[實用新型]一種動力飛艇無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200920142685.8 | 申請日: | 2009-01-10 |
| 公開(公告)號: | CN201329956Y | 公開(公告)日: | 2009-10-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 丁趙平 | 申請(專利權(quán))人: | 安徽省華云高科技有限責(zé)任公司 |
| 主分類號: | B64B1/06 | 分類號: | B64B1/06;B64B1/58 |
| 代理公司: | 銅陵市天成專利事務(wù)所 | 代理人: | 馬元生 |
| 地址: | 244000*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 動力 飛艇 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種動力飛艇。
背景技術(shù)
動力飛艇廣泛地使用在生產(chǎn)生活的各方面?,F(xiàn)有的動力飛艇由于受力結(jié)構(gòu)等原因,其吊艙及發(fā)動機(jī)、控制電路都在飛艇艇身下部安裝,艇身下部卻無防落水裝置,飛艇一旦失控落入水中,發(fā)動機(jī)、控制電路等將侵入水中,控制電路及器件要么被水侵壞,要么控短路燒毀(包括艇囊);此外,失控的飛艇即使落在地面,因無著陸緩沖保護(hù)也極易對地面人員及財物和飛艇自身造成傷害或毀壞,因此現(xiàn)有的動力飛艇安全性不高。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的就是解決現(xiàn)有動力飛艇安全性不高的問題。
本實用新型采用的技術(shù)方案是:包括艇囊、推動艇囊前進(jìn)的發(fā)動機(jī)及固定在艇囊尾部控制方向的尾翼,艇囊下部的發(fā)動機(jī)下方和艇囊下尾翼的底部固定有小于水密度的輕質(zhì)彈性懸浮物。
采用上述技術(shù)方案,當(dāng)飛艇落水時,輕質(zhì)彈性懸浮物在水中可產(chǎn)生足夠的浮力使得飛艇的艇囊、懸掛的發(fā)動機(jī)及附屬物部分不會侵入水中;當(dāng)飛艇落入地面時,輕質(zhì)彈性懸浮物可產(chǎn)生足夠的緩沖作用,有效保護(hù)對地面人員及財物和飛艇自身造成傷害或毀壞,因此安全性大大提高。
上述輕質(zhì)彈性懸浮物為氣囊內(nèi)充氣物或泡沫或海綿。由于氣囊內(nèi)充氣物或泡沫或海綿具有良好的緩沖性能,因此可作為輕質(zhì)彈性懸浮物使用。
綜上所述,本實用新型的有益效果是:輕質(zhì)彈性懸浮物可產(chǎn)生足夠的緩沖作用,有效保護(hù)對地面人員及財物和飛艇自身造成傷害或毀壞,因此安全性大大提高。
附圖說明
圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中,1、艇囊,2、尾翼,3、輕質(zhì)彈性懸浮物,4、發(fā)動機(jī),5、支架。
具體實施方式
本實用新型一種動力飛艇,如圖1所示,包括艇囊1、推動艇囊1前進(jìn)的發(fā)動機(jī)4及固定在艇囊1尾部控制方向的尾翼2,艇囊1下部的發(fā)動機(jī)4下方和艇囊下的尾翼2的底部固定有小于水密度的輕質(zhì)彈性懸浮物3。輕質(zhì)彈性懸浮物3為氣囊內(nèi)充氣物或泡沫或海綿。為保證輕質(zhì)彈性懸浮物3的固定,在發(fā)動機(jī)4下方的輕質(zhì)彈性懸浮物3的固定通過支架5固定的,支架5的上方在固定發(fā)動機(jī)4的一側(cè),支架5下方固定輕質(zhì)彈性懸浮物3。
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