[實(shí)用新型]成對(duì)配合使用的特種半掛車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200920139879.2 | 申請(qǐng)日： | 2009-02-17 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN201357880Y | 公開(kāi)（公告）日： | 2009-12-09 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 趙衛(wèi)紅;蘇志江;張志林;豐濤;劉萍;詹天明;劉榮;安蓓 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 新疆天山汽車制造有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B62D53/06 | 分類號(hào)： | B62D53/06 |
| 代理公司： | 烏魯木齊新科聯(lián)專利代理事務(wù)所（有限公司） | 代理人： | 白志斌 |
| 地址： | 830000新疆維吾爾自治區(qū)烏*** | 國(guó)省代碼： | 新疆;65 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 成對(duì) 配合 使用 特種 半掛車 | ||
1、一種成對(duì)配合使用的特種半掛車，包括牽引車頭、車架承載車板及車架承載板下的輪胎，半掛車縱梁包含上翼板、腹板和下翼板，車架承載車板與輪胎之間安裝著減震板簧，主牽引車頭(6)與長(zhǎng)車架承載車板(8)相連接，構(gòu)成主半掛車，在主牽引車頭(6)與長(zhǎng)車架承載車板(8)下方分別安裝著主前輪胎(7)和主后輪胎(9)；副牽引車頭(1)與短車架承載車板(4)相連接，構(gòu)成副半掛車，在副牽引車頭(1)與短車架承載車板(4)下方分別安裝著副前輪胎(2)和副后輪胎(3)，主半掛車和副半掛車內(nèi)設(shè)置著半掛車縱梁，其特征是：承載在長(zhǎng)車架承載車板(8)上的副半掛車其副前輪胎(2)最前端和副后輪胎(3)最后端之間的長(zhǎng)度L小于或等于長(zhǎng)車架承載車板(8)的長(zhǎng)度。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的成對(duì)配合使用的特種半掛車，其特征是：承載在長(zhǎng)車架承載車板(8)上的副半掛車其整體長(zhǎng)度小于或等于主牽引車頭(6)后端(5)至長(zhǎng)車架承載車板(8)末端(10)的長(zhǎng)度。
3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的成對(duì)配合使用的特種半掛車，其特征是：副牽引車頭(1)和短車架承載車板(4)相連接的整體長(zhǎng)度小于或等于長(zhǎng)車架承載車板(8)的長(zhǎng)度；半掛車縱梁為由錳構(gòu)成的縱梁，下翼板的厚度為12-14mm，腹板的厚度為為6-8mm；減震板簧為少片變截面鋼板彈簧。
4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的成對(duì)配合使用的特種半掛車，其特征是：主前輪胎(7)與主后輪胎(9)以及副前輪胎(2)和副后輪胎(3)為真空胎。
5、根據(jù)權(quán)利要求1所述的成對(duì)配合使用的特種半掛車，其特征是：主前輪胎(7)與主后輪胎(9)以及副前輪胎(2)和副后輪胎(3)為寬斷面單胎。
6、根據(jù)權(quán)利要求1所述的成對(duì)配合使用的特種半掛車，其特征是：在長(zhǎng)車架承載車板(8)的下方和短車架承載車板(4)的下方分別安裝著彈簧懸架系統(tǒng)。
7、根據(jù)權(quán)利要求6所述的成對(duì)配合使用的特種半掛車，其特征是：彈簧懸架系統(tǒng)為空氣彈簧懸架系統(tǒng)。
8、根據(jù)權(quán)利要求1所述的成對(duì)配合使用的特種半掛車，其特征是：長(zhǎng)車架承載車板(8)的下方或短車架承載車板(4)的下方安裝著空氣懸架提升橋。
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