[實用新型]一種馬達聯接結構

有效

• 申請號: 200920143608.4
• 申請日: 2009-03-28
• 公開（公告）號: CN201385660Y
• 公開（公告）日: 2010-01-20
• 發明（設計）人: 危力;水浩峻;管路平;屈福平
• 申請（專利權）人: 蕪湖伯特利電子控制系統有限公司
• 主分類號: B60T17/00
• 分類號: B60T17/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司
• 代理人: 蔣光恩

技術領域

本實用新型涉及汽車防抱死領域，特別涉及一種馬達聯結結構。

背景技術

汽車防抱死制動系統ABS和汽車電子穩定控制系統ESC將馬達和閥體固定時采用螺栓聯結，螺栓聯結方式存在著螺栓孔比較深，占用空間大，閥體上每個孔道之間容易貫通，螺栓孔的布置非常困難。

實用新型內容

本實用新型需要解決的技術問題是提供一種馬達聯結結構以達到馬達和閥體安裝方便，聯接牢固，密封好的目的。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種馬達聯結結構，包括馬達和閥體，其特征在于：所述的馬達和閥體通過鉚釘鉚接；所述的鉚釘上設有環形槽。

一種馬達聯結結構，其特征在于：所述的環形槽為三個。

一種馬達聯結結構，其特征在于：所述的閥體為高塑性鋁合金制造。

一種馬達聯結結構，由于采用上述結構，具有以下優點：不需要加工螺栓孔，節省了工序和工時，降低了產品的成本，安裝方便迅捷，連接牢固，密封性能好。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細說明；

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型鉚釘結構示意圖；

在圖1-2中，1、馬達；2、閥體；3、鉚釘；4、環形槽。

具體實施方式

如圖1-2所示，一種馬達聯結結構，馬達1放置在閥體2上相應的孔道內，馬達1和閥體2采用鉚釘3鉚接，用帶有壓頭的壓力機擠壓設置在閥體2上的鉚釘3，使得閥體2上的鉚釘孔內的材料發生塑性變形，鉚釘3上設有三個環形槽4，鉚釘3孔內發生塑性變形的材料就嵌入鉚釘3上的環形槽4中，將鉚釘3緊密固定在鉚釘孔中，從而將馬達1和閥體2聯結在一起。