[實用新型]裝載機上動臂自動限位裝置

無效

• 申請號: 200920137917.0
• 申請日: 2009-04-23
• 公開（公告）號: CN201400902Y
• 公開（公告）日: 2010-02-10
• 發明（設計）人: 沈光偉
• 申請（專利權）人: 廈門金華廈工程機械有限公司
• 主分類號: E02F3/36
• 分類號: E02F3/36
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司
• 代理人: 李 寧

技術領域

本實用新型涉及裝載機的部件，特別與裝載機上動臂自動限位裝置有關。

背景技術

裝載機的正確操作中，其中在鏟料后，要將動臂舉起，上升并限制在高位，鏟斗平行，然后才可開動裝載機，進行轉向、前行等操作。

當操作員舉臂操作時，要把動臂的操縱手柄撥至上升位，啟動先導操縱閥，控制供油閥向舉升油缸供油，這樣舉升油缸將動臂舉起。

在舉起的過程中，操縱手柄需要一直處于上升位，操作員只能通過觀察標桿來主管判斷動臂是否達到最高點。判斷出為最高點時，操作員再將操縱手柄撥回至中位，停止液壓泵工作，從而使得動臂限制于高位，不再繼續上升。為了使動臂充分達到高位，操作員往往過度壓制操縱手柄在上升位，使得舉升油缸工作過度，從而容易使舉升油缸損壞。

鑒于此，本發明人認真研究，發明出一種裝載機動臂自動限位裝置，本案由此產生。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種裝載機上動臂自動限位裝置，使得動臂上升到高位時，能自動限位停止。

為達到上述目的，本實用新型的解決方案為：

裝載機上動臂自動限位裝置，包括電源、感應開關、電磁線圈、感應磁鐵和回復彈簧；感應開關、電磁線圈串聯在電源兩端；感應開關安裝在裝載機前車架朝向動臂的一面；感應磁鐵安裝在動臂的內側面，且動臂舉至最高點，感應磁鐵與感應開關位置相合；電磁線圈安裝于裝載機的先導操縱閥中，且先導操縱閥連接操作手柄；回復彈簧安裝在先導操縱閥中。

采用上述方案后，當操作員做舉臂操作時，把操作手柄撥置上升位，電磁線圈一直處于通電狀態，根據電生磁原理，電磁線圈周圍產生磁場，將操作手柄吸住，不需要人為一直按住。當動臂到達最高點，感應磁鐵與感應開關位置相合，受感應磁鐵控制，感應開關自動斷開，電磁線圈斷電，則操作手柄不受吸引力，在回復彈簧的作用下，自動被拉回至中位，動臂不再升高，實現自動限位。這樣操作員不再需要主觀判斷動臂的升高位置，避免過度按置操作手柄，導致舉升油缸受損。

附圖說明

圖1是本實用新型較佳實施例的結構示意圖；

圖2是本實用新型較佳實施例的使用示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，為本實用新型的較佳實施例。裝載機上動臂自動限位裝置包括電源1、感應開關2、電磁線圈3、感應磁鐵4和回復彈簧5。

本實施例中的電氣連接關系是，感應開關2和電磁線圈3串聯，電源1為兩者供電，本實施例中的電源1采用車載電源。

感應開關2具體位置安裝在裝載機前車架9上，面向動臂6的位置。

感應磁鐵4安裝在動臂6的內側面，用以確定所需限位的高度位置。本實施例中，動臂6轉動舉到最高點時，感應磁鐵4感應開關2位置相合。

電磁線圈3安裝于裝載機的先導操縱閥7中，且先導操縱閥7連接操作手柄8。

本實用新型還具有回復彈簧5，回復彈簧5安裝在先導操縱閥7上，對操作手柄8起回中位作用。

本實用新型在工作時，操作員把操作手柄8撥置上升位，參見圖2。操作手柄8操縱先導操縱閥7，使先導操縱閥7控制供油閥11向舉升油缸10供油，從而動臂6做臂動動作。

由于電磁線圈3受電源1供電，一直處于通電狀態，根據電生磁原理，電磁線圈3周圍產生磁場，將操作手柄8自動吸合，因此，操作員不需要一直按住操作手柄8，就能保持舉臂動作一直進行。

當裝在動臂6上的感應磁鐵4隨動臂6運動，動臂6上升到最高時，使得感應磁鐵4剛好與感應開關2相合，達到感應距離。此時，受感應磁鐵控制，感應開關2自動斷開，電磁線圈3也隨之斷電，最終磁場消失，則操作手柄8不再受到吸引力，在回復彈簧5的作用下，操作手柄8自動被拉回至中位，如圖1，動臂6也不再繼續升高，從而實現自動限位。