[實用新型]半掛車用可翻轉擾流板

有效

• 申請號: 200920143256.2
• 申請日: 2009-03-03
• 公開（公告）號: CN201357877Y
• 公開（公告）日: 2009-12-09
• 發明（設計）人: 白云志;王少軍;程勁勁
• 申請（專利權）人: 安徽華菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D37/02
• 分類號: B62D37/02;B62D25/00
• 代理公司: 馬鞍山市金橋專利代理有限公司
• 代理人: 奚志鵬

技術領域

本實用新型屬汽車擾流板，尤其是涉及一種半掛車用的擾流板。

背景技術

現有半掛車，由于牽引車與掛車之間存在1米左右的間距，在車輛行駛中遇到側風會產生擾流，會增加整車的空氣阻力，往往會增加汽車的動力消耗，影響汽車的動力性和經濟性，為此，在汽車兩側設置擾流板以減少空氣阻力，但現有的擾流板大多是固定的，既占地方又使工作人員的上下帶來不便。

發明內容

本實用新型的目的是提出一種半掛車用可翻轉擾流板，既有效地減少汽車行駛中側風所造成的擾流，減少空氣阻力，提高汽車的經濟性，同時可翻轉收縮，占用空間小且使用方便。

本實用新型的目的是這樣來實現的：一種半掛車用可翻轉擾流板，包括擾流板和安裝支架，擾流板安裝在安裝支架上，安裝支架又安裝在駕駛室后部的側圍板上，其特征是：安裝支架主要包括上安裝板、下安裝板、連接長桿、上右鉸接板、下右鉸接板、聯動長桿、上左鉸接板、下左鉸接板、上固定板和下固定板，在上安裝板上帶有呈直角向上翻或向下翻的且開設了安裝孔的左折邊，在上安裝板的前中部還帶有呈直角向下翻的上限位折邊，在下安裝板上也帶有呈直角向上翻或向下翻的且開設了安裝孔的左折邊，在下安裝板的前左部則帶有呈直角向上翻的下限位折邊，在上安裝板和下安裝板之間焊裝連接長桿，在上安裝板和下安裝板的各安裝孔中分別穿裝螺栓，將其固定安裝在駕駛室的后部側圍壁上；在上安裝板的右前部開孔并在其底面鉸接長條的上右鉸接板，該上右鉸接板帶有呈直角向下翻的右折邊，在下安裝板的右前部開孔并在其上表面鉸接長條的下右鉸接板，該下右鉸接板帶有呈直角向上翻的右折邊，在上右鉸接板和下右鉸接板之間焊裝聯動長桿，以實現上右鉸接板和下右鉸接板的同步動作；在上安裝板的前左部開孔并在其上表面鉸接長條的上左鉸接板，該上左鉸接板帶有呈直角向上翻的右折邊，在下安裝板的前左部開孔并在其底面鉸接長條的下左鉸接板，該下左鉸接板帶有呈直角向下翻的右折邊；在上右鉸接板和上左鉸接板的伸出端段的平面上對應開孔鉸接安裝長條的上固定板，上固定板帶有呈直角向下翻或向上翻的且開設了固定孔的前折邊，在下右鉸接板和下左鉸接板的伸出端段的平面上也對應開孔鉸接安裝長條的下固定板，下固定板也帶有呈直角向下翻或向上翻的且開設了固定孔的前折邊，上安裝板、上右鉸接板、上左鉸接板和上固定板組成四連桿機構，下安裝板、下右鉸接板、下左鉸接板和下固定板也組成四連桿機構，在上固定板和下固定板上的各固定孔中穿裝螺栓固定安裝豎向的擾流板，擾流板繞連接長桿擺轉而展開或收縮；在上固定板的左后部帶有呈直角向下翻的上限位折邊，在下固定板的左后部帶有呈直角向上翻的下限位折邊，在此上限位折邊和下限位折邊上分別鉆孔安裝限位膠塊以對應與上安裝板和下安裝板上的上、下限位折邊相抵靠，做到上、下同時限位，調節擾流板與卡車側邊的間隙，當擾流板翻轉時，不會刮碰卡車側圍邊；在上固定板的下翻的前折邊和上右鉸接板的下翻的右折邊之間安裝復位彈簧，有助于擾流板的復位；在下左鉸接板的下表面和下安裝板的下表面之間安裝油壓挺桿，有助于擾流板的展開；位于下右鉸接板的后外側部位，在下安裝板上安裝限位支架，在限位支架上開孔焊裝擰有螺栓的螺母，擰動螺栓抵住下右鉸接板而實現限位，松開限位支架上的螺栓，可將擾流板翻轉到卡車側圍邊，也可輕松地將擾流板復位，復位后再將螺栓擰動直至抵住下右鉸接板而限位。

