[實用新型]微車前橫梁總成與前圍板焊接總成的連接結構

無效

• 申請號: 200920141887.0
• 申請日: 2009-03-04
• 公開（公告）號: CN201357872Y
• 公開（公告）日: 2009-12-09
• 發明（設計）人: 繆雪中
• 申請（專利權）人: 浙江吉奧汽車有限公司
• 主分類號: B62D27/00
• 分類號: B62D27/00
• 代理公司: 臺州藍天知識產權代理有限公司
• 代理人: 苑新民

技術領域

本實用新型屬于汽車配件技術領域，具體涉及一種微車前橫梁總成與前圍板焊接總成的連接結構。

背景技術

前橫梁總成是焊接在前圍板上的部件，在車身結構方面，它連接左、右、前圍側板總成，與前圍板焊接而成，在其前部與前圍板焊接構成了前圍板總成，是碰撞時承受前部撞擊的主要受力部件，直接關系到車身的強度、剛度等問題。為了保證微型汽車車身具有足夠的強度、剛度，對前橫梁總成有較高的要求。現有微型汽車前橫梁是靠前橫梁右部連接支架和前橫梁左部連接支架兩個零件與前圍板焊接，這對于前橫梁結構合理，有足夠的強度、剛度，是沒有問題。但對于沒有足夠的強度、剛度的前橫梁，現有微型汽車并沒有提出解決方法，本連接結構就是針對該種情況提出了一種解決方法。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種即增強前圍總成的強度、剛度，又增強車身的強度、剛度的微車前橫梁總成與前圍板焊接總成的連接結構

本實用新型的目的是這樣實現的：

微車前橫梁總成與前圍板焊接總成連接結構，前橫梁總成有三個部位與前圍板焊接總成焊接，前橫梁總成的左、右兩側分別與前橫梁右部連接支架、前橫梁左部連接支架焊接，前橫梁總成的中部與前橫梁中部連接支架的一端焊接，前橫梁中部連接支架的另一端與前圍板焊接總成上的千斤頂安裝支架焊接。

上述的前橫梁總成包括有前橫梁、前艙蓋鎖安裝支架和前橫梁中部連接支架，為“W”型，前橫梁總成的前后分別設置有翻邊，其兩側的斷面為“U”型，中部的斷面為“L”型，在前橫梁總成上設置有四個安裝前保險杠的凸臺，前艙蓋鎖安裝支架為“Z”型，設置在前橫梁總成的中部前方，前艙蓋鎖安裝支架的左右分別設置有翻邊，翻邊上有安裝前艙蓋鎖的孔和螺母，前橫梁中部連接支架為“Z”型。

本實用新型相比現有技術突出的優點是：

1、本實用新型增加了一個前橫梁中部連接支架，并與前橫梁和前圍板焊接，即增強了前圍總成的強度和剛度，也保證了車身的強度、剛度；

2、本實用新型的結構簡單、易于實施，增加了較少的零部件，即滿足了工藝和裝配要求。

附圖說明

圖1是前橫梁總成與前圍板焊接總成連接結構的示意圖；

圖2是圖1的A-A斷面示意圖；

圖3前橫梁的結構示意圖；

圖4圖3的B-B斷面示意圖；

圖5圖3的C-C斷面示意圖；

圖6前艙蓋鎖安裝支架的結構示意圖；

圖7圖6的D-D斷面示意圖；

圖8前橫梁連接支架III的結構示意圖；

其中：1-前橫梁；??????????????2-前艙蓋鎖安裝支架；

??????3-前橫梁中部連接支架；??4-前圍板；

??????5-前橫梁右部連接支架；??6-前橫梁左部連接支架；

7-前圍板右側板；??????8-前圍板左側板；

9-千斤頂安裝支架，????11、12、13、21-翻邊；

14-凸臺；?????????????22-安裝孔。

具體實施方式

下面以具體實施例對本實用新型作進一步描述，參見圖1-8：

微車前橫梁總成與前圍板焊接總成連接結構，前橫梁總成有三個部位與前圍板焊接總成4焊接，前橫梁總成的左、右兩側分別與前橫梁右部連接支架5、前橫梁左部連接支架6焊接，前橫梁總成的中部與前橫梁中部連接支架3的一端焊接，前橫梁中部連接支架3的另一端與前圍板焊接總成4上的千斤頂安裝支架9焊接。

上述的前橫梁總成包括有前橫梁1、前艙蓋鎖安裝支架2和前橫梁中部連接支架3，為“W”型，前橫梁總成的前后分別設置有翻邊11、12、13，其兩側的斷面為“U”型，中部的斷面為“L”型，在前橫梁總成上設置有四個安裝前保險杠的凸臺14，前艙蓋鎖安裝支架2為“Z”型，設置在前橫梁總成的中部前方，前艙蓋鎖安裝支架2的左右分別設置有翻邊21，翻邊21上有安裝前艙蓋鎖的孔22和螺母，前橫梁中部連接支架3為“Z”型。

上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例之一，并非依此限制本實用新型的保護范圍，故：凡依本實用新型的結構、形狀、原理所做的等效變化，均應涵蓋于本實用新型的保護范圍之內。