[實用新型]一種電梯轎壁與轎底的聯(lián)接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920141745.4
• 申請日: 2009-02-18
• 公開（公告）號: CN201367294Y
• 公開（公告）日: 2009-12-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 謝琛;林志海;張影;任明權(quán)
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州江南嘉捷電梯股份有限公司;蘇州富士電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司
• 代理人: 孫仿衛(wèi)

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種電梯轎壁與轎底的聯(lián)接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，電梯的轎壁通常使用螺栓固定的方式將轎壁固定在轎底的上部或側(cè)部上(如附圖3和附圖4所示)，然而這種固定方式通常要求轎底和轎壁上的固定孔必須一一相對，安裝配對比較麻煩，對固定孔的加工精度要求也較高，且轎壁的排列方式較為單一，因此無法滿足不同的轎廂尺寸要求。

實用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的是提供一種電梯轎壁與轎底的聯(lián)接結(jié)構(gòu)，它能夠使得轎壁安裝在轎底上的排列方式靈活多變，且安裝方式統(tǒng)一便于系列化以滿足不同的轎廂尺寸要求。

本實用新型可以通過以下技術(shù)方案得以實施：一種電梯轎壁與轎底的聯(lián)接結(jié)構(gòu)，它包括固定設(shè)置在轎底上的滑槽、可滑動地設(shè)置在所述的滑槽內(nèi)用于固定轎壁的滑槽螺栓。

所述的轎底上具有一向外伸出的用于安裝時放置轎壁的臺階。

所述的滑槽螺栓具有滑片，所述的滑片位于滑槽內(nèi)且其至少部分外壁與滑槽的內(nèi)壁相貼合。

所述的滑槽為“C”形，所述的滑槽螺栓的滑片為開口相反的“C”形。

所述的滑槽固定設(shè)置在所述的轎底的側(cè)壁上。

所述的轎底的側(cè)壁上固定有多個加強筋，所述的臺階固定在加強筋上。

本實用新型與已有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點：

由于在轎底上的外側(cè)壁上設(shè)置了一圈滑槽，當(dāng)安裝電梯轎壁時可根據(jù)轎壁排列的實際情況，將滑槽螺栓在滑槽內(nèi)滑動到合適的位置后再將轎壁固定在滑槽上。這種聯(lián)接方式使得轎壁安裝在轎底上的排列方式靈活多變，且安裝方式統(tǒng)一，因此對于不同用戶裝潢要求但轎壁與轎底的聯(lián)接方式相同，便于電梯產(chǎn)品的系列化。

且本實用新型在轎底上設(shè)置了加強筋，臺階固定在加強筋上，當(dāng)安裝轎壁時，可先將轎壁放置于臺階上再用滑槽螺栓聯(lián)接，安裝方便且節(jié)省人力。

附圖說明

附圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖一；

附圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖二

附圖3為現(xiàn)有技術(shù)中的結(jié)構(gòu)示意圖一；

附圖4為現(xiàn)有技術(shù)中的結(jié)構(gòu)示意圖二；

其中：

1、轎壁；2、滑槽螺栓；21、滑片；3、轎底；4、滑槽；5、臺階；6、加強筋。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施方案進行詳細(xì)說明：

一種電梯轎壁與轎底的聯(lián)接結(jié)構(gòu)，它包括固定設(shè)置在轎底3的側(cè)壁上的滑槽4、可滑動地設(shè)置在所述的滑槽4內(nèi)用于固定轎壁1的滑槽螺栓2。在安裝電梯轎壁時可根據(jù)轎壁1排列的實際情況，將滑槽螺栓2在滑槽4內(nèi)滑動到合適的位置后再將轎壁1固定在滑槽4上。

所述的轎底3上具有一向外伸出的用于安裝時放置轎壁1的臺階5。

所述的滑槽螺栓2具有滑片21，所述的滑片21位于滑槽4內(nèi)且其至少部分外壁與滑槽4的內(nèi)壁相貼合。

所述的滑槽4為“C”形，所述的滑槽螺栓2的滑片21為開口相反的“C”形。

所述的轎底3的側(cè)壁上固定有多個加強筋6，所述的臺階5固定在加強筋6上，臺階5固定在加強筋上，當(dāng)安裝轎壁時，可先將轎壁放置于臺階上再用滑槽螺栓聯(lián)接，安裝方便且節(jié)省人力。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于在轎底上的外側(cè)壁上設(shè)置了一圈滑槽，使得轎壁安裝在轎底上的排列方式靈活多變，且安裝方式統(tǒng)一，因此對于不同轎廂尺寸要求但轎壁與轎底的聯(lián)接方式相同，便于電梯產(chǎn)品的系列化。