套筒9，兩個外套筒10；前固定軸2與后固定軸5都只有一個；內套筒9和外套筒10的一端分別和彈簧座4焊接，內套筒9與外套筒10的另一端插接式移動連接，兩只彈簧3套裝于內套筒9與外套筒10，兩只彈簧3的兩端經彈簧座4固定安裝在前固定軸2與后固定軸5。前固定軸2是內套筒9和外套筒10的自由端，當彈簧3在壓縮和伸長時，內套筒9在外套筒10中往復運動；外側固定座6與內側固定座7均安裝于跳板軸8。外側固定座6和內側固定座7均為整體式結構，外側固定座6和內側固定座7分別是兩個，前固定軸2安裝在外側固定座6和內側固定座7，外側固定座6不僅安裝跳板軸8，還安裝前固定軸2。

本實施例的內套筒9安裝在前固定軸2，外套筒10安裝在后固定軸5；當然，也可以倒置，即內套筒9安裝在后固定軸5，外套筒10安裝在前固定軸2。

參見圖3與圖4：現有技術的內側固定座7是四個，前固定軸2和后固定軸5分別是兩根；每兩個內側固定座7安裝一個前固定軸2，每個彈簧3的彈簧座4分別固定在各自的前固定軸2和后固定軸5上。現有技術的彈簧導向桿11前端固定在前彈簧座401，后端為自由端從后彈簧座402伸出，彈簧3在爬梯重力作用下被壓縮，彈簧導向桿11向后延伸；外側固定座6僅安裝跳板軸8。