[實用新型]具有可拆卸油泵和傳感器的燃油箱

有效

• 申請號: 200920143460.4
• 申請日: 2009-03-25
• 公開（公告）號: CN201391392Y
• 公開（公告）日: 2010-01-27
• 發明（設計）人: 張超
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00
• 代理公司: 合肥金安專利事務所
• 代理人: 金惠貞

技術領域

本實用新型涉及具有油泵和傳感器的燃油箱。

背景技術

在傳統的柴油機低壓輸油部分采用的是油泵與傳感器分別置入油箱內的設計方式，且油泵和傳感器多與油箱設計成一體；一旦損壞，難以更換；甚至有時由于油泵的損壞需要更換整個油箱；對整車的維修保養成本造成了很大的浪費；同時如果設計初期某些部件出現不合理時，可能導致整個總成重新開發；造成研發成本的巨大浪費。

發明內容

為了解決上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種具有可拆卸油泵和傳感器的燃油箱。

實現上述的目的的結構改進方案是這樣的：

具有可拆卸油泵和傳感器的燃油箱包括燃油箱箱體、油泵、浮子組件和液位傳感器，油泵包括泵體、進油管、回油管，進油管和回油管的另一端分別連接著進油口和回油口，液位傳感器通過導線連接著傳感器接口；

所述燃油箱箱體頂面設有一外伸的安裝口，安裝口為外螺紋口，安裝口處設有鎖緊螺母；

所述泵體一側設有一連接桿，另一側設有彈簧，連接桿和彈簧的另一端分別連接著法蘭盤；油泵的進油口和回油口分別伸至法蘭盤外部；所述液位傳感器固定位于泵體上，傳感器接口伸至法蘭盤外部；

法蘭盤與燃油箱箱體的安裝口對應配合，與法蘭盤對應的鎖緊螺母上設有內翻邊。

所述液位傳感器與傳感器接口之間的導線通過線扣固定于進油管上。

本實用新型在傳統的汽車柴油機供油系基礎上，將低壓油路部分的油泵支架與油箱進行分置式獨立設計；液位傳感器與油泵支架集成一體；采用鎖緊螺母與燃油箱箱體進行固定；這樣油泵或液位傳感器損壞時，可取出單獨進行維修；維修簡單方便，降低成本。對于研發機構而言，設計中如果某一部件出現問題，只對相應部件進行修改或重新開發即可，降低研發成本。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖，

圖2為油泵和液位傳感器總成示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明。

實施例：

參見圖1和圖2，具有可拆卸油泵和傳感器的燃油箱包括燃油箱箱體5、油泵1、浮子組件2和液位傳感器6，油泵1包括泵體、進油管14、回油管7，進油管14和回油管7的另一端分別連接著進油口11和回油口9，液位傳感器6通過導線12連接著傳感器接口10。

燃油箱箱體5頂面設有一外伸的安裝口，安裝口為外螺紋口，安裝口處設有鎖緊螺母4；

泵體一側安裝有一連接桿，另一側安裝有彈簧8，連接桿和彈簧8的另一端分別連接著法蘭盤3；油泵的進油口11和回油口9分別伸至法蘭盤3外部；液位傳感器6固定位于泵體上，傳感器接口10伸至法蘭盤3外部，液位傳感器6與傳感器接口10之間的導線12通過線扣13固定于進油管14上。法蘭盤3與燃油箱箱體5的安裝口對應配合，與法蘭盤對應的鎖緊螺母4上設有內翻邊，安裝時，鎖緊螺母4的內翻邊卡在法蘭盤3的外側面。