[實(shí)用新型]一種自動(dòng)通風(fēng)換氣的電梯裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920139076.7
• 申請(qǐng)日: 2009-06-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201411302Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-02-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃晨曦;黃建通
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黃晨曦
• 主分類號(hào): B66B9/00
• 分類號(hào): B66B9/00;B66B11/00;F24F7/10
• 代理公司: 廈門市首創(chuàng)君合專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 李雁翔

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種自動(dòng)通風(fēng)換氣的電梯裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有電梯裝置的電梯井通常是密閉的，當(dāng)電梯轎廂運(yùn)行時(shí)轎廂門是關(guān)閉的，轎廂像活塞一樣在電梯井內(nèi)運(yùn)動(dòng)，與電梯井構(gòu)成類似活塞裝置。當(dāng)轎廂上行時(shí)，由于電梯井下方密閉，轎廂下方具有一個(gè)吸力，使轎廂上行阻力增大，浪費(fèi)能源。雖然電梯轎廂一般都會(huì)配備通風(fēng)裝置，但由于電梯井封閉，電梯井內(nèi)的空氣無(wú)法與外界進(jìn)行交換，而且電梯井內(nèi)空氣潮濕，充滿細(xì)菌，轎廂的通風(fēng)裝置將這種空氣送進(jìn)轎廂，將極大地影響人們的健康?？梢韵胍?jiàn)，如果可以使電梯井內(nèi)空氣與外界交換，將大有裨益。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種自動(dòng)通風(fēng)換氣的電梯裝置，可大大改善電梯井及電梯轎廂內(nèi)的空氣質(zhì)量。

本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種自動(dòng)通風(fēng)換氣的電梯裝置，它包括一電梯井和一轎廂，在該電梯井的頂層的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有至少一上通風(fēng)孔，該上通風(fēng)孔上安裝有一上百葉窗；在該電梯井的地下室層的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有至少一下通風(fēng)孔，該下通風(fēng)孔上安裝有一下百葉窗。

所述上通風(fēng)孔設(shè)于電梯井的頂層的側(cè)壁的最上端。

所述上通風(fēng)孔和下通風(fēng)孔上均設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)。

所述上百葉窗為單向百葉窗，在受到向上的壓力時(shí)完全閉合。

所述上百葉窗上設(shè)有遮雨板。

所述轎廂的廂頂設(shè)有可調(diào)節(jié)進(jìn)風(fēng)大小的百葉窗，在離轎廂的廂底5-15cm處開(kāi)設(shè)有若干通風(fēng)小孔。

所述通風(fēng)小孔上方設(shè)有向下傾斜的引風(fēng)板。

由上述對(duì)本實(shí)用新型的描述可知，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種自動(dòng)通風(fēng)換氣的電梯裝置具有如下優(yōu)點(diǎn)：

一，本實(shí)用新型藉由在電梯井的頂層和地下室層設(shè)有百葉窗，在電梯下行時(shí)，轎廂對(duì)其下方的空氣壓縮，將電梯井內(nèi)的劣質(zhì)空氣通過(guò)下百葉窗從電梯井內(nèi)排出，同時(shí)轎廂的上方形成負(fù)壓，將外界的新鮮空氣經(jīng)由上百葉窗吸進(jìn)電梯井，實(shí)現(xiàn)電梯每運(yùn)行一次就對(duì)電梯井內(nèi)空氣進(jìn)行一次換氣的目的；同時(shí)，由于下百葉窗連通地下室，電梯運(yùn)行一次，實(shí)際上也對(duì)地下室進(jìn)行了一次換氣；

二，本實(shí)用新型由于在電梯井的頂層和地下室層設(shè)有百葉窗，在電梯上行時(shí)，轎廂下方的負(fù)壓大大減小，降低了電梯上行的阻力，降低能耗；

三，本實(shí)用新型在上通風(fēng)孔和下通風(fēng)孔上均設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)，可防止蟲(chóng)鼠等經(jīng)由通風(fēng)孔進(jìn)入電梯井，也可阻擋灰塵；

四，上百葉窗為單向百葉窗，在電梯上行時(shí)由于上行壓力使上百葉窗閉合，避免地下室的不良空氣進(jìn)入電梯井；

五，上百葉窗上設(shè)有遮雨板，可防止雨水進(jìn)入電梯井；

六，轎廂的廂頂設(shè)有可調(diào)節(jié)進(jìn)風(fēng)大小的百葉窗，在離轎廂的廂底5-15cm處開(kāi)設(shè)有若干通風(fēng)小孔，通風(fēng)小孔上方設(shè)有向下傾斜的引風(fēng)板，在電梯下行時(shí)，引風(fēng)板將風(fēng)通過(guò)通風(fēng)小孔引入轎廂，由廂頂?shù)陌偃~窗流出；當(dāng)電梯上行時(shí)風(fēng)由廂頂?shù)陌偃~窗引入，由通風(fēng)小孔排出，實(shí)現(xiàn)轎廂的通風(fēng)換氣；

七，由于電梯井上下設(shè)有上、下通風(fēng)孔，電梯轎廂上下設(shè)有百葉窗和通風(fēng)小孔，當(dāng)電梯停電時(shí)，轎廂內(nèi)仍會(huì)有一定空氣對(duì)流，避免因電梯停電人困于轎廂內(nèi)而產(chǎn)生窒息現(xiàn)象；

八，可以對(duì)現(xiàn)有的電梯裝置進(jìn)行改造，使之具有本實(shí)用新型的一種自動(dòng)通風(fēng)換氣的電梯裝置的通風(fēng)換氣功能，在增加少許成本的情況下實(shí)現(xiàn)電梯裝置的人性化改進(jìn)升級(jí)，大大提高電梯裝置使用時(shí)的舒適性與安全性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式在電梯下行時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式在電梯上行時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式的部分結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖4為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式的部分結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖5為圖1中A處放大圖。

具體實(shí)施方式

以下通過(guò)具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

參照?qǐng)D1、圖2、圖3、圖4和圖5，本實(shí)用新型一種自動(dòng)通風(fēng)換氣的電梯裝置，包括一電梯井10和一轎廂30，在該電梯井10的一側(cè)壁12的頂層的最上端和該電梯井10的側(cè)壁12的地下室層上分別設(shè)有一上通風(fēng)孔13和一下通風(fēng)孔14，在該上通風(fēng)孔13上設(shè)有一上過(guò)濾網(wǎng)15和一上百葉窗17，在該下通風(fēng)孔14上設(shè)有一下過(guò)濾網(wǎng)16和一下百葉窗18。上通風(fēng)孔13連通電梯井10內(nèi)與外界，下通風(fēng)孔14連通電梯井10內(nèi)與地下室。