[實(shí)用新型]一種氣動(dòng)夾具

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920140699.6
• 申請(qǐng)日: 2009-04-07
• 公開（公告）號(hào): CN201493530U
• 公開（公告）日: 2010-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮文源;莫運(yùn)鳳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
• 主分類號(hào): B23C9/00
• 分類號(hào): B23C9/00;B23Q3/00
• 代理公司: 北京中譽(yù)威圣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11279
• 代理人: 王春光;朱德仁

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)制造技術(shù)，具體地，涉及一種氣動(dòng)夾具。

背景技術(shù)

在柴油機(jī)制造技術(shù)中，對(duì)氣缸體前后端面的加工精度要求較高，因?yàn)闅飧左w前后端面的加工精度會(huì)影響柴油機(jī)的動(dòng)力輸出。在傳統(tǒng)的氣缸體加工工藝中，一般用氣缸體的底面和底面的兩個(gè)工藝孔定位，并夾緊氣缸體的頂面的方式來加工氣缸體的前后端面。但是，這種加工方法，不能保證氣缸體前后端面對(duì)氣缸體主軸孔的垂直度，即氣缸體前后端面對(duì)氣缸體主軸孔的垂直度不穩(wěn)定，會(huì)直接影響氣缸體的加工精度。

為了解決上述氣缸體前后端面對(duì)氣缸體主軸孔的垂直度不穩(wěn)定，即加工基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)或裝配基準(zhǔn)不統(tǒng)一的矛盾，在加工氣缸體前后端面時(shí)，必須采用主軸孔定位。但是，因?yàn)闅飧左w的主軸孔位于氣缸體前后端面的中間部位，距離氣缸體底面的距離較大，氣缸體主軸承座之間的距離較小；并且，主軸孔定位銷在插銷時(shí)需要有一定的行程，主軸孔定位銷與導(dǎo)向套之間的配合需要一定的長度，吊裝工件也需要一定的空間，這些對(duì)于主軸孔的定位銷的布置、插銷和拔銷的動(dòng)作實(shí)現(xiàn)、插銷深度的控制、工件的吊裝等的設(shè)計(jì)帶來很大困難。

在實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在以下問題：

(1)定位誤差大：氣缸體前后端面對(duì)主軸孔的垂直度不穩(wěn)定，加工基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)或裝配基準(zhǔn)不統(tǒng)一；

(2)輸出功率低：不能保證氣缸體前后端面對(duì)主軸孔的垂直度，影響柴油機(jī)的動(dòng)力輸出，從而降低柴油機(jī)的輸出功率。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中定位誤差大和輸出功率低的缺陷，提出一種氣動(dòng)夾具，以實(shí)現(xiàn)減小定位誤差和提高輸出功率。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種氣動(dòng)夾具，包括底座、以及順次設(shè)在所述底座上方的定位裝置和夾緊裝置，夾緊裝置為氣動(dòng)式。

優(yōu)選地，所述定位裝置包括：與所述底座相連的底面定位塊、設(shè)在所述底座上方的主軸孔定位機(jī)構(gòu)以及安裝在底座上方的工藝孔定位銷。

優(yōu)選地，在所述底座的左側(cè)上方安裝有箱體，所述夾緊裝置設(shè)在箱體的上方，所述夾緊裝置包括螺栓、設(shè)在所述箱體和所述螺栓之間的撥釵、以及設(shè)在所述螺栓上的彈簧，其中，在所述撥釵遠(yuǎn)離所述彈簧的一端設(shè)有與所述撥釵垂直的螺紋連接的接頭。

優(yōu)選地，所述夾緊裝置還包括設(shè)在所述螺栓與所述定位裝置之間的壓板組件，所述壓板組件包括：與所述底座平行的兩個(gè)壓板、與所述兩個(gè)壓板垂直連接的連接板、連接在所述壓板與所述底座之間的螺柱、以及連接在所述連接板與所述底座之間的支柱。

優(yōu)選地，所述壓板組件還包括設(shè)在所述支柱上的滾子、與所述滾子配合連接的滾子軸、設(shè)在所述滾子軸外部的推桿、以及與所述滾子軸垂直連接、且與所述壓板平行的楔鐵。

優(yōu)選地，所述壓板組件還包括：設(shè)在所述壓板遠(yuǎn)離所述連接板一端的壓塊、連接在所述接頭與所述楔鐵之間的連接螺釘、以及設(shè)在所述壓板與所述連接板之間的支釘。

優(yōu)選地，所述彈簧為雙彈簧，所述雙彈簧分布在所述撥釵的兩側(cè)。

優(yōu)選地，所述主軸孔定位機(jī)構(gòu)包括主軸孔定位銷、與所述定位銷配合連接的導(dǎo)向套和銷座。

優(yōu)選地，所述主軸孔定位機(jī)構(gòu)還包括設(shè)在所述底座與所述主軸孔定位銷之間的齒輪、與所述齒輪配合連接的齒輪軸、設(shè)在所述齒輪軸末端的撥桿、以及設(shè)在所述齒輪與所述底座之間的齒條。

優(yōu)選地，所述定位銷為菱形削邊圓柱狀和齒條圓柱狀。

本實(shí)用新型各實(shí)施例的氣動(dòng)夾具，在底座上設(shè)有定位裝置和夾緊裝置，可以通過定位裝置對(duì)待加工工件定位，再通過夾緊裝置夾緊工件，對(duì)工件進(jìn)行精加工，操作過程簡單，吊裝工件方便；特別適用于發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)中用普通雙面臥式銑床進(jìn)行柴油機(jī)氣缸體前后端面的精加工，可以保證氣缸體前后端面對(duì)主軸孔的垂直度的穩(wěn)定性，從而可以使得柴油機(jī)的加工基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)或裝配基準(zhǔn)一致。

進(jìn)一步地，本實(shí)用新型各實(shí)施例的氣動(dòng)夾具，可以使用氣動(dòng)的夾緊裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化，從而可以降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度。

本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實(shí)施本實(shí)用新型而了解。本實(shí)用新型的目的和其他優(yōu)點(diǎn)可通過在所寫的說明書、權(quán)利要求書、以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)和獲得。

下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

附圖說明

附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1為根據(jù)本實(shí)用新型氣動(dòng)夾具的俯視圖；