[實用新型]一種噴氣織機用綜框

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920141812.2
• 申請日: 2009-02-25
• 公開（公告）號: CN201390834Y
• 公開（公告）日: 2010-01-27
• 發(fā)明（設計）人: 周平;祝章琛
• 申請（專利權）人: 江蘇萬工科技集團有限公司
• 主分類號: D03C9/06
• 分類號: D03C9/06;D03D47/30
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標事務所有限公司
• 代理人: 孫仿衛(wèi)

技術領域

本實用新型涉及一種應用在噴氣織機上的綜框。

背景技術

噴氣織機上的綜框是開口機構的工作部件，綜框安裝在織機開口驅動裝置與回綜裝置之間。綜框是薄形框架類部件，綜框厚度約10～14mm，長度約2000～3200mm。綜框承受經(jīng)紗張力，每頁綜框約帶動約2000根經(jīng)紗，承受1000N的經(jīng)紗載荷。噴氣織機的開口機構是工況條件極差的機械結構件，綜框的初階模態(tài)頻率低于10Hz，而噴氣織機的運轉頻率約10～15Hz，噴氣織機的綜框和開口機構在共振區(qū)內運行。

在織機高速運轉時，如附圖3～5表示綜框的振型，從振型可見橫梁和側檔發(fā)生扭轉和彎曲。綜框的前幾階模態(tài)以彎曲振型為主，橫梁的中部和橫梁的兩端部為較大振幅點，在橫梁與側檔結合面上，橫梁與側檔存在不同的振型和振幅，橫梁與側檔具有各自的運動方向，把綜框的框架撕裂。綜框的側檔沿綜架滑槽作上下運動，在綜框的中部會出現(xiàn)很大的振幅；當織造平紋織物時，相鄰兩綜框的相位差為180°，相鄰綜框的運動嚴重干涉，造成綜框中部對磨并斷裂。

現(xiàn)有技術中，由于噴氣織機用綜框帶動經(jīng)紗上下運動，以往綜框的結構以滿足綜框構件連接強度為主，并沒有考慮橫梁與側檔之間可以作相對微量轉動和移位，因此綜框由于無法躲避系統(tǒng)振動而產生過度變形。而織機經(jīng)紗斷頭主要發(fā)生在綜框鄰近區(qū)域內，綜框把劇烈的振動傳遞給了經(jīng)紗，加劇了經(jīng)紗在綜眼中的摩擦，綜框振動大引起開口不清和經(jīng)紗斷頭，當織機轉速與綜框前幾階固有頻率接近時，綜框會發(fā)生斷裂或散架。因此，在增加綜框剛度和減輕其質量的同時，綜框設計必須提高其動態(tài)性能，改善吸振能力。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種可有效地吸收橫梁和側檔之間的振動防止過度變形的綜框，它能夠適應織機的高速運行增強開口機構的適應能力，顯著降低經(jīng)紗斷頭率以及降低開口機構的故障率。

本實用新型可以通過以下技術方案得以實施：一種噴氣織機用綜框，它包括上橫梁、下橫梁以及連接所述的上橫梁、下橫梁上的左側檔和右側檔，所述的上橫梁、下橫梁與左側檔、右側檔之間通過彈性連接件相連接，這樣橫梁的小變形和側檔的扭彎能量為彈性連接件所吸收。

所述的彈性連接件包括設置在所述的上橫梁、下橫梁與左側檔、右側檔之間的彈性墊片和彈性連接關節(jié)。

所述的彈性連接關節(jié)的橫截面為圓形或橢圓形或外凸曲線形中的一種。

所述的彈性墊片和彈性連接關節(jié)的制作材料為非金屬彈性材料。

本實用新型與已有技術相比具有如下優(yōu)點：

與現(xiàn)有技術中的剛性連接不同，本實用新型的橫梁與側檔的連接為帶一定柔性的彈性連接，橫梁的小變形為彈性墊片所吸收，側檔的扭彎也為彈性連接關節(jié)所吸收。彈性墊片和彈性連接關節(jié)的結合使用，在三個方向上為橫梁與側檔提供了微動的空間，兩個部件的彈性連接緩和了綜框的彎曲振動和扭振，橫梁與側檔的振動被有效的隔離。

與現(xiàn)有技術相比，利用綜框構件之間的彈性連接件吸收振動，因此綜框振動減少，經(jīng)紗在綜眼中的摩擦減少，降低了經(jīng)紗的斷頭率，降低了織機的經(jīng)停次數(shù)。

附圖說明

附圖1為本實用新型的結構示意圖一；

附圖2為本實用新型的結構示意圖二；

附圖3為噴氣織機用綜框的結構和運動時的變形示意圖；

附圖4為綜框的振型示意圖一；

附圖5為綜框的振型示意圖二；

其中：

1、上橫梁；2、下橫梁；3、左側檔；4、右側檔；5、彈性連接件；51、彈性墊片；52、彈性連接關節(jié)；6、導向板。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施方案進行詳細說明：

如附圖1所示，一種噴氣織機用綜框，它包括上橫梁1、下橫梁2以及連接所述的上橫梁1、下橫梁2上的左側檔3和右側檔4以及導向板6，綜框的框架結構主要由上下橫梁和左右兩根側檔構成。鋁合金綜框的上橫梁1、下橫梁2用特殊配比的鋁合金擠壓扁管制成。綜框的厚度約10～14mm，長度約2100～3200mm，高度約300～500mm，相鄰兩頁綜框用導向板6隔開以緩解綜框幌動，并減少相鄰綜框之間的摩擦。每片側檔分別與上下橫梁用螺栓聯(lián)接。