[實用新型]一種車床定位鎖緊機構

無效

• 申請號: 200920138829.2
• 申請日: 2009-06-02
• 公開（公告）號: CN201511262U
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發明（設計）人: 林叢杰
• 申請（專利權）人: 長泰縣海力機械制造有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 楊依展

技術領域

本實用新型涉及一種車床定位鎖緊機構。

背景技術

現有的車床定位鎖緊機構，它一般包括一機架、一設置在機架主座的卡盤及一設置在機架尾座的頂針，該頂針的軸線和卡盤的軸線重合。在加工長軸類工件時，一般由主軸卡盤夾緊工件的一端，另一端則固定在車床尾座的頂尖上。但當工件較長且較大時，由于頂尖的支撐力不足，會產生松脫現象，因此無法保證工件的同心度，可能發生工件飛出現象，可能造成事故。

實用新型內容

本實用新型提供一種車床定位鎖緊機構，克服傳統車床定位鎖緊機構所存在的安全性能不高的不足。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種車床定位鎖緊機構，它裝接在車床機架，該車床機架具有一機架主座及一機架尾座，該定位鎖緊機構包括：

一主座卡盤，它裝接在機架主座；及

一尾座卡盤，它裝接在機架尾座。

在本實用新型一較佳實施例中，該主座卡盤軸線和尾座卡盤軸線重合。

在本實用新型一較佳實施例中，該定位鎖緊機構還包括：

一軸向移動調整機構，它設在尾座卡盤和機架尾座之間。

在本實用新型一較佳實施例中，該主座卡盤和尾座卡盤都為三爪卡盤。

本技術方案與背景技術相比：由于工件采用主座卡盤和尾座卡盤配合定位鎖接，因此能夠克服背景技術所存在的不足，并具有如下的優點：1、能夠保證工件的同心度；2、工件裝夾牢靠，能夠克服傳統車床加工較大較長工件時存在的安全隱患；3、能夠提高切削進給量，從而提高加工效率，實現質與量的同步提高。由于設有軸向移動調整機構，因此能夠根據加工零件的長度靈活調節其位移。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型的車床定位鎖緊機構的結構示意圖。

具體實施方式

請查閱圖1，一種車床定位鎖緊機構100，它裝接在車床機架，該車床機架具有一機架主座200及一機架尾座300。該定位鎖緊機構100包括一主座卡盤110、一尾座卡盤120及一軸向移動調整機構130。

該主座卡盤110，它裝接在機架主座200。本實施例之中，該主座卡盤110為三爪卡盤。

該尾座卡盤120通過軸向移動調整機構130裝接在機架尾座300。本實施例之中，該尾座卡盤120為三爪卡盤。該軸向移動調整機構130能夠調整尾座卡盤120的軸線的距離，調整主座卡盤110和尾座卡盤120之間的間距。本實施例之中，該軸向移動調整機構130，它包括一開設在機架尾座300的軸線重合尾座卡盤120軸線的螺紋孔131、一匹配螺紋孔的絲桿132及一手輪133。該絲桿的前端穿過螺紋孔并固接尾座卡盤120，該手輪固接在絲桿的后端。

上述的主座卡盤110軸線和尾座卡盤120軸線重合。機床在加工較大較長工件時，工件的兩端分別被主座卡盤110和尾座卡盤120夾緊。

以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，故不能以此限定本實用新型實施的范圍，即依本實用新型申請專利范圍及說明書內容所作的等效變化與修飾，皆應仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內。