本實用新型所提出的半掛車用可翻轉擾流板，結構合理，使用安全可靠，有效地減少汽車行駛中側風所造成的擾流，減少空氣阻力，提高汽車的經濟性，同時可翻轉收縮，占用空間小且使用方便。

現結合附圖和實施例對本實用新型所提出的半掛車用可翻轉擾流板作進一步說明。

附圖說明

圖1是本實用新型所提出的半掛車用可翻轉擾流板的立體示意圖。

圖2是圖1中將件15：擾流板去掉后的立體示意圖。

圖3是圖2中安裝支架展開后的立體示意圖。

圖4是圖2中A向視圖示意圖。

圖5是圖2中B向視圖示意圖。

圖1、圖2、圖3、圖4、圖5中：1、下固定板??2、下左鉸接板??3、限位膠塊??4、下安裝板??5、聯動長桿??6、連接長桿??7、上固定板??8、復位彈簧??9、上左鉸接板??10、上安裝板??11、下右鉸接板??12、油壓挺桿??13、限位支架??14、上右鉸接板15、擾流板

具體實施方式

從圖1、圖2、圖3、圖4、圖5中可以看出，一種半掛車用可翻轉擾流板，包括擾流板15和安裝支架，擾流板15安裝在安裝支架上，安裝支架又安裝在駕駛室后部的側圍板上，其特征是：安裝支架主要包括上安裝板10、下安裝板4、連接長桿6、上右鉸接板14、下右鉸接板11、聯動長桿5、上左鉸接板9、下左鉸接板2、上固定板7和下固定板1，在上安裝板10上帶有呈直角向上翻或向下翻的且開設了安裝孔的左折邊，在上安裝板10前中部還帶有呈直角向下翻的上限位折邊，在下安裝板4上也帶有呈直角向上翻或向下翻的且開設了安裝孔的左折邊，在下安裝板4前左部則帶有呈直角向上翻的下限位折邊，在上安裝板10和下安裝板4之間焊裝連接長桿6，在上安裝板10和下安裝板4的各安裝孔中分別穿裝螺栓，將其固定安裝在駕駛室的后部側圍壁上；在上安裝板10的右前部開孔并在其底面鉸接長條的上右鉸接板14，該上右鉸接板14帶有呈直角向下翻的右折邊，在下安裝板4的右前部開孔并在其上表面鉸接長條的下右鉸接板11，該下右鉸接板11帶有呈直角向上翻的右折邊，在上右鉸接板14和下右鉸接板11之間焊裝聯動長桿5，以實現上右鉸接板14和下右鉸接板11的同步動作；在上安裝板10的前左部開孔并在其上表面鉸接長條的上左鉸接板9，該上左鉸接板9帶有呈直角向上翻的右折邊，在下安裝板4的前左部開孔并在其底面鉸接長條的下左鉸接板2，該下左鉸接板2帶有呈直角向下翻的右折邊；在上右鉸接板14和上左鉸接板9的伸出端段的平面上對應開孔鉸接安裝長條的上固定板7，上固定板7帶有呈直角向下翻或向上翻的且開設了固定孔的前折邊，在下右鉸接板11和下左鉸接板2的伸出端段的平面上也對應開孔鉸接安裝長條的下固定板1，下固定板1也帶有呈直角向下翻或向上翻的且開設了固定孔的前折邊，上安裝板10、上右鉸接板14、上左鉸接板9和上固定板7組成四連桿機構，下安裝板4、下右鉸接板11、下左鉸接板2和下固定板1也組成四連桿機構，在上固定板7和下固定板1上的各固定孔中穿裝螺栓固定安裝豎向的擾流板15，擾流板15繞連接長桿6擺轉而展開或收縮；在上固定板7的左后部帶有呈直角向下翻的上限位折邊，在下固定板1的左后部帶有呈直角向上翻的下限位折邊，在此上限位折邊和下限位折邊上分別鉆孔安裝限位膠塊3以對應與上安裝板10和下安裝板4上的上、下限位折邊相抵靠；做到上、下同時限位，調節擾流板15與卡車側圍邊的間隙，當擾流板15翻轉時，不會刮碰卡車側圍邊；在上固定板7的下翻的前折邊和上右鉸接板14的下翻的右折邊之間安裝復位彈簧8，有助于擾流板15的復位；在下左鉸接板2的下表面和下安裝板4的下表面之間安裝油壓挺桿12，有助于擾流板15的展開；位于下右鉸接板11的后外側部位，在下安裝板4上安裝限位支架13，在限位支架13上開孔焊裝擰有螺栓的螺母，擰動螺栓抵住下右鉸接板11而實現限位，松開限位支架13上的螺栓，可將擾流板15翻轉到卡車側圍邊，也可輕松地將擾流板15復位，復位后再將螺栓擰動直至抵住下右鉸接板11而限位。