[實用新型]一種重型卡車駕駛室空氣彈簧懸置裝置

有效

• 申請號: 200920143078.3
• 申請日: 2009-02-24
• 公開（公告）號: CN201354102Y
• 公開（公告）日: 2009-12-02
• 發明（設計）人: 嚴剛;魏中良;周福庚;王香廷;徐金志
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D33/10
• 分類號: B62D33/10
• 代理公司: 合肥金安專利事務所
• 代理人: 金惠貞

1.一種重型卡車駕駛室空氣彈簧懸置裝置，其特征在于：包括后懸置、前懸置及總氣路裝置，所述后懸置位于駕駛室后側，其上端外側固定在駕駛室后圍外板(81)上，下端龍門架(12)兩內側分別固定在車架(91)上；所述前懸置位于駕駛室前底部，其頂端左托架(52)、右托架(53)分別固定在駕駛室地板左縱梁(82)、右縱梁(83)上，下端內側左支撐支架(58)、右支撐支架(59)分別固定在車架(91)上；所述總氣路裝置的氣源口經管路(41)接至汽車的儲氣罐(92)上；

所述的后懸置由后支撐裝置(1)、鎖止裝置(2)、后限位裝置(3)組成；

所述后支撐裝置(1)由上橫梁(11)、龍門架(12)、左空氣彈簧減震器總成(13)、右空氣彈簧減震器總成(14)及橫向拉桿(15)組成，橫向拉桿(15)的一端與上橫梁(11)鉸接，另一端與固定在車架(91)上的龍門架(12)鉸接，左空氣彈簧減震器總成(13)和右空氣彈簧減震器總成(14)的上、下端分別與上橫梁(11)及龍門架(12)的左安裝孔和右安裝孔鉸接；

所述鎖止裝置(2)包括固定在上橫梁(11)的左橡膠墊塊(21)、右橡膠墊塊(22)以及與橡膠墊塊匹配的固定在駕駛室后圍外板(81)上的左吊耳(23)、右吊耳(24)，還包括固定在上橫梁(11)中部的液壓鎖(25)以及與之匹配的固定在駕駛室后圍外板(81)中部的后座架(26)；

所述后限位裝置(3)包括固定在龍門架(12)上的左緩沖塊吊架(31)和右緩沖塊吊架(32)，還包括固定在上橫梁(11)上的左橡膠緩沖塊(33)和右橡膠緩沖塊(34)；

所述的前懸置由前支撐裝置(5)和前限位裝置(6)組成；

所述的前支撐裝置(5)由擺臂及軸銷總成(51)，左托架(52)、右托架(53)，左空氣彈簧(54)、右空氣彈簧(55)，左簡式減震器(56)、右簡式減震器(57)以及固定在車架(91)上的左支撐支架(58)、右支撐支架(59)組成；左托架(52)和右托架(53)分別固定在駕駛室地板左縱梁(82)和右縱梁(83)上，擺臂及軸銷總成(51)與左支撐支架(58)、右支撐支架(59)鉸接，左托架(52)和右托架(53)分別與擺臂及軸銷總成(51)鉸接，左托架(52)與擺臂及軸銷總成(51)之間固定有左空氣彈簧(54)，右托架(53)分別與擺臂及軸銷總成(51)之間固定有右空氣彈簧(55)；

前限位裝置(6)包括左緩沖塊(61)和右緩沖塊(62)，左緩沖塊(61)和右緩沖塊(62)分別固定在擺臂及軸銷總成(51)上，且分別對應著左托架(52)和右托架(53)；

所述總氣路裝置包括后氣路裝置(4)和前氣路裝置(7)；

所述后氣路裝置(4)包括固定在龍門架(12)上的常開電磁閥(42)和保護閥(43)以及連接在龍門架(12)與上橫梁(11)之間的高度調節閥(44)；常開電磁閥(42)一端通過連接管路連通著儲氣罐(92)，另一端通過連接管路連通著保護閥(43)；保護閥(43)的另一端連通著高度調節閥(44)；高度調節閥(44)的另一端通過連接管路分別連通著左空氣彈簧減震器總成(13)、右空氣彈簧減震器總成(14)；所述的前氣路裝置(7)包括連接在駕駛室地板右縱梁(83)與擺臂及軸銷總成之間的高度調節閥(72)，后氣路裝置的保護閥(43)的第三端通過連接管路連通著高度調節閥(72)，高度調節閥(72)的出氣端口分別連通著左空氣彈簧(54)和右空氣彈簧(55)。