[實(shí)用新型]模型直升機(jī)直驅(qū)式抗風(fēng)裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920141205.6
• 申請(qǐng)日: 2009-08-12
• 公開（公告）號(hào): CN201482200U
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 倪康漢
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 倪康漢
• 主分類號(hào): A63H27/18
• 分類號(hào): A63H27/18;A63H27/133
• 代理公司: 廣西南寧公平專利事務(wù)所有限責(zé)任公司 45104
• 代理人: 黃永校

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種模型直升機(jī)抗風(fēng)裝置，特別是一種模型直升機(jī)直驅(qū)式抗風(fēng)裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有抗風(fēng)四通道遙控共軸雙槳模型直升機(jī)，主要由起落架、機(jī)身、控制裝置、傳動(dòng)裝置、操作裝置、升力裝置、平衡裝置以及抗風(fēng)裝置組成。抗風(fēng)裝置包括電機(jī)架、電機(jī)、傳動(dòng)輪、傳動(dòng)皮帶、機(jī)身、傳動(dòng)輪軸、軸承、軸承支架、螺旋槳和緊固件。這種結(jié)構(gòu)的抗風(fēng)四通道遙控共軸雙槳模型直升機(jī)抗風(fēng)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，配件多，裝配和維修復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種模型直升機(jī)直驅(qū)式抗風(fēng)裝置，這種裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，配件少，裝配和維修方便，可靠性高。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案解決上述問(wèn)題：一種模型直升機(jī)直驅(qū)式抗風(fēng)裝置，所述裝置是將電機(jī)放置在機(jī)身尾部直接帶動(dòng)螺旋槳，電機(jī)不通過(guò)皮帶等間接方式帶動(dòng)螺旋槳，這樣可以減少傳動(dòng)輪、傳動(dòng)皮帶、傳動(dòng)輪軸、軸承、軸承支架等配件，

所述模型直升機(jī)直驅(qū)式抗風(fēng)裝置由電機(jī)架、電機(jī)、螺旋槳以及緊固件連接構(gòu)成。其中電機(jī)通過(guò)軸直接與螺旋槳連接后，用緊固件將其固定在電機(jī)架上，所述模型直升機(jī)直驅(qū)式抗風(fēng)裝置用緊固件固定在桿式機(jī)身或倉(cāng)式機(jī)身尾部。

本實(shí)用新型具有以下突出的技術(shù)效果：

由于將電機(jī)設(shè)在機(jī)身尾部直接帶動(dòng)螺旋槳，電機(jī)不通過(guò)皮帶等間接方式帶動(dòng)螺旋槳，使四通道遙控共軸雙槳模型直升機(jī)的抗風(fēng)裝置結(jié)構(gòu)變得簡(jiǎn)單，可靠性高；并減少傳動(dòng)輪、傳動(dòng)皮帶、傳動(dòng)輪軸、軸承、軸承支架等配件，使裝配和維修更加簡(jiǎn)捷方便。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型所述模型直升機(jī)直驅(qū)式抗風(fēng)裝置安裝在桿式機(jī)身的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型所述模型直升機(jī)直驅(qū)式抗風(fēng)裝置安裝在倉(cāng)式機(jī)身的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下通過(guò)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步描述。

對(duì)照?qǐng)D1至圖2，本實(shí)用新型所述模型直升機(jī)直驅(qū)式抗風(fēng)裝置，由電機(jī)架1、電機(jī)2、螺旋槳3以及緊固件4連接構(gòu)成。其中電機(jī)1通過(guò)軸直接與螺旋槳3連接后，用緊固件4將其固定在電機(jī)架1上。電機(jī)架1安裝在機(jī)身5尾部。