[實用新型]一種油氣預分離裝置

有效

• 申請號: 200920141160.2
• 申請日: 2009-07-28
• 公開（公告）號: CN201437739U
• 公開（公告）日: 2010-04-14
• 發明（設計）人: 蔡小偉;劉益軍;蘇懷林;梁裕富;陳美娟
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F01M13/04
• 分類號: F01M13/04
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 王正茂;俞佳

技術領域

本實用新型涉及一種油氣分離裝置，特別涉及一種柴油機的油氣預分離裝置。

背景技術

目前，隨著柴油機的發展和環保的要求，對柴油機油氣分離的分離能力要求越來越高，而現有技術中一般只設計了單一的油氣分離裝置，油氣分離效率較低。為柴油機提供一種使得油氣分離效率高且結構簡單的柴油機的油氣預分離裝置，成為現有技術中急需解決的技術問題。為此在油氣分離器前設置合適的油氣預分離裝置很重要，能有效保證最終的油氣分離效果。

實用新型內容

本實用新型是為了克服上述現有技術中缺陷，通過增加旋風式預分離及迷宮式導流板結構的油氣預分離裝置可使油氣的分離效果更佳。

本實用新型的一種油氣預分離裝置，設于氣缸蓋罩的油氣通道內，油氣通道由氣缸蓋罩和呼吸器蓋板圍合而成，油氣通道一側設油杯，油杯內設旋風式導流板，通過旋風式導流板對油氣形成旋風式預分離；油氣通道另一側設出氣管，呼吸器蓋板底部、出氣管的相應位置處設回油彎管。

其中，油氣通道內、旋風式導流板與出氣管之間設迷宮式導流板，迷宮式導流板為位于油氣通道兩側間隔設置的導流板，形成通道內油氣的碰撞式預分離。

優選地，旋風式導流板具體為沿圓周方向均勻設置的三扇切向導流板。

優選地，回油彎管呈U型，用于將所述呼吸器蓋板上分離后的存油回流至柴油機。

與現有技術相比，本實用新型的油氣預分離裝置通過旋風式導流板和迷宮式導流板的共同作用，可實現有效預分離氣體中含油成分(油滴)的作用，且結構緊湊簡單，容易安裝。

附圖說明

圖1是本實用新型油氣預分離裝置的主視圖；

圖2是本實用新型油氣預分離裝置的俯視圖；

圖3是圖2的A-A向局部剖視圖(圖中箭頭方向為油氣流向)；

圖4是圖3的B-B向局部剖視圖(圖中箭頭方向為油氣流向)；

圖5是圖3的C-C向局部剖視圖；

圖6是圖3的D-D向局部剖視圖(圖中箭頭方向為油氣流向)。

其中附圖標記為：

1-氣缸蓋罩墊片；2-氣缸蓋罩；3-呼吸器蓋板；4-第一螺栓；5-彈墊；6-第二螺栓；7-回油彎管；8-油杯；9-出氣管。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型進行詳細說明：

本實用新型的柴油機用油氣預分離裝置，包括氣缸蓋罩墊片1、氣缸蓋罩2、呼吸器蓋板3、第一螺栓4、彈墊5、第二螺栓6、回油彎管7、油杯8、出氣管9等部件。氣缸蓋罩2通過第二螺栓6與柴油機的氣缸蓋進行連接緊固，并通過氣缸蓋罩墊片1進行密封，防止油氣外泄。呼吸器蓋板通過第一螺栓4及彈墊5與氣缸蓋罩2相連接緊固，回油彎管7焊接在呼吸器蓋板3上，油杯8焊接在呼吸器蓋板3上。氣缸蓋罩2的上部設有油氣預分離裝置。

油氣預分離裝置，設于氣缸蓋罩的油氣通道內，油氣通道如圖3、圖6箭頭所示，該油氣通道主要由氣缸蓋罩2和呼吸器蓋板3圍合而成。在油氣通道的一側設油杯8，油杯內設旋風式導流板，如圖6所示。在本實施例中，該旋風式導流板沿圓周方向均勻設置的三扇切向導流板，當然也可以采用其他結構形式，只要能形成旋風即可。通過該旋風式導流板可對油氣形成旋風式預分離；油氣通道的另一側設出氣管9，呼吸器蓋板底部、出氣管的相應位置處(如圖4所示)設U型的回油彎管7，可以將呼吸器蓋板3上分離出來的存油回流至柴油機。

此外，在油氣通道內、旋風式導流板與出氣管9之間設迷宮式導流板，本實施例中，該迷宮式導流板為位于油氣通道兩側間隔設置的導流板(如圖6所示)，形成通道內油氣的碰撞式預分離。

下面簡單介紹一下油氣的預分離過程：由柴油機氣缸蓋罩底部來的含油氣體經過油杯8中的旋風式導流板先形成旋風式分離，再經過缸蓋罩2內的迷宮式導流結構進行碰撞式分離，分離后干凈的氣體通過出氣管9導向柴油機的外部，缸蓋罩內迷宮式導流作用在呼吸器蓋板的積油通過回油彎管7流回柴油機。

本實用新型油氣預分離結構通過旋風式導流板和迷宮式導流板的共同作用，可達到有效預分離氣體中含油成分(油滴)的作用，且結構緊湊簡單，容易安裝。

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型而并非限制本實用新型所描述的技術方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本實用新型已進行了詳細的說明，但是，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換；而一切不脫離本實用新型的精神和范圍的技術方案及其改進，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍中。