[實用新型]一種動力輸出結構

無效

• 申請號: 200920140429.5
• 申請日: 2009-01-12
• 公開（公告）號: CN201363196Y
• 公開（公告）日: 2009-12-16
• 發明（設計）人: 張德平;彭天權
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F02B61/06
• 分類號: F02B61/06;F02B75/00
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司
• 代理人: 王春光;張靜軒

1、一種動力輸出結構，其特征在于：動力輸出結構包括新發動機飛輪殼和飛輪、飛輪殼過渡板、飛輪連接軸以及舊發動機動力輸出總成，新發動機和舊發動機的動力總成串聯構成動力輸出結構。

2、按照權利要求1所述的動力輸出結構，其特征在于：飛輪殼過渡板固定在新發動機飛輪殼后端，飛輪殼過渡板的另一面安裝分動箱，飛輪殼過渡板模擬舊發動機的機體，通過飛輪殼過渡板與舊發動機的分動箱連接。

3、按照權利要求1所述的動輸出結構，其特征在于：飛輪連接軸設置在新發動機飛輪后端，飛輪連接軸模擬舊發動機曲軸，與分動箱中的主動齒輪相連接。

4、按照權利要求1所述的動力輸出結構，其特征在于：飛輪殼過渡板中間為通孔，飛輪連接軸穿過該通孔。

5、按照權利要求4所述的動力輸出結構，其特征在于：飛輪殼過渡板中間為通孔確上設置臺階并安裝曲軸油封，此油封和分動箱的油封形成密閉的齒輪箱腔。

6、按照權利要求1所述的動力輸出結構，其特征在于：飛輪殼過渡板通過定位止口和新發動機飛輪殼定位，用螺栓相接；飛輪殼過渡板另一面設計有兩個定位銷孔，和分動箱定位，并根據分動箱的安裝布置設計螺紋，用螺栓把分動箱連接于飛輪殼過渡板上。

7、按照權利要求1所述的動力輸出結構，其特征在于：飛輪連接軸一端采用外圓定位和一個定位銷與新發動機飛輪定位，并采用螺栓連接；飛輪連接軸另一端采用外圓定位和一個定位銷與原發動機的主動齒輪定位，螺栓連接。

8、按照權利要求1所述的動力輸出結構，其特征在于：以減震器連接盤代替舊發動機飛輪。