[實用新型]適用于不同機型的活塞環裝配機構

無效

• 申請號: 200920142738.6
• 申請日: 2009-01-15
• 公開（公告）號: CN201350550Y
• 公開（公告）日: 2009-11-25
• 發明（設計）人: 孫秀敏;張仁杰
• 申請（專利權）人: 安徽全柴動力股份有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 合肥金安專利事務所
• 代理人: 金惠貞

技術領域

本實用新型涉及柴油機活塞環裝配機裝配機構。

背景技術

活塞環是柴油機上的一個重要零件之一，活塞環裝配質量的好壞直接影響到柴油機的可靠性。在生產線上活塞環裝配是靠活塞環裝配機實施裝配的。

現有的N485柴油機生產線上，活塞環裝配機只適應N485活塞的裝配，而對新研發的4D22E柴油機的活塞，雖然裙部尺寸與N485活塞相同，但是它們的各道環開距尺寸卻不相同，為了使該產品能在活塞環裝配機上同臺裝配，傳統的方法是制作一種能與活塞環裝配機配合使用的凸輪結構專用工具。然而，這種專用工具在制作過程中存在如下問題：1.工具上的活塞環套和拔叉加工難度較大。2.活塞環套上的活塞環寬度、深度及拔叉開口即使是在坐標鏜上加工也難以保證。3.必須選取幾付活塞環將其切割開，才能進行模擬加工環槽深度。4.整套工具如凸輪、活塞環套的環槽還需鉗工多次修整，修整時活塞環也有可能損壞。一套工具經多次修整和切割幾付活塞環后才能勉強使用。總之，加工一套工具難度大、精度低、成本高。

發明內容

為了解決現有的活塞裝配機構只適用于N485活塞環的裝配問題，本實用新型提供一種既適合于N485活塞環裝配，又適合于4D22E活塞裝配的適用于不同機型的活塞環裝配機構。

具體技術解決方案如下：

本實用新型包括活塞套筒、定位錐體、活塞氣動觸頭和墊塊，活塞套筒與定位錐體通過內六角圓柱頭螺釘連接，墊塊與活塞套筒為間隙配合，活塞氣動觸頭與墊塊為螺紋連接，且活塞氣動觸頭5位于與墊塊1的中心孔內；

還包括圓臺形調整墊塊，其一側面中部設有芯軸，芯軸為空心軸，且芯軸插裝入墊塊的中心孔內，調整墊塊的圓臺肩緊靠于墊塊圓臺的端面。

所述調整墊塊圓臺厚度為4mm，或1.89mm，或3.32mm。

本實用新型與現有技術相比的有益效果是結構簡單、使用方便、穩定可靠，很好地解決了N485活塞環與4D22E活塞環在活塞環裝配機上同臺裝配問題，此項改進可擴展到其它產品不同活塞的活塞環裝配。

附圖說明

圖1本實用新型結構示意圖，

圖2為圖1的右視圖。

具體實施方式

下面結合附圖，通過實例對本實用新型作進一步的描述。

實施例：

參見圖1、圖2，適用于不同機型的活塞環裝配機構包括活塞套筒4、定位錐體3、活塞氣動觸頭5、墊塊1及調整墊塊2。活塞套筒4與定位錐體3通過內六角圓柱頭螺釘連接，墊塊1與活塞套筒4為間隙配合，活塞氣動觸頭5與墊塊1為螺紋連接，且活塞氣動觸頭5位于與墊塊1的中心孔內；

圓臺形調整墊塊一側面中部連接著芯軸，芯軸為空心軸，且芯軸插裝入墊塊1的中心孔內，調整墊塊2的圓臺肩緊靠于墊塊1圓臺的端面。

裝配時活塞6放入活塞套筒4內，通過擠壓墊塊1，使活塞氣動觸頭5與內部結構產生一個氣動行程，為防止墊塊1在壓縮過程中轉動，將定位銷7與墊塊1為過盈配合裝配。在壓縮過程中，裝配機構后退一個活塞環寬度的距離，使活塞環從活塞套筒4裝入活塞環槽。

通過在原有活塞環裝配機每道環的墊塊1上增加一個裝配調整墊塊2，通過調整墊塊2的圓臺厚度調整每道環的活塞行程，調整墊塊2的圓臺厚度為每道活塞環槽到活塞頂部距離與原有距離差值，4D22E機型三道環的調整墊塊厚度如下表：