[實用新型]汽車節油器

無效

• 申請號: 200920142118.2
• 申請日: 2009-03-20
• 公開（公告）號: CN201513261U
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發明（設計）人: 方華平
• 申請（專利權）人: 方華平
• 主分類號: F02M29/04
• 分類號: F02M29/04
• 代理公司: 臺州藍天知識產權代理有限公司 33229
• 代理人: 林春元

技術領域：

本實用新型屬于汽車發動機技術領域，特指一種汽車節油器。

背景技術：

目前，因汽油在汽車發動機內不能充分燃燒，不僅浪費燃油，而且燃燒后產生的汽車尾氣還造成嚴重的氣體污染，國內外對節油和防止污染均已列為重大專題進行研究，現有的汽車節油方法很多，可以分為二大類：一類是對發動機或化油器以及汽車零部件進行改造，從而達到節油的目的，另一類是增加一些輔助裝置，例如控制噴油壓力、噴油角度、噴油時間及霧化質量等，從而使汽車節油，但是，由于國外設計的結構均比較復雜，造價高，效果一般，國內雖也有類似的節油裝置，但效果不明顯，均未達到理想的效果。

發明內容：

本實用新型的目的是提供一種結構簡單，能對進入汽車發動機燃燒前的氣體進行處理而有效地節油的汽車節油器。

本實用新型是這樣實現的：

汽車節油器，為一中空的筒體的外壁上均布至少設置有三個彈性片，筒壁為斷開式結構，在筒體的內壁上設置有至少三片向心且均勻排列呈螺旋狀的葉片，葉片在中心匯聚固定在兩端向外呈錐體的葉片固定軸上，所述的汽車節油器連接在汽車發動機之氣體濾芯與節氣閥總成之間的進氣管內。

上述的筒體的一端面均布有向外伸出的卡爪。

上述的葉片在軸向上依次錯開有一定的距離連接在筒體的內壁上和葉片固定軸上。

上述的葉片為三片，且為銅葉片。

本實用新型相比現有技術突出的優點是：

1、本實用新型由于對進入汽車發動機燃燒前的氣體進行攪拌，使得進氣管內各處氣體的壓力相近、流速均勻；

2、本實用新型可使汽車發動機進入燃燒的汽油燃燒的比較完全、充分，二次污染少，減少環境污染；

3、本實用新型可有效地使汽車節油。

附圖說明：

圖1是本實用新型的立體結構示意圖之一；

圖2是本實用新型的立體結構示意圖之二；

圖3是本實用新型的安裝示意圖。

具體實施方式：

下面以具體實施例對本實用新型作進一步描述，參見圖1-3：

汽車節油器，為一中空的筒體10的外壁上均布至少設置有三個彈性片101，筒壁為斷開式結構，即在筒壁上設置有開口102，在筒體10的內壁上設置有至少三片向心且均勻排列呈螺旋狀的葉片30，葉片30在中心匯聚固定在兩端向外呈錐體的葉片固定軸20上，所述的汽車節油器連接在汽車發動機之氣體濾芯與節氣閥總成之間的進氣管40、50內，要求盡量安裝在靠近節氣閥總成一側。

上述的筒體10的一端面均布有向外伸出的卡爪103。

上述的葉片30在軸向上依次錯開有一定的距離連接在筒體10的內壁上和葉片固定軸20上。

上述的葉片30為三片。

本實用新型通過筒體10的外壁上均布的三個彈性片101卡緊在氣體濾芯與節氣閥總成之間的進氣管40、50內，要求盡量安裝在靠近節氣閥總成一側，并由一端面上均布的卡爪103卡在進氣管40、50的一端面上，發動機工作時，進入進氣管40、50內的氣體可進行充分的攪拌，使得氣體的壓力、流速均勻，可使燃油充分燃燒。

本實用新型是通過增加能量達到節油的，它所增加的能量是由不易燃燒的污染物質及氣體中的水完成的，這些物質燃燒后產生的能量本身就完成了環保的效果，由于內燃機不再排出易爆物質，雜質氣體在充分燃燒后得到凈化，由此噪音大幅降低，內燃機在做功中，得到的環境優越，內部清潔，壽命也就延長了。在此條件下，內燃機所需的燃料得到細化，燃點得到降低，燃燒時的膨脹系數增加，供油量減少，因此增加了動力又節省了油耗。本實用新型在實踐中的以下功能：1、增加動力；2、節省油耗；3、環保，降低污染；4、提高內燃機性能；5、駕駛舒適，增加駕駛樂趣；6、安裝簡單，便捷，無需改動內燃機結構，適合在汽車節油領域應用。

上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例之一，并非以此限制本實用新型的實施范圍，故：凡依本實用新型的形狀、結構、原理所做的等效變化，均應涵蓋于本實用新型的保護范圍之內。