[實用新型]板簧裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920140891.5
• 申請日: 2009-05-27
• 公開（公告）號: CN201487106U
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韋進(jìn)光;黃武臣;韋友超
• 申請（專利權(quán)）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: F16F1/18
• 分類號: F16F1/18;F16F1/20;F16F1/22;F16F1/26
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 44248
• 代理人: 胡吉科;田亞軍

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實用新型涉及一種彈簧裝置，特別是汽車后懸掛用的有緩沖單元的板簧裝置。

【背景技術(shù)】

現(xiàn)有技術(shù)中汽車后懸掛普遍采用的板簧裝置如圖1所示，包括后軸10、U型螺栓20、板簧座30、板簧40及板簧夾板50，U型螺栓20通過板簧座30和板簧夾板50直接夾緊板簧40。這種結(jié)構(gòu)存在以下問題：由于上述各個零件均為金屬件，相互之間沒有緩沖，后軸的高頻振動直接通過板簧傳給車身，降低乘坐的舒適性。

【發(fā)明內(nèi)容】

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中板簧裝置緩沖不佳的技術(shù)問題，本實用新型提供一種新結(jié)構(gòu)的板簧裝置。

本實用新型解決現(xiàn)有的技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：提供一種板簧裝置，包括后軸、U型螺栓、板簧座、板簧及板簧夾板，板簧座焊接在后軸上，板簧位于板簧座與板簧夾板之間，U型螺栓套在軸上，U型螺栓的末端與板簧夾板相連，還包括位于所述板簧座與所述板簧夾板之間的緩沖單元，所述緩沖單元與所述板簧相連。

本實用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)是，所述緩沖單元包括第一橡膠墊和第二橡膠墊，所述板簧包括頂面和底面，所述頂面與所述第一橡膠墊相連，所述底面與所述第二橡膠墊相連。

本實用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)是，所述緩沖單元還包括保持架，保持架內(nèi)安裝所述第一橡膠墊、板簧、第二橡膠墊，所述保持架包括上表面和下表面，所述上表面與所述板簧座相連，所述下表面與所述板簧夾板相連。本實用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)是，所述保持架為形。

本實用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)是，所述板簧裝置還包括板簧中心定位螺釘，所述板簧座設(shè)置有第一定位孔，所述保持架設(shè)置有第二定位孔，所述第一橡膠墊設(shè)置有第三定位孔，所述板簧設(shè)置有第四定位孔，所述第二橡膠墊設(shè)置有第五定位孔，所述板簧夾板設(shè)置有第六定位孔，所述板簧中心定位螺釘穿過所述各定位孔。

本實用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)是，所述板簧夾板設(shè)置有固定所述保持架的卡位。

本實用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)是，所述板簧座設(shè)置有加強板簧座剛度和強度的第一加強單元，所述板簧夾板設(shè)置有加強板簧夾板剛度和強度的第二加強單元。

本實用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)是，所述第一加強單元設(shè)置在板簧座底部，所述第二加強單元設(shè)置在板簧夾板底部。

本實用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)是，所述第一加強單元為突起的加強筋，所述第二加強單元為突起的加強筋。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的有益效果是：設(shè)置有緩沖單元，使得板簧變成浮動懸掛，后軸振動的高頻部分經(jīng)過緩沖單元吸收后，再傳到車身，提高乘坐的舒適性。

【附圖說明】

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型板簧裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型板簧座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4A是本實用新型保持架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4B是本實用新型保持架另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實用新型第一橡膠墊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實用新型第二橡膠墊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7A是本實用新型板簧夾板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7B是本實用新型板簧夾板另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是本實用新型板簧裝置的結(jié)構(gòu)爆炸圖。

【具體實施方式】

下面結(jié)合附圖說明及具體實施方式對本實用新型進(jìn)一步說明。

圖1至圖7中：后軸10、U型螺栓20、板簧座30、第一定位孔31、第一加強單元32、板簧40、板簧夾板50、第二加強單元51、卡位52、第六定位孔53、螺栓孔54、緩沖單元60、保持架61、上表面62、下表面63、第二定位孔64、第一橡膠墊65、第三定位孔66、第二橡膠墊67、第五定位孔68、橡膠墊底面69。

如圖2、圖8所示，一種板簧裝置，包括后軸10、U型螺栓20、板簧座30、板簧40及板簧夾板50，板簧座30焊接在軸10上，板簧40位于板簧座30與板簧夾板50之間，U型螺栓20套在后軸10上，U型螺栓20的末端與板簧夾板50相連，還包括位于所述板簧座30與所述板簧夾板50之間的緩沖單元60，所述緩沖單元60與所述板簧40相連。本實用新型設(shè)置有緩沖單元60，使得后軸振動的高頻部分經(jīng)過緩沖單元60吸收后，再傳到車身，提高乘坐的舒適性。