[實用新型]用于汽車邊蓋的連接結構

無效

• 申請號: 200920140896.8
• 申請日: 2009-05-27
• 公開（公告）號: CN201472483U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發明（設計）人: 潘雄云;王磊;羅穎;俞曉勇
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/12
• 分類號: B62D25/12;B60H1/32
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所 44248
• 代理人: 胡吉科;田亞軍

技術領域

本實用新型涉及一種連接結構，尤其涉及一種用于連接汽車蒸發器與汽車邊蓋的連接結構。

背景技術

現有汽車的后蒸發器或頂置蒸發器與其邊蓋一般用塑料螺釘連接，安裝完成后螺釘外露，影響整車內飾的美觀；另外，使用螺釘連接方式連接時一般需要六到八顆螺釘，需要花費較長的裝配時間，同時維修拆裝時間也較長，造成了汽車邊蓋開啟不方便，不利于汽車的維修及維護；且采購塑料螺釘也會增加整車成本。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服目前現有汽車蒸發器與其邊蓋的連接結構拆裝困難、維修不方便等方面的問題，提供一種用于汽車邊蓋的連接結構。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種用于汽車邊蓋的連接結構，包括：定位結構和卡扣固定結構；所述定位結構包括相適配的：定位銷框、定位銷，所述定位銷與所述定位銷框連接；所述卡扣固定結構包括相適配的：卡扣固定框、卡扣，所述卡扣與所述卡扣固定框連接。

根據本實用新型的一優選技術方案：所述定位銷框與卡扣固定框安裝在汽車蒸發器上。

根據本實用新型的一優選技術方案：所述定位銷框上設有定位銷框筋。

根據本實用新型的一優選技術方案：所述定位銷框筋固定安裝在定位銷框的側邊上。

根據本實用新型的一優選技術方案：所述定位銷框筋為至少一個。

根據本實用新型的一優選技術方案：所述卡扣框上均設有卡扣框筋。

根據本實用新型的一優選技術方案：所述卡扣框筋為至少一個，與所述卡扣框的側邊或底部固定連接。

根據本實用新型的一優選技術方案：所述卡扣與所述定位銷均固定安裝在汽車的邊蓋內側。

根據本實用新型的一優選技術方案：所述卡扣包括：卡扣座、卡子，所述卡子由具有彈性的材料制成，并安裝在所述卡扣座上。

根據本實用新型的一優選技術方案：所述定位結構為至少一個。

根據本實用新型的一優選技術方案：所述卡扣固定結構為至少一個。

本實用新型所提供的用于汽車邊蓋的連接結構，在汽車的后蒸發器或頂置蒸發器上設計有卡扣固定框和定位銷框，邊蓋上設計有卡扣和定位銷，安裝時卡扣和卡扣固定框配合，支撐邊蓋重量；定位銷與定位銷框配合，保證邊蓋的安裝位置；且卡扣和定位銷固定安裝在汽車邊蓋的內側。該連接結構無外露的緊固零件，提高了整車的內飾水平；且無需額外的裝配零件如塑料螺釘等，可節省整車成本；還可保證邊蓋通過配合直接裝配，節省了裝配所需時間；可采用下拉方式直接拆卸邊蓋，拆卸方式簡單，方便售后維修。

附圖說明

圖1為本實用新型用于汽車邊蓋的連接結構的安裝示意圖；

圖2為本實用新型用于汽車邊蓋的連接結構中定位銷框與卡扣固定框的結構示意圖；

圖3為本實用新型用于汽車邊蓋的連接結構中定位銷與卡扣的安裝位置示意圖；

圖4為本實用新型用于汽車邊蓋的連接結構中的卡扣的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

圖1為本實用新型用于汽車邊蓋的連接結構的安裝示意圖，該連接結構包括：定位結構10和卡扣固定結構20，定位結構10由相適配的定位銷框101與定位銷102構成；卡扣固定結構20包括相適配的：卡扣固定框201與卡扣202。其中，定位結構10與卡扣固定結構20均為至少一個，一般均安裝兩個，有利于汽車邊蓋的安裝與拆卸。

圖2為本實用新型用于汽車邊蓋的連接結構中定位銷框與卡扣固定框的結構示意圖，定位銷框101的中心處設有開口，該開口與定位銷102相適配，定位銷框101通過其底部固定安裝在汽車蒸發器上。另外，在定位銷框101上還設有定位銷框筋103，該定位銷框筋103為一三角板，其底部固定安裝在汽車蒸發器上，其一側面固定在定位銷框101的一個側邊上，定位框筋103一般為兩個，分別固定安裝在定位銷框101的兩側的兩個側邊上。

如圖2所示，卡扣固定框201的中心處設有開口，該開口與卡扣202相適配。卡扣固定框201上還設有至少一個卡扣固定框筋203，該卡扣固定框筋203一般為三個，分別通過其側面或底面固定在卡扣固定框201的兩側邊及底部，并通過其底端固定在汽車蒸發器上。