[實用新型]輪椅前叉避震結構

有效

• 申請號: 200920139601.5
• 申請日: 2009-07-20
• 公開（公告）號: CN201469545U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發明（設計）人: 陳俊峯
• 申請（專利權）人: 廈門連科工業有限公司
• 主分類號: A61G5/10
• 分類號: A61G5/10
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 朱凌

技術領域

本實用新型涉及一種輪椅，尤指一種輪椅前叉避震結構。

背景技術

輪椅的兩個前輪可以360度任意旋轉，因此可以起到導向的作用，從而可以方便使輪椅進行左右轉向。所以說，前輪雖小，但在輪椅中卻扮演了極為重要的角色。

然而，由于前輪很小，受力較少，從上方來的壓力較小，故只要輕微地震動，震動就會很明顯，為減小前輪的震動，一般都在前輪處設置有避震結構?，F有的輪椅前輪避震結構通常為避震彈簧，該避震彈簧常設置在用于固定前輪的前叉上，或者前叉的轉軸上。例如：于2007年7月25日授權公告的CN2925443Y專利前案，再如：于2008年11月19日授權公告的CN201150606Y專利，都公開了采用彈簧進行減震的輪椅前叉避震結構。這種以彈簧進行避震的結構，彈簧需套在前叉的轉軸上，或者安裝在前叉上，使前輪的整體外形體積較大，而且彈簧暴露在外容易生銹，會影響避震效果，還會影響產品的外觀。如果將彈簧安裝在外套或殼體之內，又需要額外增加與之相配的零部件，使產品的結構過于復雜，增加制造成本，還會增加產品的體積及重量。此外，彈簧的避震效果一般在彈簧的軸線方向較好，而對于來自其它方向的震動則防震效果并不好甚至不能達到減震的目的。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種輪椅前叉避震結構，該避震結構不但結構簡單、重量輕，還不會影響前輪的外觀，而且對于來自360度的震動都可以達到較好的減震作用。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術解決方案是：

一種輪椅前叉避震結構，輪椅前輪安裝在一前叉上，前叉的上端部設有通孔，一軸芯的下段安裝在該通孔內；該軸芯的中段設有的凸臺，其下段套設有一彈性墊，該彈性墊的上段為主體、下段為柱狀延伸段；安裝時，彈性墊的上端面抵于軸芯的凸臺上，其主體位于前叉上端面的上方，其延伸段伸于前叉的通孔內；軸芯的下段穿過彈性墊，其伸出的下端通過固定件固定。

所述彈性墊與軸芯的凸臺之間還設有一緊固平頭，該緊固平頭套在軸芯上。

所述彈性墊的主體為球形或塊狀，所述緊固平頭下端面的形狀與彈性墊上端面的形狀一致。

所述緊固平頭呈向下將彈性墊上端面完全包覆的狀態。

所述彈性墊的延伸段下端可設置有一凸沿，安裝時，以該凸沿抵于前叉通孔的下端面，固定件抵于該凸沿上。

所述前叉通孔內設有內凸緣，在延伸段相應位置設有與該內凸緣配合的凹槽。

所述固定件為螺帽，軸芯下端設有與螺帽鎖固的外螺紋。

采用上述方案后，由于本實用新型在輪椅的前叉與軸芯之間設置了可以橡膠材質制成的彈性墊，當前輪及前叉受到撞擊時，彈性墊的彈性作用可以吸收震動，從而達到避震的效果。而該彈性墊的延伸段可以將軸芯與前叉完全阻隔，使軸芯不直接與前叉接觸，這樣撞擊力即使不位于軸芯的軸線上，也可以被彈性墊吸收，因此這種彈性墊的結構相對于以彈簧避震的結構來說，可以很好的吸收來自365度各個方向的撞擊力，避震效果更好。此外這種彈性墊相對于彈簧來說結構緊湊、重量輕，不會影響前輪的外觀。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體分解圖；

圖2是本實用新型的立體組合圖；

圖3是本實用新型的組合示意圖；

圖4是圖3的A-A剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳述。

本實用新型所揭示的是一種輪椅前叉避震結構，如圖1至圖4所示，為本實用新型的較佳實施例。所述的輪椅前輪(圖中未示出)安裝在一前叉1上，該前叉1的上端部設有通孔11，一軸芯3的下段安裝在該通孔11內，該軸芯3的上段通過軸承安裝在輪椅的支架上(軸承與支架在圖中均未畫出)。由于軸承的設置，使前叉1可以相對軸芯3做360度旋轉，從而可帶動前輪同步旋轉。

本實用新型的關鍵在于：所述軸芯3的中段設有的凸臺31，其下端設有外螺紋32。在該軸芯3的下段套設有一橡膠材質制成的彈性墊2，該彈性墊2的上段為球形或者塊狀的主體21、下段為柱狀延伸段22。安裝時，所述彈性墊2的上端面抵于軸芯3的凸臺31上，其主體21位于前叉1上端面的上方，其延伸段22伸于前叉1上端部的通孔11內；軸芯3的下段穿過彈性墊2，其伸出的下端由一螺帽4鎖固，從而將前叉1、彈性墊2及軸芯3鎖固在一起。