[實用新型]中小型汽輪發電機定子鐵心的外裝壓結構

無效

• 申請號: 200920143270.2
• 申請日: 2009-03-06
• 公開（公告）號: CN201365177Y
• 公開（公告）日: 2009-12-16
• 發明（設計）人: 劉國徽
• 申請（專利權）人: 無錫哈電電機有限公司
• 主分類號: H02K15/02
• 分類號: H02K15/02
• 代理公司: 無錫華源專利事務所
• 代理人: 聶漢欽

技術領域

本實用新型涉及汽輪發電機的定子鐵心結構，特別是中小型汽輪發電機的 定子鐵心結構。

背景技術

高壓電機云母絕緣處理工藝有模壓工藝和VPI(Vacuum?Pressure Impregnating，真空壓力浸漆)整浸工藝兩種。模壓工藝是使用線圈包扎粉云 母帶后，放入熱壓模中加熱加壓固化成型，然后把線圈嵌入定子鐵心槽中，再 經過浸漆或澆漆處理。VPI整浸工藝是使用線圈包扎粉云母帶后，直接把線圈 嵌入定子鐵心槽中，再放入真空壓力浸漆罐中進行VPI處理。模壓工藝設備簡 單，但生產周期長，且“三松”(槽口槽楔松、層間墊條松、端部綁扎松)及 絕緣容易單邊等質量波動性問題較難解決。因而我國從上世紀70年開始引入 國外的VPI整浸工藝。

傳統中小型汽輪發電機一般采用定子鐵心內裝壓結構，這種內裝壓結構是 以機座內的支持筋作為定子鐵心沖片疊壓時的定位胎具。采用內裝壓結構的中 小型汽輪發電機線圈在絕緣處理時通常只能采用模壓工藝處理，若要采用VPI 處理，則必須同時將發電機機座連同線圈一起放入真空壓力浸漆罐中，那么機 座表面將帶上本身并不需要的浸漬樹脂，機座在VPI處理前后均需進行凈化處 理，造成人力資源與原材料的雙重浪費。因此，如何使中小型汽輪發電機能夠 進行VPI處理而不會產生不良后果，多年來一直是國內電機制造行業懸而未決 的問題。

實用新型的內容

本申請人針對現有中小型汽輪發電機進行VPI絕緣處理會產生上述缺點， 進行了研究改進，提供一種中小型汽輪發電機定子鐵心的外裝壓結構，將中小 型汽輪發電機定子鐵心的內裝壓結構改為外裝壓結構，能方便的進行VPI絕緣 處理，降低電機制造成本，提高生產效率以及產品的可靠性。

本實用新型的技術方案如下：

中小型汽輪發電機定子鐵心的外裝壓結構，包括疊片鐵心103，所述疊片 鐵心103壓裝于內機座內，所述內機座由端部環板101、106，中部環板104、 105以及支持筋102組成，端部環板101、106和中部環板104、105通過支持 筋102連成一整體。

作為進一步的技術方案：

所述疊片鐵心103由齒壓片204、定子沖片201、通風槽片202以及鐵心 壓圈205疊壓而成，所述疊片鐵心103兩端的定子沖片201形成階梯型。

所述鐵心壓圈205上在每兩個齒壓片204之間的位置割有徑向槽206。

所述疊片鐵心103、端部環板101、106以及中部環板104、105上開設有 鴿尾槽403，鴿尾槽403內裝置有鴿尾筋401，鴿尾筋401與疊片鐵心103緊 密接觸，鴿尾筋401的兩端與端部環板101、106通過固定片402連接，鴿尾 筋401的背部與中部環板104、105通過固定片402連接。

本實用新型的有益技術效果是：

通過將傳統中小型汽輪發電機定子鐵心的內裝壓結構改為外裝壓結構，使 其能方便的進行VPI絕緣處理，降低了電機的制造成本，提高了生產效率。

疊片鐵心兩端的定子沖片形成階梯型，拉長了漏磁通磁路，從而減少端部 漏磁通，避免了附加損耗過大和結構件過熱。

鐵心壓圈上每兩個齒壓片之間的位置割出徑向窄槽，隔斷了鐵心壓圈中渦 流的通路，降低了鐵心壓圈中的附加損耗。

通過設置鴿尾筋結構，從而在不焊接疊片鐵心外圓的情況下，使鐵心的徑 向和切向得以定位。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構圖。

圖2是疊片鐵心的結構圖。

圖3是徑向槽示意圖。

圖4是鴿尾筋與中部環板的連接結構圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做進一步說明。

圖1是本實用新型的結構圖。