[實用新型]發(fā)動機(jī)缸蓋墊片

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920141388.1
• 申請日: 2009-09-29
• 公開（公告）號: CN201531326U
• 公開（公告）日: 2010-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 洪健新;覃瑜;蔣青松
• 申請（專利權(quán)）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: F02F11/00
• 分類號: F02F11/00;F16J15/06
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 44248
• 代理人: 胡吉科

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及發(fā)動機(jī)密封技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)動機(jī)缸蓋墊片。

背景技術(shù)

發(fā)動機(jī)氣缸墊的主要功能是保證缸體上缸孔、油路、水路和缸蓋之間與外界的密封，同時它還是缸體和缸蓋之間力的傳遞部件。由于發(fā)動機(jī)日益輕量化，氣缸墊的密封條件變得更加苛刻，主要表現(xiàn)在以下幾點：由于發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)更緊湊，密封范圍縮小；輕型結(jié)構(gòu)的采用，限制了螺栓預(yù)緊力的提高；減少氣缸變形，較高的燃燒壓力和溫度下要求有新的燃燒室密封系統(tǒng)；為了減少氣缸墊公差和燃燒室有害空間，需要降低缸墊厚度。目前國內(nèi)多采用的石棉或石墨板為主要材料的金屬復(fù)合辦由于密封性較差，已經(jīng)不能滿足新型發(fā)動機(jī)的密封要求。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實用新型提出了一種發(fā)動機(jī)缸蓋墊片，解決發(fā)動機(jī)密封墊片密封范圍縮小；冷卻液阻力過大，冷卻效果不佳，缸體缸蓋局部存在過熱部位的問題，達(dá)到減少氣缸墊公差和燃燒室有害空間，降低缸墊厚度的目的。

本實用新型解決現(xiàn)有技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：設(shè)計和制造一種發(fā)動機(jī)缸蓋墊片，包括凸筋層和擋板層；所述凸筋層和擋板層進(jìn)行連接；所述凸筋層和擋板層上設(shè)有通孔；所述通孔包括缸孔、水孔以及螺栓孔；所述水孔沿所述缸孔周圍分布。

本實用新型進(jìn)一步的改進(jìn)是：所述凸筋層上的缸孔周圍設(shè)有圓筋；所述凸筋層上的水孔周圍設(shè)有斜筋；所述螺栓孔周圍設(shè)有斜筋。

本實用新型進(jìn)一步的改進(jìn)是：所述擋板層與所述缸孔周圍進(jìn)行包覆處理。

本實用新型進(jìn)一步的改進(jìn)是：所述凸筋層的前端設(shè)有一長條斜筋用以隔離發(fā)動機(jī)前端蓋與缸體和缸蓋結(jié)合面。

本實用新型進(jìn)一步的改進(jìn)是：所述凸筋層包括有硫化層和半硫化層；所述凸筋層上表面的上層為半硫化層，其下層為硫化層；所述凸筋層下表面為硫化層。

本實用新型進(jìn)一步的改進(jìn)是：所述擋板層包括硫化層和半硫化層；所述硫化層位于所述擋板層下表面的上層；所述半硫化層位于所述擋板層下表面的底層。

本實用新型進(jìn)一步的改進(jìn)是：所述凸筋層的厚度為0.20-0.30mm；所述擋板層的厚度為0.10-0.20mm。

本實用新型進(jìn)一步的改進(jìn)是：所述凸筋層和擋板層進(jìn)行鉚接。

本實用新型有益的效果是：壓縮厚度低，密封結(jié)構(gòu)合理，冷卻液流動阻力小，缸體缸蓋冷卻效果好，局部過熱減少，微密封效果好，性能可靠，成本低，使用壽命長。即能使發(fā)動機(jī)在高溫、高壓的工況下都能達(dá)到很好的密封效果，解決了發(fā)動機(jī)的微滲問題，不沖缸、不漏氣、不漏水、不漏油、能達(dá)到歐III、歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)要求。

附圖說明

圖1是本實用新型缸墊主視圖。

圖2是本實用新型缸墊A-A剖視圖。

圖3是本實用新型缸墊B-B剖視圖。

圖4是本實用新型缸墊C-C剖視圖。

圖5是本實用新型缸墊D-D剖視圖。

圖6是本實用新型缸墊E-E剖視圖。

圖7是本實用新型缸墊表面處理涂層結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8是本實用新型的缸墊設(shè)計示意圖。

圖中：1、凸筋層；2、擋板層；3、圓筋密封；4、斜筋密封；5、包覆處理；6、斜筋；7、長條斜筋；8、硫化層；9、半硫化層；10、缸孔；11、水孔；12、螺栓孔；13、氣缸墊安裝方向；14、鼻梁區(qū)水孔。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。

一種發(fā)動機(jī)缸蓋墊片，包括凸筋層1和擋板層2；所述凸筋層1和擋板層2進(jìn)行連接；所述凸筋層1和擋板層2上設(shè)有通孔；所述通孔包括缸孔10、水孔11以及螺栓孔12；所述水孔11沿所述缸孔10周圍分布。

所述凸筋層1上的缸孔周圍設(shè)有圓筋3；所述凸筋層1上的水孔11周圍設(shè)有斜筋4；所述螺栓孔12周圍設(shè)有斜筋6。

所述擋板層2與所述缸孔10周圍進(jìn)行包覆處理。

所述凸筋層1的前端設(shè)有一長條斜筋7用以隔離發(fā)動機(jī)前端蓋與缸體和缸蓋結(jié)合面。

所述凸筋層1包括有硫化層8和半硫化層9；所述凸筋層1上表面的上層為半硫化層9，其下層為硫化層8；所述凸筋層1下表面為硫化層(8)。

所述擋板層2包括硫化層8和半硫化層9；所述硫化層8位于所述擋板層下表面的上層；所述半硫化層9位于所述擋板層下表面的底層。

所述凸筋層1的厚度為0.20-0.30mm；所述擋板層2的厚度為0.10-0.20mm。

所述凸筋層1和擋板層2進(jìn)行鉚接。

該墊片結(jié)構(gòu)，厚度低，減少了燃燒室有害空間。