[實用新型]翼閘裝置

無效

• 申請號: 200920138087.3
• 申請日: 2009-05-07
• 公開（公告）號: CN201406650Y
• 公開（公告）日: 2010-02-17
• 發明（設計）人: 蘇萬生;呂江波;溫志忠
• 申請（專利權）人: 福建九天信息科技有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司
• 代理人: 蔡學俊

技術領域

本實用新型涉及一種翼閘裝置。

背景技術

目前翼閘機(又稱剪式閘門)的應用越來越廣泛，如地鐵站出入通道、海關出入通道、旅游景點的出入口、大型商場及單位員工出入口，相關人員持有效卡在機器刷卡區刷卡，若刷卡有效，翼閘機將會自動開閘，允許人員通行，通過通道后，翼閘機將會自動關閘。

傳統的翼閘的開閘動作或關閘動作是由電路控制器控制電機轉動，電機則通過四連桿機構帶動翼閘板進行開閘或關閘。但由于傳統的翼閘并沒有設置復位機構，這樣在發生停電或電機故障等突發事故時，翼閘會保持現狀。此時若翼閘是關閉的，則容易造成無法通行的麻煩。且若有人或物體被夾住，也較難救出或取出。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種翼閘裝置，該裝置設計合理，構造簡單，有利于人們實現對人員通道進行智能管理。

本實用新型是這樣實現的：它包括用于安裝在出入口兩側的一對翼閘裝置，其特征在于：所述翼閘裝置由雙搖桿機構和翼片構成，所述雙搖桿機構的主動搖桿由電動機構的轉軸驅動，所述雙搖桿機構的從動搖桿與翼片為同一構件。

本實用新型的優點是設計合理，構造簡單，運行平穩，噪音小，故障率低，方便用戶維護和使用，同時具有斷電時自動開閘的功能。

附圖說明

圖1為本實用新型的具體實施例的主視圖。

圖2為本實用新型的具體實施例的俯視圖。

圖3為本實用新型的具體實施例的左視圖。

圖4為本實用新型的具體實施例的立體構造示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的實施例作進一步的闡述。

如圖所示，本實用新型的翼閘裝置包括用于安裝在出入口兩側的一對翼閘裝置100，其特征在于：所述翼閘裝置由雙搖桿機構110和翼片111構成，所述雙搖桿機構的主動搖桿113由電動機構150的轉軸160驅動，所述雙搖桿機構的從動搖桿與翼片為同一構件。

上述的電動機構為電動機。

上述的主動搖桿的活動端與座架130之間設有使電動機斷電時翼閘會自動開啟的復位彈簧120。

上述的座架上設有用于反應翼閘啟閉狀態的傳感器140。

上述的雙搖桿機構的連桿為鐵磁性金屬材質。

上述的傳感器為設在座架上的兩個接近開關，所述之一的接近開關141安裝在當翼閘處于完全關閉狀態時可被雙搖桿機構的連桿與從動搖桿相鉸接的端部遮住而感應到連桿的位置上，當翼閘打開時連桿與該接近開關遠離而使其感應不到連桿，所述另一接近開關142安裝在當翼閘處于完全關閉狀態時可被雙搖桿機構的連桿與主動搖桿相鉸接的端部遮住而感應到連桿的位置上，當翼閘處于完全打開狀態時該接近開關不被遮蓋而使其感應不到連桿。

上述的傳感器分別經信號線與智能控制電路170的輸入端相連接，所述智能控制電路的輸出端與電動機構相連接。

本實用新型的工作原理是這樣的：當翼閘裝置正常工作時，此時若有人員想通過，則翼閘裝置在驗明身份后，智能控制電路輸出控制信號，控制電機轉動，使翼片擺動，翼閘開啟，當翼閘完全開啟后，此時兩個接近開關均感應不到連桿，發出信號，智能控制電路在接收到接近開關發出的信號后，控制電機停止轉動。

當翼閘裝置接收到智能控制電路輸出的關閉信號時，電機轉動，使翼片擺動，翼閘關閉，當翼閘完全關閉后，此時兩個接近開關均可感應到連桿，發出信號，智能控制電路在接收到接近開關發出的信號后，控制電機停止轉動。

當發生停電等突發事故時，此時翼閘在復位彈簧的作用下，會自動打開，這樣就不會造成人員無法通過的麻煩。

而當翼閘發生夾人事故時，此時只要將電源切斷，則翼閘就會自動打開，而無需對翼閘進行破壞來強制打開翼閘。

綜上所述，本實用新型的翼閘裝置通過電機帶動四連桿機構以實現對翼閘開啟和關閉的控制。同時設有復位彈簧，以使翼閘在電機不得電時會自動打開，以避免因斷電而造成的一些麻煩，且在發生夾人事故時方便施救。

雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然其并非用以限定本實用新型的，任何所屬技術領域中具有通常知識者，在不脫離本實用新型的的精神和范圍內，當可作些許的更動與潤飾，因此本實用新型的保護范圍當視權利要求書的申請專利范圍所界定者為準。