[實用新型]一種路沿機

無效

• 申請號: 200920139782.1
• 申請日: 2009-07-27
• 公開（公告）號: CN201473855U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發明（設計）人: 傅志昌
• 申請（專利權）人: 卓越(福建)機械制造發展有限公司
• 主分類號: E01C19/12
• 分類號: E01C19/12;E01C19/48;E01C19/50
• 代理公司: 泉州市文華專利代理有限公司 35205
• 代理人: 車世偉

技術領域

本實用新型有關一種鋪路設施，特別是指一種路沿機。

背景技術

傳統的路沿是需要將先制備好路沿，通過拼接的方式進行鋪設。因此，該路沿的鋪設必須經過預制、運輸、安裝等工序，一是工序繁鎖，二是運輸成本高，并且二次安裝費時。基于目前路沿的鋪設方法存在的上述缺陷，本案由此產生。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是提供一種路沿機，其可以令路沿的鋪設速度快且效率高，實現自動化工作。

本實用新型的次要目的是提供一種路沿機，其令路沿的鋪設的質量高、結構強度佳。

為實現上述目的，本實用新型的解決方案是：

一種路沿機，其包括車體及與車體連接的制路沿機構，該制路沿機構包括料斗、輸送裝置及模具料斗；模具料斗是設于車體一側，其下部為路沿成型模具，料進入料斗經輸送裝置進入模具料斗中由成型模具成型出路沿。

所述制路沿機構還包括擠壓裝置與振動裝置；擠壓裝置包括擠壓頭，連接于小車上，而小車由液壓缸帶動；振動裝置包括一伸置于成型模具模腔中的振動棒，及帶動振動棒工作的電機，該振動棒與電機的輸出軸為偏心設置。

所述振動裝置的電機輸出軸通過膠墊套用固定套固定在成型模具上。

所述成型模具的兩側設有便于擠壓裝置的小車滑動的軌道。

所述制路沿機構還包括一設在模具料斗后部的磨面裝置，其包括一固定在成型模具外部的電機，及電機帶動的一轉輪，轉輪偏心的樞接一組連桿，連桿前部樞接磨輪，該磨輪是跨置在路沿上，并與路沿的頂面與兩側面接觸。

所述磨輪與轉輪之間的連接桿上連接一輔助進料口。

所述料斗是固定在車體后部，在料斗的前面下部開設有料口以連接輸送裝置的下部，輸送裝置為一內設螺旋葉片的長筒，其呈傾斜的設置在車體一側，該輸送裝置的筒體上部開設有出料口；該出料口是對準一開口朝向車體側面外部的導料槽，導料槽開口對準模具料斗。

采用上述方案后，本實用新型路沿機工作時，是把混凝土放入車體后部的料斗中，通過輸送裝置進入模具料斗，料會進入成型模具成型，與此同時，車體依預設有速度向前移動，而路沿便沿預設有位置依次成型出，因此該路沿機打破了傳統的預制方法，取消了原來的預制、運輸、安裝等工序，直接在路基上擠壓成型，整機通過電腦控制，實行全自動工作，特點是速度快，效率高，可制作各種不同規格的路沿產品，它極大的降低了成本，提高了生產效率。

另外，擠壓裝置、振動裝置及磨面裝置的設置，可在路沿成型時振動加實，并擠壓成型，以保證路沿成型的結構強度；再經打磨以保證成型后的路沿外觀的平整性，提高路沿質量。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體示意圖1；

圖2為本實用新型的立體示意圖2；

圖3為本實用新型擠壓裝置示意圖；

圖4為本實用新型擠壓裝置俯視圖；

圖5為本實用新型振動裝置示意圖；

圖6為本實用新型磨面裝置示意圖；

圖7為本實用新型磨面裝置俯視圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，本實用新型的路沿機，是包括車體1及與車體1連接的制路沿機構，該制路沿機構包括料斗2、輸送裝置3、導料槽4、模具料斗5、擠壓裝置6、振動裝置7及磨面裝置8。

其中料斗2是固定在車體1的后部，在料斗2的前面下部開設有料口21以連接輸送裝置3的下部，輸送裝置3為一內設螺旋葉片32的長筒，其呈傾斜的設置在車體1一側，該輸送裝置3的筒體上部開設有出料口31；該出料口31是對準一開口朝向車體1側面外部的導料槽4，導料槽4的后部是固定在車體1側面的上部，前部向下傾斜；導料槽4開口對準模具料斗5，模具料斗5下部是路沿A的成型模具51；在模具料斗5前部連接與模具料斗5相通的擠壓裝置6，擠壓裝置6下部為與成型模具51的模腔相通的振動裝置7；而磨面裝置8是設在模具料斗5的后部。

如圖3、4所示，該擠壓裝置6是包括擠壓頭61，由滑動的小車62帶著擠壓頭61，而小車62由液壓缸63帶動，另在成型模具51的兩側設有小車滑動的軌道。小車62在軌道上做直線往返運動，推動擠壓頭61不斷地把料斗里面的混凝土向成型模具51的模腔擠壓成型，并可通過電腦調節整機負載來控制產品的強度。