[實用新型]一種大型柴油機機體外型模具

有效

• 申請號: 200920141252.0
• 申請日: 2009-08-25
• 公開（公告）號: CN201470823U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發明（設計）人: 黃耀光;馬國勝;賴禮南
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: B22C9/02
• 分類號: B22C9/02
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 王正茂;朱德仁

技術領域

本實用新型涉及一種大型柴油機機體外型模具，解決了用同一套模具生產出五缸、六缸、七缸、八缸或九缸的柴油機機體。

背景技術

大型柴油機功率大，柴油機機體尺寸龐大，形狀比較簡單，而且缸內形狀相同。由于柴油機功率不同的需求，柴油機生產有五缸機體、六缸機體、七缸機體、八缸機體或九缸機體的生產要求。為了節約模具開發費用，有必要開發能夠解決從五缸機體到九缸機體的通用外型模具。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種大型柴油機機體外型模具，以解決柴油機生產有五缸機體、六缸機體、七缸機體、八缸機體或九缸機體的外型模具問題。

本實用新型大型柴油機機體外型模具為木制結構，尺寸大小3964X2037X571MM，機體外型模具結構由A，B，C，D，E共5塊活塊組成，通過在活塊之間的內部設計定位銷套和定位銷確保活塊組合位置精度。通過螺桿將活塊連接緊固。

優選地，在機體外型模具結構活塊外側面上設計起吊鑲塊，方便起吊脫模。在機體外型模具結構活塊邊緣機體之間的位置設置下芯標線，保證下芯基準。通過5種機體外型模具結構活塊的不同組合，得到從五缸機體到九缸機體外型模具結構，可以實現從五缸機體到九缸機體的生產。活塊定位銷和定位銷套采用Φ30的銷和銷套。

所述機體外型模具結構A活塊包括四個缸的形狀，即九缸機體中的第一缸，第二缸，第三缸，第四缸的外型形狀。

所述機體外型模具結構B活塊兩個缸的形狀，即九缸機體中的第五缸，第六缸的外型形狀。

所述機體外型模具結構C活塊設計包括一個缸的形狀，即九缸機體中的第七缸的外型形狀。

所述機體外型模具結構D活塊設計包括一個缸的形狀，即九缸機體中的第八缸的外型形狀。模具結構C和模具結構D結構相同。

所述機體外型模具結構E活塊設計包括一個缸的形狀，即九缸機體中的第九缸的外型形狀。

組合使用時，所述機體外型模具結構必須包括A活塊和E活塊，B活塊、C活塊和D活塊可以使用任意一個或幾個，也可以不使用，具體如下：

所述機體外型模具結構通過A活塊和E活塊的組合，能夠生產五缸的機體外型模具；

所述機體外型模具結構通過A活塊，C活塊和E活塊的組合，能夠生產六缸的機體外型模具；

所述機體外型模具結構通過A活塊，B活塊和E活塊的組合，能夠生產七缸的機體外型模具；

所述機體外型模具結構通過A活塊，B活塊，C活塊和E活塊的組合，能夠生產八缸的機體外型模具；

所述機體外型模具結構通過A活塊，B活塊，C活塊，D活塊和E活塊的組合，能夠生產九缸的機體外型模具。

本實用新型的效果是：模具結構簡單，定位準確，木制結構緊湊，牢固，能實現五缸機體到九缸機體的生產，節約模具開發費用。

附圖說明

圖1是本實用新型九缸機體外型模具圖。

圖2是本實用新型A活塊立體圖。

圖3是本實用新型B活塊立體圖。

圖4是本實用新型C活塊立體圖。

圖5是本實用新型D活塊立體圖。

圖6是本實用新型E活塊立體圖。

圖7是本實用新型五缸機體外型模具圖。

圖8是本實用新型六缸機體外型模具圖。

圖9是本實用新型七缸機體外型模具圖。

圖10是本實用新型八缸機體外型模具圖。

結合附圖在其上標記以下附圖標記：

1-A活塊，2-B活塊，3-C活塊，4-D活塊，5-E活塊，6-起吊鑲塊，7-下芯標線，8-螺桿孔，9-定位銷套，10-定位銷。

具體實施方式

如圖7～圖10及圖1所示，通過A活塊和E活塊的組合，通過定位銷及銷套定位，螺桿連接緊固，能夠生產五缸的機體外型模具。

通過A活塊，C活塊和E活塊的組合，通過定位銷及銷套定位，螺桿連接緊固，能夠生產六缸的機體外型模具。

通過A活塊，B活塊和E活塊的組合，通過定位銷及銷套定位，螺桿連接緊固，能夠生產七缸的機體外型模具。

通過A活塊，B活塊，C活塊和E活塊的組合，通過定位銷及銷套定位，螺桿連接緊固，能夠生產八缸的機體外型模具。

通過A活塊，B活塊，C活塊，D活塊和E活塊的組合，通過定位銷及銷套定位，螺桿連接緊固，能夠生產九缸的機體外型模具。