[實用新型]斜巷人員運輸機無效
| 申請號: | 200920143132.4 | 申請日: | 2009-02-27 |
| 公開(公告)號: | CN201367028Y | 公開(公告)日: | 2009-12-23 |
| 發明(設計)人: | 蔡士林 | 申請(專利權)人: | 蔡士林 |
| 主分類號: | B61D11/00 | 分類號: | B61D11/00 |
| 代理公司: | 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司 | 代理人: | 何梅生;劉 星 |
| 地址: | 232078安徽省*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 人員 運輸機 | ||
技術領域:
本實用新型涉及一種運輸機械,特別涉及一種礦山井下的斜巷、用于輸送人員上、下井的運輸機。
背景技術:
按煤礦安全規程的要求,人員上、下的傾斜井巷,垂直深度超過五十米時,必須采用機械運送人員的裝置。近年來,一些斜井肋行器、斜井架空人車等運輸機應運而生,但這些設備對井下巷道的要求較高,同時結構復雜,安裝周期長,維修維護困難,因而給推廣使用造成了一定的困難。而液壓馬達、銷齒傳動技術已在很多行業、包括礦山機械行業得到廣泛的應用,利用井下液壓站提供動力,通過液壓馬達、銷齒鏈輪與銷齒排的嚙合完成驅動、行走的技術,已在一些輸送設備上成熟使用,這就為實現更好地斜巷人員輸送設備提供了良好地技術支撐。
發明內容:
本實用新型的目的是克服現有技術的不足,提供一種結構簡單、使用效果好的斜巷人員運輸機。
實現本實用新型的技術方案是,一種斜巷人員運輸機,其特征是,若干節車體相連接構成車輛,車輛設置有液壓驅動裝置;車體下部設置有車輪,車輪由導軌支承;所述導軌設置在跑道的側板上;車體上設置有剎車裝置。
本實用新型的優點是,采用銷齒鏈輪和銷齒排相嚙合,液壓馬達作動力,技術成熟,結構簡單,使用效果好;一節一節的跑道相互連接,可適應井下各類復雜的巷道環境;車輛上設置有自動和人工二套剎車系統,有效保證車輛的行車安全。本實用新型可有效節省人員上、下井時間,節省體力,提高工作效率。
附圖說明:
圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是圖1車輛部分的C向放大示意圖。
圖3是圖1跑道部分的A-A剖視放大示意圖。
圖4是圖3的B-B剖視圖,圖中省略車輪、車體未畫。
圖5是本實用新型自動剎車裝置的示意圖,圖中點劃線為剎車時拉桿落下的位置示意。
圖6是本實用新型人工剎車裝置的示意圖,圖中點劃線為剎車時剎車桿落下的位置示意。
圖中標號:10銷齒鏈輪,11液壓馬達,12銷齒排,20車體,21車輪,22支撐架,30坐椅,40跑道,41底板,42導軌,43側板,44線纜槽,45壓板,50剎車油缸,51活塞桿,52拉桿,53剎車擋塊,54彈簧,60剎車踏板,61剎車桿,62制動塊。
具體實施方式:
參見圖1、2,所述液壓驅動裝置包括液壓馬達11和銷齒鏈輪10,銷齒鏈輪10固接在液壓馬達11的主軸上,液壓馬達11和銷齒鏈輪10均固接在支撐架22上,所述支撐架22固接在首節車體20的前端和尾端車體20的尾端。
參見圖3、圖4,所述跑道40包括側板43和固接在側板43上的底板41,導軌42固接在側板43上,所述導軌42的上面,平行設置壓板45,壓板45固接在側板43上;底板41上固接有和銷齒鏈輪10嚙合的銷齒排12;車體20的車輪21設置在導軌42和壓板45之間,導軌42支承車輪21,壓板45則對車輪21起限位作用,可以減輕車體20的震動;根據斜巷的長度,若干節跑道40連接在一起構成完整的運輸車道。
所述剎車裝置包括自動剎車和人工剎車二套裝置。參見圖5,自動剎車裝置包括剎車油缸50、拉桿52、制動塊和彈簧54,每節車體20均設置自動剎車裝置;所述剎車油缸50、彈簧54均固接在車體20底部,所述拉桿52鉸接在車體20底部,拉桿52的一端設置在活塞桿51和彈簧54之間;剎車油缸50的活塞桿51伸出時,可以將彈簧54抵緊、使其呈壓縮狀態;車輛正常運行時,剎車油缸50的活塞桿51為推出狀態,彈簧54為壓縮、呈可以將活塞桿51推回的狀態;意外斷電時,剎車油缸50因缺電而失去動力,活塞桿51在彈簧54的作用下縮回,同時,拉桿52在彈簧54的作用下轉動,拉桿52的另一端落下,鉤在剎車擋塊53上使本實用新型自動停車;所述剎車擋塊53為若干個,均固接在壓板45上。參見圖6,人工剎車裝置包括剎車踏板60、剎車桿61和制動塊62,每節車體20上均設置有人工剎車裝置;所述剎車踏板60鉸接在車體20上、坐椅30的右前方,剎車桿61鉸接在車體20底部,剎車踏板60和剎車桿61的一端搭接,所述制動塊62為若干個,均固接在壓板45的另一側上;正常運行時,剎車桿61搭在剎車踏板60上,需要停車時,踩下剎車踏板60,剎車桿61在重力的作用下轉動,剎車桿61的另一端落下,抵在制動塊62上,迫使本實用新型停車。
本實用新型由井下防爆液壓站提供動力源。為保證使用安全,本實用新型適應斜井的坡度在30度以下,車輛一般由6-8節車體20構成,一節車體20設置一個坐椅30、載人一位,車身寬度在1米以內,跑道40靠近巷道的一側鋪設,跑道40貼近巷道的外側,設置有線纜槽44,用來放置液壓油管。
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