[實用新型]裝配式變截面組合連續梁橋

有效

• 申請號: 200920143231.2
• 申請日: 2009-03-05
• 公開（公告）號: CN201381470Y
• 公開（公告）日: 2010-01-13
• 發明（設計）人: 殷永高;孫敦華;徐宏光;王勝斌;呂獎國;趙先民;章征;張立奎;車承志;朱福春;吳志剛;胡豐齡
• 申請（專利權）人: 安徽省高速公路總公司
• 主分類號: E01D2/00
• 分類號: E01D2/00
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司
• 代理人: 何梅生

技術領域

本實用新型涉及連續梁橋結構，更具體地說是一種組裝預制的變截面預應力梁，由簡支變為連續的橋梁結構。

背景技術

連續梁橋因具有變形小，結構剛度好，行車平順舒適，伸縮縫少，養護簡易，抗震能力強等優點，在橋梁結構體系中占有重要地位。目前，國內連續梁橋大多采取預制拼裝、簡支變連續與懸臂現澆、掛籃施工兩種工藝。其中，預制拼裝、簡支變連續的施工工藝雖應用較為廣泛，但基本是應用于中、小跨徑，雖然也有應用于50-70m跨徑的較少實例，但預制構件自重大，需要的配套施工設備多，造價昂貴，不具有競爭優勢。因此，對于較大跨徑的連續梁橋，基本采用懸臂澆筑的施工方法或移動模架法。

預制拼裝、簡支變連續的施工工藝未能突破跨徑限制，主要是因為預制構件初始受力狀態為簡支，跨中受力狀態控制結構設計，為減少跨中控制內力，構件自重不能太大，跨徑受到限制。

采用懸臂現澆施工的方法需在施工中進行體系轉換，施工時要采取措施臨時將墩梁固結，結構設計及施工控制偏于復雜。而且，懸臂現澆施工質量難以保證，現澆混凝土的收縮徐變大，該類橋梁病害日益顯現，主要表現在跨中下撓，腹板、底板裂縫開展嚴重，出現裂縫數量較多，寬度較大。

實用新型內容

本實用新型是為避免上述現有技術所存在的不足之處，提供一種受力合理、工藝簡單、適用于大中跨徑的裝配式變截面組合連續梁橋，作為已有連續梁形式的補充。

本實用新型裝配式變截面組合連續梁橋，其結構特點是全橋每跨由多片預制的預應力梁并列組成，所述預應力梁采用拱形變截面形式；并列的預應力梁之間設有橫隔板；預應力梁底板布置有正彎矩索，負彎矩區段頂板布置有負彎矩索，并沿預應力梁底板直線布置成橋后解除的臨時預應力索。

本實用新型的結構特點也在于所述預應力梁的橫截面為挖空的T型斷面。

與已有技術相比，本實用新型有益效果體現在：

1、本實用新型的截面形式較傳統裝配式組合梁大為改善，更加吻合成橋后的受力狀態，節約了工程材料，也減輕了吊裝重量；

2、本實用新型采用臨時預應力索，有效解決了簡支狀態下因自重產生的較大正彎矩，且臨時預應力索的施工方便；

3、本實用新型承載力高，截面尺寸小，顯著降低了自重，可有效增大結構的跨徑，突破了傳統裝配式組合梁跨徑不能太大的瓶頸，為大中跨徑連續梁橋的選型提供了又一種選擇；

4、本實用新型可以實現橋梁施工的工廠化、裝配化，簡化了施工工序，保證了施工質量，提高了施工效率和橋梁的安全可靠性；

5、本實用新型的施工無需大量支架，且顯著減輕了吊裝重量，特別適用于跨越深谷地區的高架橋。

附圖說明

圖1為本實用新型立面結構示意圖，圖中所示為三跨一聯的結構形式；

圖2a為圖1的A-A剖面圖；

圖2b為圖1的B-B剖面圖；

圖2c為圖1的C-C剖視圖；

圖3為圖1的全橋橫斷面圖，采用單跨六片梁結構。

圖中標號：1預應力梁、2橫隔板、3正彎矩索、4負彎矩索、5臨時預應力索、6連續接頭、7負彎矩區段橋面板、8剩余部分橋面板。

以下通過具體實施方式，并結合附圖對本實用新型作進一步說明。

具體實施方式

本實施例是為三跨一聯、單跨為六片的梁結構。

連續梁橋包括有上部結構和下部結構，本實施例中，梁橋下部結構與常規的連續梁橋相同。本實施例給出的梁橋上部結構為：

多片預制的預應力梁1并列設置，根據成橋后的內力狀態，預應力梁1采用拱形變截面形式。并列的預應力梁1之間設置有橫隔板2；預應力梁1底板布置有正彎矩索3，負彎矩區段頂板布置有負彎矩索4，并沿底板布置臨時預應力索5，臨時預應力索5是為了抵抗預應力梁1預制過程中產生的較大正彎矩。設置臨時支座并安裝永久支座，逐孔架設已預制好的預應力梁1，通過澆筑連續接頭6、負彎矩區段橋面板7與剩余部分橋面板8實現每聯的縱向連續。最后拆除臨時支座，形成連續體系，解除臨時預應力索5，施工橋面工程。

具體施工方法如下：

1、綁扎預應力梁1的鋼筋，立模澆筑。待混凝土達到設計強度的90％后，張拉正彎矩索3與臨時預應力索5，此后壓漿、封錨，完成預應力梁1的預制；

2、設置臨時支座并安裝永久支座，在臨時支座上逐孔架設已預制好的預應力梁1，成簡支狀態；

3、綁扎橫隔板2的鋼筋，澆筑橫隔板2，使同一跨的預應力梁1沿橫向連成一體，增加橫向剛度；