[實用新型]車身工裝定位用夾緊機構

有效

• 申請號: 200920141007.X
• 申請日: 2009-06-26
• 公開（公告）號: CN201437190U
• 公開（公告）日: 2010-04-14
• 發明（設計）人: 余志坤;李新社;蔡小平;蘇飛宇
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所 44248
• 代理人: 胡吉科

1.一種車身工裝定位用夾緊機構，其特征在于：其包括夾緊氣缸，第一連桿，第二連桿，導向軸，導向軸套，第一壓頭，第二壓頭以及第三壓頭，其中所述的第一連桿與第一壓頭連接為一整體，夾緊氣缸與第一連桿連接，所述的第一連桿與該第二連桿連接，所述的第二連桿與該導向軸連接，所述的導向軸與該導向軸套連接，所述的導向軸與該第二壓頭連接，第三壓頭固定在第二壓頭。

2.根據權利要求1所述的車身工裝定位用夾緊機構，其特征在于：進一步包括過渡連接板以及基座，所述的導向軸套設置在過濾連接板上，所述的過濾連接板設置在基座上。

3.根據權利要求2所述的車身工裝定位用夾緊機構，其特征在于：第二連桿和導向軸均為2根，分布在過渡連接板兩側。

4.根據權利要求1所述的車身工裝定位用夾緊機構，其特征在于：進一步包括定位塊，所述的定位塊與該第一壓頭，第二壓頭，第三壓頭位置配合固定需要加工的零件。

5.根據權利要求1所述的車身工裝定位用夾緊機構，其特征在于：所述的第二壓頭與導向軸連接處設置有墊片。

6.根據權利要求1所述的車身工裝定位用夾緊機構，其特征在于：所述的第二壓頭與第三壓頭連接處設置有墊片。