[實用新型]汽車空氣濾清器上的連接機構

無效

• 申請號: 200920141756.2
• 申請日: 2009-02-20
• 公開（公告）號: CN201376492Y
• 公開（公告）日: 2010-01-06
• 發明（設計）人: 盛寶祥;王三杰
• 申請（專利權）人: 太倉市聯宏電塑有限公司
• 主分類號: B60K13/02
• 分類號: B60K13/02;F02M35/04
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司
• 代理人: 孫仿衛

技術領域

本實用新型涉及一種汽車上空氣過濾器，尤其涉及用于將空氣濾清器與汽車發動機艙相連接的連接機構。

背景技術

在發動機運轉的過程中，需要燃燒空氣，而空氣中通常含有灰塵、沙子、水汽等異物，由此而引發的問題：一、當異物進入發動機的缸體后，容易造成氣缸體的磨損；二、當異物進入發動機機油中，則可能帶來發動機整個摩擦副之間的嚴重磨損；三、這些異物如果體積較大，則有可能堵塞發動機節氣門閥體，造成其工作不暢。因此，為保證汽車發動機的正常運行，空氣在進入發動機前必須經過過濾，以便去除雜質及塵土。因此，汽車發動機前通常配置有空氣濾清器，其通常包括殼體、設置在殼體內的濾芯，殼體上設置有進氣口和出氣口，在使用的時候，進氣口上裝有進氣管，出氣口連接的出氣管連接發動機的進氣口，空氣從進氣管進入到殼體內，經過濾芯得到純凈的空氣從出氣口流出后進入發動機。

在裝配的時候，空氣濾清器通常與汽車發動機艙相連接，因此，在空氣濾清器殼體上設置有與發動機艙相連接的連接機構，由于汽車在行駛過程中往往容易受到較強或較頻繁的顛簸，從而使得空氣濾清器也跟著受到震動，現有的連接機構由于與發動機艙連接的不匹配而容易出現連接的松動，因此，在使用過程中往往會造成一定的麻煩。

實用新型內容

本實用新型目的是為了克服現有技術的不足而提供一種可與發動機艙密合連接的汽車空氣濾清器上的連接機構。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種汽車空氣濾清器上的連接機構，所述的空氣濾清器包括殼體、內置在殼體內的濾芯，所述的殼體包括開設在其上方的出氣口、開設在其下方的進氣口、固定連接在殼體上用于將所述的空氣濾清器與汽車發動機艙相連接的連接機構，所述的連接機構包括固定連接在殼體上且自其與殼體的連接端至末端直徑逐漸減小的安裝腳、與安裝腳末端相固定連接且與安裝腳末端直徑相同的延伸部、與所述的延伸部相固定連接且直徑略大于延伸部的限位部，所述的安裝腳、延伸部及限位部相同軸地設置。

更進一步地，所述的安裝腳、延伸部與限位部一體成型。

所述的連接機構靠近地設置在所述的進氣口處。

所述的延伸部外周與所述安裝腳下端的外周設置有橡膠墊圈。

由于上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：在連接時，將本實用新型連接機構插入發動機艙相應位置，限位部與發動機艙相卡緊從而防止濾清器的上下移動，安裝腳的下端以及延伸部與發動機艙的內徑相吻合從而防止濾清器左右移動，故可使得空氣濾清器與發動機艙的連接更加牢固、安全可靠，從而延長空氣濾清器的使用壽命。

附圖說明

附圖1為本實用新型主視圖；

附圖2為本實用新型側視圖；

附圖3為附圖1中A處放大圖；

附圖4為本實用新型連接狀態剖視圖；

其中：1、殼體；11、出氣口；12、進氣口；13、上殼體；14、下殼體；3、連接機構；31、安裝腳；32、延伸部；33、限位部；4、橡膠墊圈。

具體實施方式

下面結合附圖、舉例詳細說明本實用新型的具體內容：

如圖1、圖2所示的汽車空氣濾清器，其包括殼體1、內置在殼體1內的濾芯(圖中未顯示)，所述的殼體1包括上殼體13、下殼體14，上殼體13與下殼體14相對合連接，在上殼體13上開設有出氣口11，在下殼體14上開設有進氣口12，上殼體13與下殼體14扣合后形成有空腔，所述的濾芯便設置在該腔體內，濾芯通常由滌綸絲、尼龍絲等混紡制成的具有過濾孔隙的結構，濾芯將整個殼體1的內腔分為過濾前腔和過濾后腔，進氣口11與過濾前腔相連通，出氣口12與過濾后腔相連通，在使用的時候，進氣口11與空氣輸入端的進氣管(圖中未顯示)相連接，出氣口12與出氣管(圖中未顯示)一端相連接，出氣管的另一端與發動機的空氣入口相連接。

在下殼體14上靠近所述的進氣口12處還設置有用于與所述的發動機艙相固定連接的連接機構3，如圖3和圖4所示，所述的連接機構3主要包括依次相固定且同軸連接的三個部分：安裝腳31、延伸部32及限位部33，其中安裝腳31上端部與殼體1相固定連接，且安裝腳31直徑自上而下依次減小，延伸部32直徑與安裝腳31末端直徑相等，限位部33直徑略大于延伸部32的直徑，在制造時，上述安裝腳31、延伸部32、限位部33一體成型，制成工藝簡單，同時，在將該連接機構插入發動機艙內時，限位部33卡緊在發動機艙底部，從而防止濾清器的上下移動，安裝腳31和延伸部32與發動機艙的連接孔相吻合設置從而防止濾清器的左右移動，同時，為了緩沖震動力，在連接機構3的安裝腳31外周及延伸部32的外周還設置有與發動機艙內孔相嵌合的橡膠墊圈4，從而可使得連接機構與發動機的機艙連接更加穩定、安全可靠且不易損壞。