[實(shí)用新型]自動(dòng)打包機(jī)的活套裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920139993.5
• 申請(qǐng)日: 2009-03-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201390392Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-01-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉奉家;郭誠(chéng);李剛夫;孔偵峰;朱雪松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 新疆八一鋼鐵股份有限公司
• 主分類號(hào): B65B13/18
• 分類號(hào): B65B13/18;B65B57/00
• 代理公司: 烏魯木齊新科聯(lián)專利代理事務(wù)所（有限公司）
• 代理人: 李振中

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于自動(dòng)打包機(jī)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，涉及一種自動(dòng)打包機(jī)的活套裝置。

背景技術(shù)

自動(dòng)打包機(jī)實(shí)施打包作業(yè)，在送帶過(guò)程中為了避免散卷，打包帶開(kāi)卷機(jī)有反向的拉力，導(dǎo)致送帶輪磨損快，打包帶在送帶過(guò)程中容易打滑；并且在送帶和抽帶過(guò)程中要保證分配器電機(jī)和氣動(dòng)馬達(dá)同步非常困難，常出現(xiàn)散卷情況，影響企業(yè)的正常生產(chǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種自動(dòng)打包機(jī)的活套裝置，能夠防止出現(xiàn)打包機(jī)的分配器電機(jī)和氣動(dòng)馬達(dá)之間出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不同步問(wèn)題，避免散卷情況，確保正常生產(chǎn)。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種自動(dòng)打包機(jī)的活套裝置，包括支架，該支架呈門(mén)字形，在支架的上部呈左、中、右間隔吊裝設(shè)置著三個(gè)定滑輪，在支架的下部設(shè)置著一個(gè)配重底座，該底座上間隔設(shè)置著兩只動(dòng)滑輪，打包機(jī)的打包帶由左至右、由上到下依次從所說(shuō)的定、動(dòng)滑輪中繞過(guò)。

本實(shí)用新型能夠起到儲(chǔ)存打包帶以及緩沖打包帶張緊力的作用，防止發(fā)生打包帶松卷和送帶輪打滑事故。本實(shí)用新型在使用過(guò)程中，在送帶和抽帶過(guò)程中只使用從所說(shuō)的定、動(dòng)滑輪中繞過(guò)的打包帶，即如果打包帶張緊，則只有配重底座被提拉上升，而不需要開(kāi)卷機(jī)電機(jī)在送帶和抽帶過(guò)程中運(yùn)轉(zhuǎn)，也就不存在分配器電機(jī)與氣動(dòng)馬達(dá)之間的速度匹配問(wèn)題了，減少了送帶輪的磨損，降低打滑的可能，開(kāi)卷機(jī)只需在打包結(jié)束后低速轉(zhuǎn)動(dòng)，將配重底座下放到支架底部即可，不占用打包時(shí)間。本實(shí)用新型的使用大大降低了送帶輪的磨損，解決了打包帶開(kāi)卷機(jī)分配器電機(jī)與送帶輪氣動(dòng)馬達(dá)的速度匹配問(wèn)題。消除了松卷和送帶輪打滑事故，避免出現(xiàn)散卷情況，徹底消除了以前每月600多分鐘打包機(jī)事故時(shí)間。

附圖說(shuō)明

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

一種自動(dòng)打包機(jī)的活套裝置，如圖1、圖2、圖3所示，包括支架2，該支架2呈門(mén)字形，在支架2的上部呈左、中、右間隔吊裝設(shè)置著三個(gè)定滑輪1，在支架2的下部設(shè)置著一個(gè)配重底座5，該底座5上間隔設(shè)置著兩只動(dòng)滑輪4，打包機(jī)的打包帶3由左至右、由上到下依次從所說(shuō)的定、動(dòng)滑輪1、4中繞過(guò)。當(dāng)打包帶張緊時(shí)，首先會(huì)將配重底座5向上提升，而不需要開(kāi)卷機(jī)電機(jī)7在送帶和抽帶過(guò)程中運(yùn)轉(zhuǎn)，也就不存在分配器電機(jī)與氣動(dòng)馬達(dá)之間的速度匹配問(wèn)題了。

如圖2、圖3所示，所說(shuō)的配重底座5左、右兩側(cè)分別設(shè)置著支撐滑輪6，支架2的左、右兩側(cè)立柱分別構(gòu)成導(dǎo)軌，所說(shuō)的支撐滑輪6分別與所說(shuō)的導(dǎo)軌相接觸。這樣能夠使得配重底座5能夠更順滑的沿著支架2進(jìn)行上、下升降。

坐為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步完善，在支架2的上端和下端分別設(shè)置著接近開(kāi)關(guān)，接近開(kāi)關(guān)與開(kāi)卷機(jī)電機(jī)7相連接。這樣，當(dāng)配重底座5降落到支架2底部時(shí)，下部接近開(kāi)關(guān)點(diǎn)亮自動(dòng)停止充套，制動(dòng)器夾緊；當(dāng)配重底座5上升到支架2頂部時(shí)，上部接近開(kāi)關(guān)點(diǎn)亮，不容許送帶，起保護(hù)作用。