[實用新型]用于輕型卡車的雙級空氣濾清器

有效

• 申請號: 200920143462.3
• 申請日: 2009-03-25
• 公開（公告）號: CN201391387Y
• 公開（公告）日: 2010-01-27
• 發明（設計）人: 徐斌
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F02M35/08
• 分類號: F02M35/08
• 代理公司: 合肥金安專利事務所
• 代理人: 金惠貞

技術領域

本實用新型涉及用于輕型卡車的雙級空氣濾清器。

背景技術

輕型卡車做為運輸用車，常需在山區、工地、礦區等空氣含塵量較大的地區工作，而國內輕型卡車一般采用的紙制濾芯式空氣濾清器由于無粗濾系統，空氣中的灰塵，尤其是直徑＞10μm的顆粒直接進入到紙濾芯，導致濾芯保養周期短，成本大，保養不慎極易造成發動機缸體早磨現象。國內一些廠家采用了在進氣道內增加旋流粗濾系統，但此方案在匹配可翻轉式駕駛室時，存在整車保養、維修時，進氣道隨駕駛室一起被翻起，粗濾消失，灰塵直接進入紙濾芯的可能性。

發明內容

為了解決在整車保養、維修時，進氣道隨駕駛室一起被翻起時粗濾消失，灰塵直接進入紙濾芯的問題，本實用新型提供一種適用于各種工況、工作可靠的用于輕型卡車的雙級空氣濾清器。

具體結構改進方案如下：

用于輕型卡車的雙級空氣濾清器包括圓柱狀細濾器殼體，細濾器殼體內同軸設有安全濾芯和主濾芯，細濾器殼體徑向一側設有進氣口，其軸向一側設有出氣口；

所述細濾器殼體進氣口處設有粗濾器，粗濾器殼體為圓柱筒狀，其一端連接著細濾器殼體，另一端為進氣管口，其內進氣管口側同軸設有固定軸，固定軸的軸向均布設有旋流片；與細濾器殼體相鄰的粗濾器殼體一側設有排塵袋。

所述與細濾器殼體相鄰的粗濾器殼體內同軸設有喇叭口狀的導流管，導流管一側的粗濾器殼體上設有排塵管，排塵管的端口上連接著排塵袋。

所述細濾器殼體直徑為288毫米，細濾器殼體長度為345毫米；粗濾器殼體直徑為140毫米，粗濾器殼體長度為200毫米。

所述旋流片為弧面形，其軸向長度為100毫米。

本實用新型的有益技術效果是，由于將粗濾器與細濾器組合在一起，在整車保養、維修時，即使駕駛室被翻起狀態下，發動機運轉檢修，粗濾依然存在，有效地保護了細濾器濾芯的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖，

圖2為細濾器部分A向剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明。

實施例：

參見圖1和圖2，用于輕型卡車的雙級空氣濾清器包括圓柱狀細濾器殼體1，細濾器殼體1內同軸設有安全濾芯2和主濾芯3，細濾器殼體1徑向一側設有進氣口，其軸向一側設有出氣口4；細濾器殼體1進氣口處設有粗濾器，粗濾器殼體5為圓柱筒狀，其一端連接著細濾器殼體1，另一端為進氣管口6，其內進氣管口側同軸安裝有固定軸7，固定軸7的軸向均布設有旋流片8，旋流片8為弧面形，其軸向長度為100毫米。與細濾器殼體1相鄰的粗濾器殼體5內通過擋板9同軸安裝有喇叭口狀的導流管10，導流管10一側的粗濾器殼體5上設有排塵管，排塵管的端口上連接著排塵袋11。

細濾器殼體1直徑為288毫米，細濾器殼體長度為345毫米；粗濾器殼體5直徑為140毫米，粗濾器殼體長度為200毫米。

本實用新型的工作原理如下：氣體在通過粗濾器時由于旋流片8的導向作用，氣流形成旋流，氣體中的雜質由于離心作用被甩到旋流管圓周外圈，通過重力作用沉積在擋板9上，通過排塵袋11排出空濾器，見圖2。

通過上述旋流分離作用可將空氣中直徑＞10μm及部分1～10μm的顆粒過濾掉。

旋流過濾后較干凈的氣體通過喇叭口狀的導流管10進入到細濾器中，通過細濾器的紙濾芯對直徑10μm以下的較小顆粒進行再過濾。通過雙級過濾后，過濾效率可得到大幅的提升。